tiembla el coche en ralentí

desde hace tiempo atras en coche tiembla cuano esta a relantin y si pongo la palanca en la posicion D tiembla el doble!!tiene toros los filtros cambiados por qur m dijeron que era dl filtro del aire y ya de paso cambie todos hasta el del gasoil.y ahora rwsulta que sigue hacindo lo mismo y estoy hasta la ..... y quisiera saber opiniones por que ahora me dicn que cambie los taco motor que puede ser de hay y al final me cambian el motor y sigue con los temblores...le a pasado a alguien algo asi?tenes ida de que puede ser?

gracias a todos a los qu opineis y als queno tambin por dignaros a leerlo

Te iba a hablar del bimasa , pero como veo que el tuyo es trip tronic , pues como que no lleva.De esta forma te digo que descofies de los cables de inyectores , ó en peor caso de algun inyector, pero esto lo veras con el vag-com . Los cables 50 € más mano de obra , y si es de inyectores , tienes hoy en dia la posibilidad de repararlos , aqui en Santiago de Compostela , me repararon uno como los del tuyo por 185 € y nuevo sobre 600€, que no sea nada , y si lo es pues que salga barato .Un saludo. Aunque si dices cambiando la posicion del cambio eso varia , tambien cabe la posibilidad de que sea algun problema del cambio , pero no te seguro nada , por que yo estos cambios los desconozco totalmente , no se como funcionan.

Me pasa lo mismo que ha nicra ,en principio crei que era bimasa,pero veo que es automatico.Puedes mirar los soportes del motor y el escape que este bien sujeto.

Cita:

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Iniciado por nicra [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Te iba a hablar del bimasa , pero como veo que el tuyo es trip tronic , pues como que no lleva.De esta forma te digo que descofies de los cables de inyectores , ó en peor caso de algun inyector, pero esto lo veras con el vag-com . Los cables 50 € más mano de obra , y si es de inyectores , tienes hoy en dia la posibilidad de repararlos , aqui en Santiago de Compostela , me repararon uno como los del tuyo por 185 € y nuevo sobre 600€, que no sea nada , y si lo es pues que salga barato .Un saludo. Aunque si dices cambiando la posicion del cambio eso varia , tambien cabe la posibilidad de que sea algun problema del cambio , pero no te seguro nada , por que yo estos cambios los desconozco totalmente , no se como funcionan.

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ya lo se peo yo no dispongo del famoso vagcom y no tengo presupuesto para poder comprarlo ya que estoy al paro!Y lhe puesto un post para hager so alguien de Madrid se animaba con su vagcom pero no hay respuesta de nadie,asike me esperare a poder comprar yo el vagcom y entenderlo la poder ver el fallo!!!
gracias por contestar

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Iniciado por javiersan [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Me pasa lo mismo que ha nicra ,en principio crei que era bimasa,pero veo que es automatico.Puedes mirar los soportes del motor y el escape que este bien sujeto.

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gracias por tu opinion pero ya e mirado los tacos del motor y el escape y cadaparte del coche pero tampoco tengo mucha idea de mecanica por no dcir que ninguna!!y es que encima aqui no tengo ningun taller de confianza ya que llevo aqui un par de meses nada mas y el unico mecanico y amigo esta en el bierzo!!un saludo

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Iniciado por berciano_passat [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

gracias por tu opinion pero ya e mirado los tacos del motor y el escape y cadaparte del coche pero tampoco tengo mucha idea de mecanica por no dcir que ninguna!!y es que encima aqui no tengo ningun taller de confianza ya que llevo aqui un par de meses nada mas y el unico mecanico y amigo esta en el bierzo!!un saludo

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Bueno pues a ver si pronto sabes algo de por que vibra y nos cuentas
Un saludo.

Hola

Es el misterioso problema de algunos tdi, tiemblan al ralentí, unos hablan de los inyectores otros de la cantidad de IQ (vag com), la verdad es que es comlplicado, a ver si alguien tiene más argumentos...

Hola de nuevo.
Veréis, igual que con el problema del arranque en caliente de algunos tdi, el cabeceo al ralentí, parece ser que no es un problema de fácil solución, trae de cabeza a mucha gente. Lo de poner una resistencia a la sonda de temperatura no es más que un engaño a la ecu, pero el problema persiste.
Me gustaría saber si a alguien que haya tenido el problema del cabeceo o temblor al ralenti ( que no ocurre siempre), lo ha solucionado de alguna manera y, además si puede estar relacionado con el problema del arranque en caliente.
En esto del temblor al ralenti queda descartado el bimasa pues yo lo he convertido a macizo y esto me ha empezado a ocurrir hace 50000kms y llevo más de 200000kms con el embrague macizo.

Buenas, quiero comentar que me sucedio algo parecido y un día viendo por los foros como podria mantener los Inyectore Bomba en optimas condiciones encontre que el amigo MoNcHo recomendaba agregar al tanque de gasoil de vez en cuando claro, aceite para mezcla de 2 tiempos y si que deja fino el motor, hasta se escucha mas redondo ademas de que dejo de vibrar solo un pelin, he probado con agragarle y de paso he subido el ralenti de 861 RPM a 882 RPM y pues ahora suena muy bien, por que no pruebas berciano passat? No es muy complicado...

Lo del aceite en el gasoil comentan que es para lubricar bomba e inyector o PD


Suerte!