Ver la Versión Completa : Sacar login y codificar llave, A4 B5 '96
badulaque
09/03/2010, 23:09
Hola, os comento el problemon que tengo:
Se trata de un A4 B5 del 96, con cuadro VDO e inmovilizador externo, TDI 110 AFN.
Como puedo sacarle el login???? tiene una llave plastica con una etiqueta y un codigo, pero despues de verificarlo y probarlo 50 veces, da el temido droop session en el vagcom. Dispongo del commander 1.4, y lo cierto es que no hay manera de sacarle el maldito login.
Para codificar la llave, si no me equivoco es en el canal 25 (inmo).
A ver si me podeis echar una manita, que estoy loco con el A4 este.
Gracias por anticipado a todos.
Por cierto, cuando la llave da error de señal muy debil, puede ser que sea el transponder de la llave? (chip) me supongo que deberia dar el fallo de llave incorrecta o algo similar.
badulaque
11/03/2010, 00:09
Sigo con el monologo, ya tengo llaves para el A4,efectivamente estaba en lo cierto, cuando nos da señal de llave muy debil es que el transponder (chip) no es correcto, ahora me sale llave no autorizada, por lo tanto: me falta adaptarlas.
Para adaptarlas me hace falta un PIN, y segun el elsawin, es necesario un pin de 7 digitos, ALGUNA IDEA??
ALGUIEN ME PUEDE AYUDAR???
lebrillo
11/03/2010, 06:35
Pues si tienes el commander y sabes usarlo... no te puedo aconsejar más.
te iba a decir que hicieses lo que ya has hecho.
¿has sacado más login con el commander?
Sigo con el monologo, ya tengo llaves para el A4,efectivamente estaba en lo cierto, cuando nos da señal de llave muy debil es que el transponder (chip) no es correcto, ahora me sale llave no autorizada, por lo tanto: me falta adaptarlas.
Para adaptarlas me hace falta un PIN, y segun el elsawin, es necesario un pin de 7 digitos, ALGUNA IDEA??
ALGUIEN ME PUEDE AYUDAR???
No es necesario el pin de 7 dígitos. Con tener el pin de 4 es suficiente.
El pin de 7 dígitos se forma con el código del concesionario y fecha en que se creó dicho pin. Pasadas 24 horas, ese pin de 7 no vale. ADemás, el pin de 7, internamente acaba convirtiéndose en un pin de 4 que es el pin de toda la vida.
Si tienes VAGtacho o K + CAN Commander podrás sacar el pin de 4 dígitos para realizar el case de las llaves.
lebrillo
11/03/2010, 17:14
El otro dia codifique las llaves a una multivan del 2004 con el commander, todo superfacil y rápido.
Pero cada coche será un mundo.
badulaque
12/03/2010, 00:21
Edito: Si tengo sacado logins con el comander, unos cuantos, y de momento no se me resistio ninguno que no sea compatible para este cable.
Pues os comentaré la movida de este A4, que hoy por fin pudo arrancar :black_eye:
El commander pues creo que algo se de el, (se puede exprimir como un limon por lo que he visto) es decir, al iniciarlo yo hago lo siguiente:
Selecciono el puerto com (en caso de que lo pida)
Selecciono el sistema de conexion (k-line) para este modelo.
Selecciono el canal del cual me iteresa acceder (17.instruments en caso de que fuese el cuadro, en este A4 tenia que ser el 25. inmovilizador)pero al seleccionar el 25 no da conectado, es decir, no reconocia nada.
He probado con el Tacho 2.5 (gracias a nuestro amigo Pendello) y bueno, es diferente, y seleccionando la centralita correspondiente (creo recordar que pone algo de inmobilizer o algo asi) y dandole a start, reconoce el inmo, pero la sorpresa es que al darle a read pin me daba error, continuamente)
Al final, desgraciadamente, tuve que llevarle las llaves y el modulo del inmo, a un chico que tiene los trastos para leer las eeproms, y gracias a el, me adapto las llaves al inmo, (entre pitos y flautas hoy di mas paseos y vueltas que un molino :mrgreen2:)
Aqui no acaba la cosa, el PIN, pues yo tenia un pin en la etiqueta de la llave de plastico, peeeero NO ERA CORRECTO Y NO SIRVIO PARA NADA, y resulta que he descubierto donde está el pin anotado en esos coches, no lo pongo aqui porque no es plan, el que tenga un problema con un coche de esos que me mande un M.P. y le ayudo.
