Hola!
En breves le toca la distribucion a mi A3 AHF, tiene 360.000kms, llevo con el 80 mil kms y no se el historial anterior, ¿cambiaríais el piñón? Si la respuesta es afirmativa, ¿con que se bloquea su giro?
Un saludo
Versión para Imprimir
Hola!
En breves le toca la distribucion a mi A3 AHF, tiene 360.000kms, llevo con el 80 mil kms y no se el historial anterior, ¿cambiaríais el piñón? Si la respuesta es afirmativa, ¿con que se bloquea su giro?
Un saludo
Si no puedes acceder a una pistola de impacto y no tienes el util de bloqueo, lo mejor es quitar el carter y bloquear el cigüeñal, buenos al menos es lo mas rapido.
Un saludo
Tengo un destornillador de impacto, no se si será suficiente...
yo a mi AHF se lo intente cambiar una vez y la pistola de impacto no tenia webos,como vi que el timing no me oscilaba y arranca al cuarto vuelta lo deje,el mio tiene 400.000 y ahi sigue con el mismo piñon.
Si por destornillador de impacto se entiende lo que en ingles es screwdriver, ni de coña se quita el tornillo con eso; tienes que darle con una pistola buena, no como la de chanik, jejeje.Cita:
Iniciado por JesusVR46 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Un saludo
Scewdriver es un simple destornillador, un destornillador de golpe es esto: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
En cualquier caso, un destorgolpe solo le hará cosquillas al tornillo del piñón. Una buena pistola de impacto y a veces se hace de rogar.
Enviado desde mi GT-I9301I mediante Tapatalk
Mira el timing. Si oscila mucho cambialo. Si no oscila no lo cambies.
Buenas noches,si te decides a cambiarlo para bloquear puedes introducir un buen destornillador por el registro superior que tiene tu caja de cambios;con ello bloqueas el volante motor.No te preocupes por la caja ni por el volante;con la diferencia de diametros entre el piñon y el volante motor el esfuerzo en el lado caja es minimo.
A la hora del montaje recuerda el par de apriete 20 Nm +90º.
Saludos.
Creo que lo voy a dejar para cuando pueda tener una pistola de impacto decente. Aprovechando el post, ¿Sabéis la medida de los allen de la polea del cigüeñal?
Si no tienes pistola de impacto y el útil de bloqueo, lo mejor es que no cambies distribución y te esperes a tener las herramientas para hacerlo, y de paso cambiar el piñón del cigüeñal, porque en tu motor es más que recomendable su cambio, y más con tantos kilómetros.
Ahora puede que esté bien y no tenga holgura, pero dentro de 40.000 klm que ya tenga ese motor 400.000 klm, si coja holgura, te toca desmontar de nuevo, tener que cambiar ya la correa (etc..) y es una gran putada. Aparte, que un piñón con holgura (malo).
Yo alquilaría un box (15€ la hora) y allí tienes de todo. Por 45€ cambias tu distribución + piñón, y te ahorras el precio de una pistola de impacto + útil de bloqueo (etc..) con 3 horas de alquiler, te da de sobra para cambiar la distribución..