Videos cambio correa distribución

Seguramente que algunos ya los conocíais , pero os dejo un par de videos del cambio de la correa de distribución de un tdi 1.9 PD

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tensado de correa:


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un saludo

Editado para añadir este otro video: cambio inyector bomba:

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Parece fácil, pero hay que tener conocimientos para realizar estos trabajos.

ese es del Mk4, no??
¿Para que mueve la corona dentada del arbol de levas?, ¿que mision cumple?

Saludos

esta que se sale esos mismos utiles tengo yo, hace pcoo se lo cambie yo al mio.

Cita:

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Iniciado por manu_s.r [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

ese es del Mk4, no??
¿Para que mueve la corona dentada del arbol de levas?, ¿que mision cumple?

Saludos

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Se mueve para facilitar la colocación de la correa.

Cita:

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Iniciado por manu_s.r [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

ese es del Mk4, no??
¿Para que mueve la corona dentada del arbol de levas?, ¿que mision cumple?

Saludos

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Es para que cuando se tense no ceda ninguno de los puntos, las poleas se pueden mover algo pero el eje principal está en su sitio.

Por cierto, cuando lo desmonta no está bien montado. y cuando lo monta está un diente atrasado, en teoría no influye, pero se debe de dejar la corredera al centro, por si hay que tocar que haya la misma distancia para un lado que para el otro.

Cita:

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Iniciado por erederodeturumb [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Es para que cuando se tense no ceda ninguno de los puntos, las poleas se pueden mover algo pero el eje principal está en su sitio.

Por cierto, cuando lo desmonta no está bien montado. y cuando lo monta está un diente atrasado, en teoría no influye, pero se debe de dejar la corredera al centro, por si hay que tocar que haya la misma distancia para un lado que para el otro.

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Yo tengo el manual de cambio de los pd, y pone que se mueve para facilitar la colocación de la correa. Que se pase un diente o dos no influye porque el cubo al que va atornillada la polea, está inmovilizado, por lo que la posición del árbol de levas no varía. Los tornillos deben quedar al centro efectivamente, y nunca pegados a la izquierda de los tornillos, ya que en caso cediese algo la polea, por un mal apriete u otro motivo, podrían romperse y montar un astropicio.

Añadido otro video en el primer post sobre el cambio de inyector bomba. Parece fácil pero hay que tener conocimientos.

un saludo

hay uno entero que esta muy bien mezclado todo sobre el coche, lo malo el idioma.

servira tambien para un asv no?