Al final, creo que era el modulo ese de los _ojones, que estaba bloqueado por alguna causa, y aun asi, estuve probando con el pin autentico (el que me dio el chico que hizo la lectura de la eeprom) y nada de nada, droop sesion!!!
Pues aqui queda este testamento, a ver si a alguien le sirve de ayuda si le pasa algo parecido con un antiguo pero jodido A4 tdi 1996, AFN.
Agradecimientos al amigo Pendello y Fuco, por la ayuda. (el coche se tenia que ir para Braga, portugal):clap:
abelbelafquih
09/12/2011, 10:33
M.P. para mi audi A4, 97, ¿donde esta anotado el pin?, gracias
yo para esos a4b5 tambien tengo unas cositas que no es necesario desoldar ni nada de eso.
sobre todo para los gasolinas que son los mas cojoneros
como dice badulaque no voy a decir por aqui lo que es,pero si alguien le interesa le puedo facilitar donde conseguir estos juguetitos
herrisata
19/12/2011, 18:00
y resulta que he descubierto donde está el pin anotado en esos coches, no lo pongo aqui porque no es plan, el que tenga un problema con un coche de esos que me mande un M.P. y le ayudo.
Hola,yo tembien tengo problemas con mi llave.Me gustaría saber donde está anotado el pin.
He intentado mandarte un privado,pero creo que no puedo por ser "nuevo".
Un saludo y gracias.
alexa4b5
21/12/2011, 14:23
andress tienes un pm. sera que tienes la bandeja llena.. ya me dices algo referente a este tema. gracias
alexa4b5
11/01/2012, 21:00
hola gente buen año para todos que falta nos hace. bueno al lio, resulta que tengo el comander y el tacho y no soy capaz de quitar el pin del cuadro. consegui uno igual de desguaze lo puse y lo mismo alguien me puede ayudar para quitarlo pagaria por ello. pues no creo que esten los dos cuadro fastidiados no? saludos
Czar1978
23/01/2012, 15:36
Edito: Si tengo sacado logins con el comander, unos cuantos, y de momento no se me resistio ninguno que no sea compatible para este cable.
Pues os comentaré la movida de este A4, que hoy por fin pudo arrancar :black_eye:
El commander pues creo que algo se de el, (se puede exprimir como un limon por lo que he visto) es decir, al iniciarlo yo hago lo siguiente:
Selecciono el puerto com (en caso de que lo pida)
Selecciono el sistema de conexion (k-line) para este modelo.
Selecciono el canal del cual me iteresa acceder (17.instruments en caso de que fuese el cuadro, en este A4 tenia que ser el 25. inmovilizador)pero al seleccionar el 25 no da conectado, es decir, no reconocia nada.
He probado con el Tacho 2.5 (gracias a nuestro amigo Pendello) y bueno, es diferente, y seleccionando la centralita correspondiente (creo recordar que pone algo de inmobilizer o algo asi) y dandole a start, reconoce el inmo, pero la sorpresa es que al darle a read pin me daba error, continuamente)
Al final, desgraciadamente, tuve que llevarle las llaves y el modulo del inmo, a un chico que tiene los trastos para leer las eeproms, y gracias a el, me adapto las llaves al inmo, (entre pitos y flautas hoy di mas paseos y vueltas que un molino :mrgreen2:)
Aqui no acaba la cosa, el PIN, pues yo tenia un pin en la etiqueta de la llave de plastico, peeeero NO ERA CORRECTO Y NO SIRVIO PARA NADA, y resulta que he descubierto donde está el pin anotado en esos coches, no lo pongo aqui porque no es plan, el que tenga un problema con un coche de esos que me mande un M.P. y le ayudo.
Al final, creo que era el modulo ese de los _ojones, que estaba bloqueado por alguna causa, y aun asi, estuve probando con el pin autentico (el que me dio el chico que hizo la lectura de la eeprom) y nada de nada, droop sesion!!!
Pues aqui queda este testamento, a ver si a alguien le sirve de ayuda si le pasa algo parecido con un antiguo pero jodido A4 tdi 1996, AFN.
