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buenas soy nuevo por aqui y me gustaria saver si alguien me podria decir que turbo puedo montar en mi coche ya que he sacado el mio y tiene todas las aspas rotas ya de paso queria ganar algo de potencia el coche es un tdi 115cv 6v motor ajm ,algo he leido de montar el turbo de un arl de 150cv se le podria montar sin reprogramar ni nada? un saludo y gracias
Por poder se puede, pero ya que lo pones, reprogramalo y sacale partido, si no tendras la misma potencia que de serie. Somos de la zona, si te interesa me idces y lo hablamos por privado.
Saludos.
P.D.: A modo de nota o recuerdo: +aire /= +potencia, si no que: +aire +gasoil = +potencia. El turbo si no va acompañado de gasoil no da ni un solo cv.
como te dice igornorro si no metes mas caldo y mas soplado lo unico que consegiras sera mas fiabilidad en el turbo
Si te sirve,yo en mi caso en el mismo motor llevo un turbo de un arl, y una reprogramación con tlr acompañada de un embrague monomasa que aguanta mas par motor, y el coche ahora es otro,lo tenía que haber hecho antes.
tu coche trae el garret 1749 v si kieres metele el vb que es el ke traen los cupras tdi y el 150 ke tu dices , asegurate de que si reprogramas vas a ganar cambando el turbo porke el ke llevas lo aguantará de sobra a no ser ke le agas una repro extrema .. yo no lo cambiaria pero si lo llevaria a descarbonizar el ke tienes ( 120 €)
porke gastarte 600-900 euros para no ganar absolutamente nada no lo veo correcto jeje
Con aspas rotas por mucho que descarbonice...
Siendo motor transversal yo montaría el del 150 o el del 130. Cualquiera de los dos con repro maneja perfectamente las presiones máximas que puede ver tu sensor map (2500 kpa).
Con 1,5 de soplado perfectamente puedes ver 165-170 cv con un AFR de 15:1
um bom turbo para upgrade em portugal usa-se gt18 mercedez e o 1749vb...ultimamente algumas preparaçoes com 1756vk:clap:
si no quieres meterte en fregados un 1749 vb seria la mejor opcion......si es nuevo de las ultimas series mejor que mejor,si no tambien tienes la opcion de hibridar,2256,2260,pero vamos,el 1749vb es p&p y con una repro puedes sacarle unos 170cv con muchisima facilidad......
saludos!
el 1749VB o el 1749VA son los aconsejables por apenas requerir modificaciones
yo monte un VB
no es plug and play al 100% necesitas el manguito rojo del arl.
lo reprogramas y el coche cambia muchisimo