Monomasa o bimasa?

Estoy embarcado en un proyecto de potenciación de mi Passat B6 2.0 tsi ( motor EA113 BWA) , con un stage 3 de VagSpeed, quedará en unos 340CV y 550Nm de par.
Una de las cosas de obligado cambio es el embrague, en mi caso ya tengo disco y prensa Sachs Performance, pero mi duda es si montar el volante de inercia monomasa del kit de Sachs o aprovechar el bimasa que trae de serie el motor, que ahoramismo está en perfecto estado.
Los preparadores de VagSpeed me dicen que puedo hacer cualquiera de las dos cosas, ellos han montado ambas opciones sin problema, pero me da un poco de miedo dejar el bimasa porque al ser dos componentes unidos con una complejidad de muelles, rodamientos y elementos solidarios, temo que no esté a la altura del par que va a recibir.
El monomasa viene incluido en el kit performance del Sachs, aguanta seguro, pero a cambio va a producir mas vibraciones, cambios mas bruscos y se va a perder suavidad de marcha.

Es por ello que pido opinión aquí, por si alguien tiene experiencia con este tipo de volantes de inercia montados en motores potenciados de forma considerable.
Saludos.