Agradecimientos al amigo Pendello y Fuco, por la ayuda. (el coche se tenia que ir para Braga, portugal):clap:
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Agradezco de antemano tu valiosa ayuda.
s2.
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Hola a todos,
Soy nuevo en el foro y me interesado en el tema porque tengo un problema con el PIN de mi Passat. Resulta que lo compré de 2ª mano y el dueño solo me dio una llave y yo tengo un juego de cerraduras con 3 llaves y quiero cambiarselas haber que tal.
Resulta que con el VAG-CAN COMMANDER no tengo narices de sacar el pin y eso que dicen que a los cuadro de VDO B5 deberia petarlos pero no hay manera.
No sé si el Passat tendrá el PIN en el mismo sitio que el A4. Pero si es así y alguien me lo quiere decir, lo agradeceria en el alma.
Gracias de antemano y saludos.
Sito.
Hola a todos,
Soy nuevo en el foro y me interesado en el tema porque tengo un problema con el PIN de mi Passat. Resulta que lo compré de 2ª mano y el dueño solo me dio una llave y yo tengo un juego de cerraduras con 3 llaves y quiero cambiarselas haber que tal.
Resulta que con el VAG-CAN COMMANDER no tengo narices de sacar el pin y eso que dicen que a los cuadro de VDO B5 deberia petarlos pero no hay manera.
No sé si el Passat tendrá el PIN en el mismo sitio que el A4. Pero si es así y alguien me lo quiere decir, lo agradeceria en el alma.
Gracias de antemano y saludos.
Sito.
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Tambien tengo un gran problema, quiero codificar unas llaves, ya que las mias ya estas para el arrastre ( viejillas) y resulta que tengo el vag-com , pero no dispongo de mi codigo PIN, ( no recuerdo que me dieran eso cuando compre el coche de segunda mano). Mi coche es un A4 b5 del 99 ( ya modelo 2000). Si puedes ayudarme, mandame un privado. Muchas gracias.
yo para esos a4b5 tambien tengo unas cositas que no es necesario desoldar ni nada de eso.
sobre todo para los gasolinas que son los mas cojoneros
como dice badulaque no voy a decir por aqui lo que es,pero si alguien le interesa le puedo facilitar donde conseguir estos juguetitos
Andress, necesito ayuda, sobre mi PIN, quiero codificar unas llaves, y resulta que ahora me entero que existe el codigo PIN, pensaba que se podia hacer con el vag-com ( lo compre entre otras cosas para eso), y a mi no me dieron nada de PIN cuando compre el coche de segunda mano, solo me dieron las llaves ( dos con mando, una de Herramientas y otra de pastico). Ni mas ni menos. Si puedes echame un cable. En PM privado te doy datos de mi coche. Ok?. Muchas gracias.
lebrillo
19/10/2012, 19:17
Puedes:
-Cambiar las carcasa de tus llaves para que se vean nuevas
-Adquirir un cable para sacar el pin al cuadro y entonces poder casarlas con vagcom.
Edito: Si tengo sacado logins con el comander, unos cuantos, y de momento no se me resistio ninguno que no sea compatible para este cable.
Pues os comentaré la movida de este A4, que hoy por fin pudo arrancar :black_eye:
El commander pues creo que algo se de el, (se puede exprimir como un limon por lo que he visto) es decir, al iniciarlo yo hago lo siguiente:
Selecciono el puerto com (en caso de que lo pida)
Selecciono el sistema de conexion (k-line) para este modelo.
Selecciono el canal del cual me iteresa acceder (17.instruments en caso de que fuese el cuadro, en este A4 tenia que ser el 25. inmovilizador)pero al seleccionar el 25 no da conectado, es decir, no reconocia nada.
