Especulando: ¿Audi R8 V10 aligerado?

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Si Lambo tiene sus SV y Ferrari sus Challenge, Scuderia y compañía, ¿por qué Audi no iba a tener derecho para hacer un R8 V10 aligerado? La verdad es que la idea de [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] tiene bastante sentido, otra cosa es que se convierta en una realidad.

Los fotógrafos espía pagados por la publicación británica cazaron un prototipo del superdeportivo de los cuatro aros girando Nürburgring equipado con un alerón trasero fijo y un difusor retocado. Ambos elementos llevaron a imaginar a los redactores en esta variante radicalizada del R8, equipada con motor V10, unos cuantos kilogramos menos de equipamiento, y una configuración más radical de suspensión.

Evidentemente, no esperes perder la tracción integral Quattro, pues eso no iría con el estilo Audi. ¿Lo veremos en Frankfurt? Quién sabe.

[Artículo en [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]]

Fuente: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

También podría ser una versión como la GT3 que sacaron del V8 no?

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

No es la primera vez que te hablamos de una versión carreras cliente, a lo 911 GT3, del Audi R8, y los muchachos de Autocar, pertrechados con sus cámaras fotográficas, han vuelto a cazar a la máquina más deportiva de la casa de los cuatro aros girando por Nürburgring.

Difusor y alerón nos dicen que va a haber un gran incremento de la carga aerodinámica que pegará el coche al suelo, mientras que se habla de un aligeramiento de 50 kilogramos sobre la báscula, a base de cosas como asientos más finos o menos guarnecido antisonoro (y eso que ya es un coche que brama por dentro como pocos, puedes creerme).

La potencia se quedará sobre los 520 caballos, y aunque algunos especulan con una tracción trasera, lo que nosotros pensamos es que no habrá un Audi tan rabioso sin el afamado sistema quattro.

La gran duda es cuándo nos lo presentarán. ¿Apostamos por Ginebra?

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Fuente: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Una reducción de 50kg con la misma potencia ya se notará algo en las prestaciones? Normalmente, cuando hacen reducciones de peso suelen quitarles entorno a los 100-200kg no?

Aún es pronto para hablar de un sutittuto para el Audi R8 5.2 FSI, pero a estas alturas desde la propia casa alemana están afirmando que tienen en mente un nuevo camino para la variante más extrema del R8, y que desde luego puede ser por una vía más eficiente, al mismo estilo que el actual S4.

Si lo recuerdas, el S4 pasó de tener un V8 atmosférico a usar como propulsor un V6 Twin-Turbo, con algo menos de potencia pero con un rendimiento prácticamente idéntico y un consumo mucho más bajo, además de unas emisiones inferiores. Este es el camino que podría seguir el R8 V10, pasando a montar un V8 Twin-Turbo, según cuentan las informaciones.

Por ende, estaríamos hablando de un ocho cilindros con un par de turbos y que en potencia debería estar como mínimo a la altura del actual motor, o incluso ofrecer una potencia mayor. Se nos viene a la mente el V10 TFSI de 579 caballos del RS6, pero… ¿demasiado?

Fuente: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]