Faros Sucios por Dentro en Cordoba 6L ¿Hay solución o es una mera Utopía?

Primero quería presentarme a todos los forer@s, ya que soy nuevo en el lugar y aunque llevo unas semanas registrado y he leído muchos hilos aún no me había atrevido a postear.

Tengo un Seat Cordoba 6L, es un 1.9 TDI 101 Cv de 2003. Hace a penas un año y unos meses que lo compré. Desde el principio notaba cómo por la noche mis faros principales alumbraban poco, en comparación con el resto de vehículos.

Se lo comenté a mi mecánico de confianza y me reguló la altura de los faros. Con el tiempo el problema no sólo ha venido persistiendo sino que creo que ha aumentado y ya he llegado a desquiciarme bastante por el tema y me he puesto a investigar a fondo.

Descubrí que ambos faros tienen una capa de suciedad interior que con el tiempo ha ido haciéndose más y más espesa y extensa y el taller sólo me ha dado la solución de cambiarlos. Ya me gustaría a mi que estoy en el paro tener euros suficientes cómo para permitirme ese lujo.

¿Cómo creéis que puedo hacer para limpiarlos? He leído por ahí de gente que los ha llegado a meter en el horno para abrirlos. Pero yo creo que es una solución bastante cafre y arriesgada.

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Unos monofaros en condiciones los tienes desde 30 euros la pareja, y nuevos andan poco mas de 90 euros los dos, son los faros que nadie quiere

La pregunta es un poco tonta, pero aún así la lanzo: ¿¿Estás seguro que es polvo acumulado dentro o es que el policarbonato se ha ido quemando por el exterior?? ¿Lo notas suave o aspero por fuera?

Un compraventa me explicò en una ocasiòn, que èl para limpiarlos por dentro lo que hacìa, era desmontarlos y una vez fuera por el agujero por donde metemos la làmpara principal los llenaba con agua caliente y fairy, luego con un limpia-biberones los frotaba bien, les daba un par de aguas para aclarar, y por ùltimo los dejaba al sol con el agujero para arriba y abierto para que el sol evaporase los restos de agua/humedad, yo nunca lo probè pero es cierto que los coches de su exposiciòn estaban relucientes.

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Iniciado por OCTAVIA 2.0 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

La pregunta es un poco tonta, pero aún así la lanzo: ¿¿Estás seguro que es polvo acumulado dentro o es que el policarbonato se ha ido quemando por el exterior?? ¿Lo notas suave o aspero por fuera?

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De tonta nada,yo tambien se lo iba a preguntar, la mayoria el deterioro es por fuera, hay talleres que los pulen y te los dejan nuevos, a un cuñado mio se lo han hecho en el xsara y le han quedado nuevos, el precio no lo recuerdo pero creo que 20 euros cada uno o algo así.

Yo creo que el problema esta en el exterior y no por dentro, en ese caso con un lijado y pulido se te solucionaria (siempre y cuando el problema sea exterior)

Cita:

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La pregunta es un poco tonta, pero aún así la lanzo: ¿¿Estás seguro que es polvo acumulado dentro o es que el policarbonato se ha ido quemando por el exterior?? ¿Lo notas suave o aspero por fuera?

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Estoy completa, total y absolutamente seguro de que la suciedad es por dentro del faro. Lo he comprobado 100 veces antes de postear. Luego sí, el policarbonato del exterior del faro está suave cómo el culito de un bebé, nada tiene que ver la erosión de los rayos UV del Sol. ¿¿¿¿Alguien conoce algún método para abrir el faro limpiarlo y volver a sellarlo y montarlo???

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Iniciado por petrolo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Un compraventa me explicò en una ocasiòn, que èl para limpiarlos por dentro lo que hacìa, era desmontarlos y una vez fuera por el agujero por donde metemos la làmpara principal los llenaba con agua caliente y fairy, luego con un limpia-biberones los frotaba bien, les daba un par de aguas para aclarar, y por ùltimo los dejaba al sol con el agujero para arriba y abierto para que el sol evaporase los restos de agua/humedad, yo nunca lo probè pero es cierto que los coches de su exposiciòn estaban relucientes.

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Chispazzo, si aplicas esta opción te recomiendo que uses en todo momento agua destilada, mas que nada para que evites los posibles residuos de cal dentro del faro.

Hombre se que no es la mejor solucion,a lo mejor,pero por 30 € la pareja casi que merece la pena comprarlos y dejarte de calientamientos de cabeza....eso si si te gusta trabajar con tus manitas y se te da bien,puedes probar a labarlos como te dice petrolo.

Salu2ss

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Iniciado por OCTAVIA 2.0 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Chispazzo, si aplicas esta opción te recomiendo que uses en todo momento agua destilada, mas que nada para que evites los posibles residuos de cal dentro del faro.

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Muchas gracias por la idea del "Agua Destilada" en eso no había caído yo ;-). Lo que he visto por ahí, tanto por foros (de sudamérica) cómo en el Youtube, la gente emplea dos técnicas: Primera, abrirlos aplicándo calor con una decapadora (cómo un secador del pelo pero a lo bestia); Segunda, Metiéndo los faros al horno a 150º durante + o - 10 minutos, para que la masilla acrílica de las juntas se ablande y luego con un cuchillo abrir el faro...

Cómo ambas dos bricos me parecen muy cafres, y los riesgos de que me los cargue creo que son elevados, por eso es que quería preguntar en este foro la opinión de sabios.

Y al respecto de comprarme unos faros nuevos, pues la verdad, no sé de dónde sacaís unos precios tan baratos porque por 30 o 90 euros para mi coche no he encontrado faros ni siquiera de desguace. De menos de entorno a los 200 euros la pareja no he encontrado. Reconozco que puede que no sepa dónde buscar. Así que si alguien se anima a recomendarme alguna tienda online o sugerencia de "brico" lo agradezco enormemente.