He probado con el Tacho 2.5 (gracias a nuestro amigo Pendello) y bueno, es diferente, y seleccionando la centralita correspondiente (creo recordar que pone algo de inmobilizer o algo asi) y dandole a start, reconoce el inmo, pero la sorpresa es que al darle a read pin me daba error, continuamente)
Al final, desgraciadamente, tuve que llevarle las llaves y el modulo del inmo, a un chico que tiene los trastos para leer las eeproms, y gracias a el, me adapto las llaves al inmo, (entre pitos y flautas hoy di mas paseos y vueltas que un molino :mrgreen2:)
Aqui no acaba la cosa, el PIN, pues yo tenia un pin en la etiqueta de la llave de plastico, peeeero NO ERA CORRECTO Y NO SIRVIO PARA NADA, y resulta que he descubierto donde está el pin anotado en esos coches, no lo pongo aqui porque no es plan, el que tenga un problema con un coche de esos que me mande un M.P. y le ayudo.
Al final, creo que era el modulo ese de los _ojones, que estaba bloqueado por alguna causa, y aun asi, estuve probando con el pin autentico (el que me dio el chico que hizo la lectura de la eeprom) y nada de nada, droop sesion!!!
Pues aqui queda este testamento, a ver si a alguien le sirve de ayuda si le pasa algo parecido con un antiguo pero jodido A4 tdi 1996, AFN.
Agradecimientos al amigo Pendello y Fuco, por la ayuda. (el coche se tenia que ir para Braga, portugal):clap:
Necesito ayuda, ya que me he llidado un poco. Tengo el vag k commander y no logro sacarle el pin a mi A4 del 99. No hay manera. Y para colmo alintentar progragar los mandos de las llaves de forma manual, primero se ha programado bien la que no estaba programada y luego se han desprogramado las dos.. Joder que gracia me he pegado.... Si PIN, y encima las llaves con los mandos a distancia no funcionan.
Alguna solucion, que no sea pasar por el Conce?
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Por favor M.P. para saber donde esta el dichoso PIN.
Gracias de antemano
El pin se saca con el vag k commander, el vag tacho o súper vag, el pin esta en la memoria de tu cuadro
Hola, estoy con el mismo problema y necesitaria ese pin, serias tan amable de informarme para poder arrancarlo, llevo 3 dias sin coche. saludos
Hola, estoy con el mismo problema y necesitaría ese PIN, serias tan amable de informarme para poder sacarlo? llevo 3 días sin coche. saludos
abre nuevo tema en el área de diagnosis, y recibirás ayuda personalizada..y comenta bien tu problema, que necesitas, y pon la marca, modelo, caballos, año de compra y código de motor. salu2
castroquattro
16/02/2015, 11:47
hola, alguien me puede decir de donde puedo sacar el pin para cambiar el cuadro a un a4 del 98, ya que mi cuadro esta roto y no puedo sacar el pin, un saludo
hola, alguien me puede decir de donde puedo sacar el pin para cambiar el cuadro a un a4 del 98, ya que mi cuadro esta roto y no puedo sacar el pin, un saludo
El pin del cuadro es él mismo que el de la ECU, puedes sacarlo de aquí. Salu2
castroquattro
18/02/2015, 13:55
osea que con meterme con el vagcom dentro de la ecu me dice el pin?
Osea que con meterme con el Vag-Com dentro de la ECU me dice el pin?
NO. Con el Vag-Com no se puede extraer el pin, no vale para esto. Necesitas un programa llamado VAG-Tacho o el programa VAG K + Can Commander 1.4 para sacarlo, y con este último programa (mejor que con el Vag-Com) casar el cuadro. Salu2
Fernandogil74
09/05/2015, 00:25
Refloto el tema Codi31 dices que con el vagcomander 1.4 se puede casar el cuadro ?? Podrias explicar como que yo tengo el cable y quiero cambiarle el cuadro a mi Golf desde ya muchas gracias
Aquí se explica cómo:
problema al sacar pin ([Only registered and activated users can see links])
Fernandogil74
11/05/2015, 21:57
Codi31 gracias yo participe en ese tema pero mi pregunta era si se puede casar con el vag comander el cuadro o si o si tengo que consegui el vag com ?? Gracias
Fernandogil74
11/05/2015, 22:32
NO. Con el Vag-Com no se puede extraer el pin, no vale para esto. Necesitas un programa llamado VAG-Tacho o el programa VAG K + Can Commander 1.4 para sacarlo, y con este último programa (mejor que con el Vag-Com) casar el cuadro. Salu2
dices que con el Vag comander se casan los cuadros mejor que con el vag com por eso la pregunta
Se clonan me imagino que quiso decir con el commander ,pero claro siendo los dos inmo 2 o inmo 3 ,hay un manual de cuadros que puedes leer es muy interesante y hay despejaras dudas pero es para casar cuadros,osea te hace falta vag com,repito para clonar y sacar pin es commander ,no vagcom,busca por internet el autor creo que era JUANRAVILLACA
Fernandogil74
12/05/2015, 07:19
Ya lo tengo guardado para cuando me ponga a ello, estoy tratando de conseguir toda la informacion posible antes de cargarme el auto y que no me arranque gracias
Dices que con el VAG K + Can Commander se casan los cuadros mejor que con el Vag-Com, por eso la pregunta.
