250.000 km con mi O2 TDI 140CV BKD.Suma y Sigue!
Hola a todos
Ya han pasado 10 años y medio desde que soy poseedor del O2 TDI 140 Cv Acabado Elegance y acaba de hacer el cuarto de millon de kilometros 250.000 km. 10 años de satisfacciones que han convertido a este vehiculo el mejor que ha pasado y creo que pasara por mis manos
Os pongo un resumen de los datos mas relevantes.
Fecha de compra: Diciembre de 2004
Uso: 60% Carretera 40% Urbano
Revisiones incluyendo cambio de todos los filtros: Cada 30.000 Km (hechas por mi)
Aceite: Castrol edge LongLife 5W30
Distribucion: Cambiado Kit a los 110.000 km y 225.000 km en talleres No oficiales
Culata: Acabada en B Original
Consumo: entre 5,4 y 5,8 Gasolinera indistintas. Con mas frecuencia Repsol y Alcampo
Frenos: 1 Juego de pastillas cambiadas a los 160.000 km y discos de Origen. Mayor desgaste de pastillas en eje trasero, Liquido cambiado cada 2-3 años
Amortiguacion: De serie!....... si ya se lo que me vais a decir jejejje
Neumaticos: Probados Michelin,Dunlop,Goodyear,Bridgstone. Me quedo para Neumaticos invierno Dunlop Winter Sport 3D en medida 195/65/R15 91H y Verano voy a porobar con Dunlop Sport Blueresponse 205/55/16 91V
Baterias: Esta es la 3 bateria!
Embrague/Bimasa: Cambiado Kit de Embrague a los 230.000 km a Bimasa Sachs debido a que al meterle mucho par el coche se hundía el pedal y me quedaba sin pedal, al desmontarlo estaba el bimasa en los remaches.
EGR: Limpiada a los 120.000 km y Cambiada a los 225.000 km debido a que tuve que cambiar por 2 vez la chapaleta de apagado y ya opte por cambiar todo el conjunto en una oferta que tuve.
Colector de Admision: Limpiado a los 120.000 km
Calentadores: Cambiaados a los 230.000 km, fallaba el 3º y se cambiaron ya todos
Turbo. silba como una ambulancia desde los 65.000 km y ahi sigue!
Inyectores; De origen, en la foto pego un pantallazo, para que me digais como los veis
Averias: A parte de las comentadas:
del Embrague-Bimasa y la Chapaleta de Apagado, un tubo de depresor de vacio que se rajo y fallaba el pedal de freno!,cambio de los 2 guardapolvos de la transmisión. 1 Pulsador Pedal freno
Luces: Creo que se me han fundido 3-4 bombillas a lo sumo.
ITV: Pasada todas sin fallos ni defectos leves.
Mejoras a Posteriori hechas:
Motor: Junta EGR 9mm.
Electronica: Modificaciones de Vagcom: luces Giro, Luces de Dia, 5 Luces de Freno, Cambio a Maxidot, Instalacion Polar FIS, Instalacion de Bluetooh OEM, Radio Columbus
Faros delanteros sustituidos por los de Skoda Scout de Lupa.
Os dejo fotos del coche hechas hoy mismo! La primera foto es el valor de los inyectores! Eso si que no lo se interpretar bien, yo creo que andan bien, porque el coche no tiene ningun sintoma de nada y va como un tiro pero por si acaso pensais hay que hacerles algo ahi lo dejo y me decis.
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Resumen: Totamente satisfecho,sin visos de cambio y siguiendo sumando kilometros
Saludos
