Fotos espía del próximo Porsche Cayenne
Desde hace tiempo Porsche lleva paseando mulas de pruebas del próximo Cayenne. En un principio se pensó que Porsche lanzaría un todocamino más pequeño – el supuesto Roxster – pero parece que la crisis económica ha dejado el negocio de los SUV algo tocado. El Cayenne se renovará al completo el año que viene, dando lugar a un modelo algo más pequeño, unos 200 kg más ligero y mucho más enfocado a las prestaciones. Por supuesto, las cifras de emisiones y consumos se revisarán a la baja.
¿Cómo piensa Porsche ahorrarse 200 kg en el todoterreno? ¿O debería decir todocamino? De serie el Cayenne tiene unas aptitudes off-road muy buenas, cuenta con reductora y bloqueos de los diferenciales. Los estudios han revelado que muy pocos clientes meten por pistas embarradas y llenas de piedras un SUV de 70.000€, por lo que la reductora y otros pesados sistemas todoterreno podrían desaparecer. Aquellos clientes que lo quisieran podrían encargar un Cayenne más campero de manera opcional.
En el Volkswagen Touareg se seguirá una estrategia similar, pero sigamos con el Porsche. Las puertas se fabricarán en aluminio y más materiales ligeros encontrarán cabida en la construcción del vehículo. Aún así no será muy ligero, rondará las dos toneladas. En cuanto a estética, tomará un aspecto más redondeado y elegante, tomando los faros y luces diurnas de modelos como el Boxster. En las imágenes espía también se pueden apreciar perfectamente las ópticas traseras, con tecnología LED.
Para el habitáculo es de esperar algo similar al Panamera, una consola central muy grande y formas cuadriculadas, presidida por una pantalla multifunción. Los motores no variarán demasiado, el Cayenne básico llevará un 3.6 V6 FSI de 300 CV, el Cayenne S un 4.8 V8 de 400 CV y el Turbo un 4.8 V8 Biturbo de 500 CV. En diésel dispondremos del ya conocido 3.0 TDI de 240 CV (o quizá más) y habrá un Cayenne híbrido con una potencia combinada de 385 CV y un consumo de unos 9 litros/100 km.
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Autocar publica la primera foto del interior del nuevo Cayenne
El idilio amoroso entre Porsche y Autocar parece no conocer límites, y si el otro día la publicación británica redactaba sus primeras experiencias con el renovado SUV de la marca alemana, ahora también presentan en primicia las imágenes de su habitáculo (pincha en el recorte para verlas), donde percibimos una enorme inspiración Panamera.
Y ahí no acaba la cosa, pues la revista decana del automóvil también ha tenido la oportunidad de probar la variante híbrida del todoterreno de Stuttgart. Las cifras sorprenden: 0 a 100 km/h en 6,5 segundos, una capacidad de remolque de hasta 3.500 kilogramos, y un consumo medio ponderado de sólo 8,2 litros a los 100.
Cuenta con un motor eléctrico de 34 kW, capaz de mover el coche unos tres kilómetros en modo puramente eléctrico, y colaborar en gran medida al ahorro de combustible en tramos urbanos, siendo además el Porsche con menor consumo de toda la gama.
Los probadores salieron muy satisfechos por la manera que tenía el coche de moverse, y con esas cifras de consumo, podría sentenciar a la variante diésel, que de todas las maneras llegará a producirse.
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