Y en efecto, se casa mejor el cuadro con el VAG K + Can Commander que con un Vag-Com, porque no presenta tantos problemas a la hora de casarse el cuadro, como si ocurre con el Vag-Com. Digamos (para que se entienda) que el Vag-Com no logra saltarse todas la seguridades y aveces presenta problemas en el canal 050, da error y no deja finalizar el casado del cuadro (pasa bastante) y con el VAG K + Can Commander esto no ocurre, o ocurre en contadas ocasiones, muchas menos que el Vag-Com.
Qué se puede intentar casar con el Vag-Com? si, pero que es mejor con el Commander? también-.
isaach25
26/09/2015, 14:37
Otro que esta interesado en donde esta ese codigo de inmovilizador chicos
Otro que esta interesado en donde está ese código de inmovilizador.
En Pin del inmovilizador se encuentra dentro del propio módulo del cuadro de instrumentos, y con el programa adecuado se lee y se extrae sin ningún problema. (en este post se explica como hacerlo).
isaach25
28/09/2015, 12:55
El pin de este no esta en cuadro sino en inmo y con el comander no le puedo sacar, y badulaque sabe donde esta
El Pin de este no esta en el cuadro sino en el inmo, y con el commander no le puedo sacar, y badulaque sabe donde está.
Pues perfecto, dile a Badulaque que te ayude.
isaach25
01/10/2015, 13:26
Codi, badulaque tuvo el mismo problema y lo tuvo que llevar donde un chico k leia las eprooms creo xk el codigo k tenia el no le iba pero k al final era ese y no se como lo habia mirado el pero que sabia donde estaba apuntado xo hace 5 meses k no se le ve x aki. Tu como haces para sacarlo de la unidad de inmo? Xk en motor ese codigo tambien esta escrito pero bno se como leerlo.tengo el commander 1.4 y el 3.2
Tú como lo haces para sacar el Pin del inmo?
Con el VAG K + Can Commander 1.4 se extrae el Pin. Cómo?? lo desconozco, no sé usar este programa. Te aconsejo leer todo el hilo de este post (todas las páginas) y mirar el siguiente enlace. No te puedo ayudar en más. Salu2
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isaach25
01/10/2015, 19:12
yo lo que necesito es que alguien sepa como sacar el codigo de inmo de la unidad de motor o de la unidad de inmo leyendo las eprooms o como se pueda y que me indique paso a paso como hacerlo
torero233
01/10/2015, 23:46
Vas a necesitar seguramente un puerto serie para hacerlo y creo que no es necesario una pena que no estes mas cerca para usar mis maquinas y probar
yo lo que necesito es que alguien sepa como sacar el codigo de inmo de la unidad de motor o de la unidad de inmo leyendo las eprooms o como se pueda y que me indique paso a paso como hacerlo
que unidad de motor es,referencia,uno o dos conectores,igual tengo algo,lo miro
saludos
isaach25
02/10/2015, 22:40
Bueno chicos ya esta el vehiculo en marcha con sus 2 llaves codificadas.muchas gracias a todos.
Bueno chicos ya esta el vehiculo en marcha con sus 2 llaves codificadas.muchas gracias a todos.
Los compañeros intentando ayudarte, y cuando lo solucionas, no eres capaz de decir como lo as solucionado.
Y luego queremos.....
Un saludo
Los compañeros intentando ayudarte, y cuando lo solucionas, no eres capaz de decir como lo as solucionado.
Y luego queremos.....
