SOLUCIONADO: fallo de presion en el turbo 17964

El viernes cuando regresaba de Malaga, no te que se quedaba en las cuestas, pero con lo que estaba callendo(Diluvio), no pude comprobarlo igualmente tampoco llevaba el portatil conmigo, en el fin de semana mire a primera vista que todos los tubos de vacio estuviera bien y parece que si he encargado unos nuevos y mientras tanto he hecho unos log, que os parece esta claro que el turbo no carga, sera la n75, no se mucho de esta parte que opinais?.
esta primera puede ser que tuviera una duda de pedal y volviera a pisa pero pequeña y cuesta arriba, y la segunda llaneando.

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Qué pasa compañero,

Como para irte así a Qatar con el coche :lol:.

Ese turbo no carga nada, comprueba no tengas algún tubo de admisión suelto, flojo o roto por algún lado. ¿oyes algún silbido o fuga de aire?.

Si ves que el recorrido de los tubos de admisión están bien, también podría ser que tuvieras alguno de los tubos de depresión roto, prueba a sacar y poner el tubito que va a càpsula que regula el turbo y observa si se mueve el eje que regula la geometría del turbo bien y sin tirones.

Puedes también poner un tubo el la càpsula que regula el turbo y aspirar por el para comprobar si hace vacio para comprobar que no esté rota la membrana del interior.

A ver si hay suerte y lo solucionas.

Un saludo.

Estoy con ello, pero no se qué me da que es la n75, que no me regula, voy a buscar una vieja que puede ser que tenga y vea si sigue igual de mal o no, esta puede que tenga 100.000 km


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Cita:

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Iniciado por marietaitana [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Estoy con ello, pero no se qué me da que es la n75, que no me regula, voy a buscar una vieja que puede ser que tenga y vea si sigue igual de mal o no, esta puede que tenga 100.000 km


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Puede ser tambén, Intenta alimentarla con corriente y comprueba si hay paso por los dos tubos que dan al capuchón, o prueba a hacerla una limpieza.

Saludos

Recien arrancado mira si le llega vacio al turbo y si la varilla sube.

Manguitos de la admisión no son porque el caudalimetro mediria alto y no es así, ese coche puede haber entrado en emergencia y entonces te sale esto por otor motivo, lo suyo es que le hagas caso a lebrillo para centrar la averia, nada mas arrancar el coche no está en emergencia. Si sube es que te había entrado en emergencia y en ese caso el vagcom te debe quedar reflejado en un autoscan y los log tendrías que hacerlos antes de que entrara en emergencia, si no sube simplemente vas sin turbo porque el sistema que lo controla falla, mira manguitos de vacio y el pulmón del turbo aspirando con la boca en él, debe ser hermético, y por último la N75 mira si le llega vacio y si no sale vacio de ella.

Creo que lo tengo, he desconectado el tubo de vacío que va al turbo y he subcionado y como el que respira, lo he quitado y justo en la punta debajo de la malla tiene una abertura, le he puesto otro similar hasta que me lleguen los de silicona
Una pregunta por sí lo he pedido bien 2m de 5mm y 3m de 3mm
Esta tarde en el ordenador edito el título para comentar que esta arreglado he intento un log de cómo esta
Gracias a todos


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El mio empezo así hace unos 3 meses y al final resulta que por el turbo me pasaba aceite a la admisión. Comprueba que no te baja el nivel de aceite.

Ea, pues ya lo tienes, eres un artista.