Valvulina caja de cambios para un passat
Hola, llevo ya un tiempo que las marchas me entran un poco mal y duras en frio y estos días de mas fresquito por la mañana lo noto bastante mas. Además de esto, hay veces que la marcha atrás, no me entra ni haciendo doble embrague y acaba entrando dura.
La verdad es que no rasca ninguna marcha ni en parado ni en movimiento y cuando está el motor caliente, entran todas como deberían o quizá un poquito duras para mi gusto. El coche ya tiene 240.000 km y aunque el aceite de la caja de cambios, no hay que cambiarla nunca, pienso que con esos km no le vendría nada mal un cambio de valvulina.
He leído mucho sobre el tipo de aceite de caja de cambios que lleva mi coche y todos afirman que es la 75W-90 sintética pero hay gente que la ha cambiado en su coche y aunque ha metido alguna buena marca como motul,castrol,etc... luego no están satisfechos con el cambio o les va peor de lo que ivan antes.
La cuestión es que muchos al final aconsejan ir a la vw y darles el numero de chasis del coche y te dicen la que lleva según el fabricante. eso es lo que he hecho yo esta mañana, me he ido a la vw con la documentación y mi sorpresa llega cuando me dice que la que lleva mi caja de cambios vale 40 pavos el litro :shocking::shocking::shocking::shocking:,pues así me he quedado yo cuando me lo ha dicho. El caso es que te venden tres botellas de litro a 40 pavos cada una.
En ese momento, despues de asimilar la cifra, le he dicho que si no valdría otra marca reconocida de 75W-90 sintetico, y su respuesta es que como se yo que es esa la que usa mi coche ya que en el ordenador a el no le aparecen los números de densidad del aceite ni si es sintetico o no, ya que en la botella de valvulina que te venden original,no pone nada de eso.
El caso es que no me ha sabido responder o no ha querido hacerlo,que es lo mas probable. también le he preguntado si era GL4 o GL5 y dice que tampoco lo pone. He visto precios por internet de motul o castrol en 75W-90 100% sintéticos y rondan los 18-20 euros, el litro, pero me da miedo gastarme 60 pavos en uno de estos y que luego vaya peror o que a la larga lo note la caja de cambios.
No se que hacer, si dejar la que tiene y olvidarme, ya que al final, no va tan mal o arriesgarme a gastar 60 pavos en otra marca y luego tirarla. Lo que no hago es pagar 120 euros por tres litos de la original y luego no note nada de cambio para bien.
¿Qué opináis?, ¿alguno de vosotros ha hecho el cambio en un motor y caja como el mio?, ¿Qué habéis notado?
Un saludo y gracias