Un saludo
Totalmente de acuerdo. :ok:
isaach25
03/10/2015, 15:53
Totalmente de acuerdo. :ok:
Tranquilos chicos no os pongais asi que no me habeis dado tiempo a contestaros y a probar que todo vaya bien.Era un problema de la unidad de inmovilizador a la hora de codificar las llaves. Si kereis saber donde esta el codigo que me mande un mp que sin ningun problema estare encantado de deciroslo que pa eso estamos aki
Gracias por poner la solución (perdonado quedas). Salu2
Tranquilos chicos no os pongais asi que no me habeis dado tiempo a contestaros y a probar que todo vaya bien.Era un problema de la unidad de inmovilizador a la hora de codificar las llaves. Si kereis saber donde esta el codigo que me mande un mp que sin ningun problema estare encantado de deciroslo que pa eso estamos aki
Hola, para un A3 valdría?te mando MP para que me indiques donde localizarlo...
hola, refloto este tema ya que tengo el mismo problema y no doy con la tecla.
Resulta que mi suegro tiene un A4 tdi AFN del 97 y le falla el inmo de la llave principal del coche (la que tiene el mando a distancia) está usando la llave taller y así usa el coche.
yo en otros coches con cuadros xxx920xxx he casado muchas llaves y cuadros con el vagtacho el vag K + can y el supervag,
pero este A4 lleva un cuadro xxx919xxx y no hay manera de leerle el pin. he pedido información y me dicen que lleva el inmo en una caja externa que será el canal 25 y que hay que desoldar el chip y sacar el pin con un lector de eprom.
paro ya digo y confirmo que ni con vagtacho ni con commander ni con super vag se saca el pin.
he leido que el pin lo puedo encontrar escrito oculto en el propio coche, si me ayudais lo agradezco.
gracias
Yo ya que estamos tengo un problema, tengo un golf IV y necesito sacar el pin del inmovilizador entonces queria saber si hay alguna forma de sacarlo sin tener que gastarme otros 20 euros en otro cable ya que actualmente tengo el de vagcom.
Gracias.
con el vagcom no se puede
Osea por ******* me toca gastar 30 euros en un cable que solo voy a usar una vez no?
tio_pepe
10/08/2020, 09:44
Osea por ******* me toca gastar 30 euros en un cable que solo voy a usar una vez no?
Nop, yo estoy igual que tú, después de cambiar j.culata y distribución no me casan las llaves y tengo sólo el cable hex+can. La solución pasa por bajarse el vag commander versión inferior a la 4.5 que permite una conexión k-line con la centralita, una vez bajado en el vagcom indicas una conexión 'dummy' en el apartado de opciones y podría funcionar. Te digo que podría porque todavía lo estoy intentado, el problema es que muchas versiones del vag commander o vagtacho tienen virus y troyanos, y hay que bajarlas a una máquina virtual en el que tengas instalado windows XP y desde allí hacer las pruebas.
Si no lo consigo hoy, me compro el cable, total, son 15 euros.
tio_pepe
11/08/2020, 13:29
Me arrancó el coche después de 3 años!!!!, qué ilusión pensé que no lo volvería a oír!!! después de todo el trabajo.
Bueno, pues sí se puede desbloquear con un cable HEX+CAN de VCDS, puedes pedir mejor el del Vag Commander y será mucho más sencillo (voy a ver si anulo la compra que tengo en marcha)
marcosDOPi
20/02/2023, 17:06
Buenos días! Lo primero presentarme como nuevo miembro, y lo segundo detallaros mi caso. Hace unos meses compre un Audi A4 1.9TDI del 98, el motor que lleva es el siguiente al AFN si no recuerdo mal, todo perfecto hasta que por desgracia perdí la única llave que tenía. Pidiendo presupuestos a varios cerrajeros especializados en el tema ninguno baja de 250 euros, aunque un señor que lleva trabajando mas de 40 años en esto me comento que existían unas etiquetas plásticas negras que llevaban impreso un codigo a partir del cual el podría hacerme una llave nueva, lo cual ahorraria el trabajo de desmontar el bombin y sobre todo abarataría mucho la factura. Por lo que vi si contactas con el concesionario y acreditas la titularidad del vehículo deberían darte ese codigo, aunque no se si al tratarse de un coche con tantos años sería efectivo o mas bien una perdida de tiempo. Espero que me ayudeis y gracias de antemano!
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