Inyector sustituido y vibraciones al ralentí
Hola a tod@s.
El viernes pasado salí hacerle unos kilometros a mi Altea para regenerar el DPF.
Y a los 30 kilometros me quedé sin potencia, me salío el icono del muelle tumbado (el de los calentadores al arrancar) parpadeando e inmediatamente paré.
Llamé al seguro, grúa y al taller, donde conectaron la máquina de diagnosis y salió que el inyector 2 estaba roto.
Lo han sustituido y también el filtro del gasoil.
He ido a buscarlo esta tarde y nada más arrancarlo he notado unas vibraciones al ralentí que el coche jamás ha tenido en los casi 8 años que tiene de vida.
En marcha: sale, acelera, reduce sin problemas ni rudidsos ni vibraciones ni nada extraño... es solamente de parado en punto muerto.
Suena el motor y el coche vibra que parece que se va a calar.
Nada más arrancarlo se lo comento a los del taller y me dicen que vibraría así antes... les he dicho que después de 8 años con mi coche cogiéndolo a diario varias veces se como suena y vibra... y la única solución que me dan es llevarlo a un centro de diagnostico de inyección.
Me ha comentado el jefe y dueño del taller que hay otro inyector que suena un poquito raro pero que la máquina no detecta nada y que puede romperse mañana o en la vida, que ocurre muchas veces y hay coches que tiran así miles de kilómetros sin problemas.
No se... no me convence la explicación ni las vibraciones: que en parado os juro que me dan para hacerme un cocktail sin mover los brazos.
¿Me podéis orientar?
¿A alguien le ha ocurrido algo similar?