pregunta a los grandes pensadores que os parece la idea. le sacarias mas rendimiento al 105 cv o mas potencia se notaria en algogracias un saludo:ok:
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pregunta a los grandes pensadores que os parece la idea. le sacarias mas rendimiento al 105 cv o mas potencia se notaria en algogracias un saludo:ok:
Si quieres ganar potencia empieza por una reprogramacion, con eso es suficiente, si necesitas mas, entonces ya cambia turbo, inyectores, embrague reforzado y reprogramacion a medida, con los inyectores solos no debes de obtener mas rendimiento ya que le faltaria aire con la gestion electronica de serie.
Si, tendrias que reprogramar pero sí se puede y si tendrias mas potencia.
Habria que ver si el cuerpo del inyector es el mismo.
Por otro lado, poniendo y calibrando solo las toberas obtendrias lo mismo.
Y por cierto tambien, yo tengo mis toberas de 150 (que son las mismas que las del 130) en remojo por si las quieres.
Y por ultimo y no menos importante, con el turbo del 105 con tus toberas tienes gasoil de sobra para ese turbo.
Para sacarle jugo a las toberas del 130 necesitas un GT1749VA del 130 por lo menos.
Un saludo
Pero si no reprograma humearia mucho mas y la ganancia seria pequeña, no?Cita:
Iniciado por jesusito [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Si no reprograma correria mas ya que si pones unas toberas de 130 en u coche con mapas de toberas de 100 es como si fuera reprogramado.
Me explico, las toberas del 100-105, al ser mas pequeñas tienen mas tiempo de apertura para meter la misma IQ que las del 130 en los mapas OEM.
Por ejemplo (ficticio pero ajustado, no me voy a poner ahora a buscar los datos exactos):
a fondo un 130 mete 50mg/R a 4000 rpm en 28º
a fondo un 100 mete 40mg/r a 4000 rpm en 30º.
Total, pones las toberas del 130 en el 100 con mapas del 100, y a 4000 metes 56 mg/r aunque la ecu creera que esta metiendo 40 mg/R.
Por otro lado el % extra que meten las toberas del 130 no es linear, hay que ajustar los mapas para que no vayas encharcado o pobre en funcio de la carga y rpm.
Una imagen vale mas que mil palabras.
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Claro, pero a lo que me refiero es que si no reprograma, iria muy pobre de aire y echaria una humareda considerable, no?, podria ser perjudicial hacer una instalacion de inyectores sin tocar electronica?.
Y por cierto, yo llevo las 783R y en banco no dieron tantisimo como pone ahi.
A 3000 rpm mis toberas dieron casi un 20% mas que las OEM.
Aqui, x es embolada o rpm/2, z es IQ/R e y es el nº de la tobera:
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Un saludo
PD: La semana que viene andare por el pueblo de al lado (ya tu sabes)..¿andas por alli?
Me he Mudado al otro mas grande que hay cerca de ese, hablamos por privado.Cita:
Iniciado por jesusito [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
a las toberas te refieres las puntas de los inyectores q si mal no recuerdo tienen 5 agujerosCita:
Iniciado por jesusito [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
no, la punta va por dentro y la tobera va por fuera........
la tobera va fija al cuerpo del inyector y la aguja es lo que retrocede para dar paso al gasoil.............
:)