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Hola, he comprado el kit Dayco para cambiar la distribución de mi Passat 3bg pero el rodillo tensor es diferente aunque el código del kit es igual, este tensor no tiene el agujerito para poner el pasador y girar parate tensar, como se tensa este tensor si ¿No tiene este agujerito? Pruebo de girar pero gira sin parar y no tensa, aquí la foto
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que codigo motor lleva el coche?
El código de motor es AWX
Pon una foto de tu tensor, en el enlace a mi me salen varios de dayco, no se cual tienes
Yo tengo un awx y pueden llevar tensor hidraulico y del moderno.
El moderno aunque no tenga para meter el pasador se tensa cuando la pestaña trasera se mete en el bloque
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El mio es el moderno, no el hidráulico, pero que sistema lleva, yo lo giro y no "engancha" para tensar, gira locoCita:
El tensor es una excéntrica, si no está colocado en el bloque con el tornillo puesto y la pestaña en la muesca no tensa nada, solo da vueltas
Enviado desde mi RMX3085 mediante Tapatalk
A mi tambien me paso cuando tenia el Passat con motor AWX, compre un tensor nuevo y no venia el agujerito para meter el util pequeño; yo sabia para que servia el agujerito y lo puse teniendo en cuenta que no traia el agujerito.
Hablando del agujerito, sirve para que cuando giramos en tensor antes de quitar la correa, bloquearlo con el cuerpo del tensor, para que cuando se gire el tensor en sentido contrario a las agujas del reloj se quede el tensor en su maximo recorrido hacia atras y se pueda quitar y poner la correa mas facil, es decir el tensor tiene doble excentrica, y las dos deben estar juntas en su punto mas alejado de la correa cuando se destense, la primera excentrica se hace metiendo un alambre en el agujerito y la segunda con una llave allen.
Un saludo
Gracias por responder, claro ahora sin poner solo da vueltas, lo que no llego a entender es como al poner en el esparrago si tensa, que mecanismo tiene?Cita:
Como lo pusiste? Meter en el esparrago y girar con la allen y ya tensa?