Fallo luces traseras Octavia mk1, polímetro no va con can bus???

Buenas,

mi hermano tiene un Octavia mk1 y le están fallando las luces de freno y posición trasera derecha. Bueno, pues ahí voy yo a cambiarle las lámparas y cuál es mi sorpresa que sigue igual. He mirado los fusibles y están todos bien, decir que las luces de posición y freno no pertenecen a la misma lámpara, es decir, las dos son de dos filamentos pero están ubicadas en dos posiciones distintas del portalámparas. Una es posición/freno y la otra posición/antiniebla.

Pues ahí que voy yo to decidido con un polímetro para comprobar voltajes y no me marca nada el polímetro, ni en los casquillos de las bombillas ni en la ficha de conexión. Decir que tomo la masa desde el terminal de la ficha de conexión, no al chasis del coche. Alguno dirá, pues igual es que tienes el cable de masa cortado, imposible, porque las luces de marcha atrás e intermitencia derecha funcionan.

Creo haber leído alguna vez, que estos vehículos al venir por CAN BUS, ya no se puede medir los voltajes de las lámparas sino que hay que mirarlo con osciloscopio, esto es cierto o me estoy saltando algo ??. Gracias y perdón por el tocho.

Saludos.

No se si es el caso, pero en mi leon 2, si se funde una bombilla, o la desconectas, la centralita corta la corriente de esa bombilla. Al poner contacto manda el voltaje a la bombilla por poco tiempo, y al detectar que está fundida corta la corriente.

pues no había barajado esa posibilidad. Hasta el finde no podré meterle mano de nuevo, es raro. Mi hermano me dice que hoy se le ha apagado el chivato de luz fundida en el cuadro y pensaba que se había arreglado, pero no, la lámpara sigue apagada. Raro.

saludos.

Cita:

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Iniciado por elnota [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Buenas,

mi hermano tiene un Octavia mk1 y le están fallando las luces de freno y posición trasera derecha. Bueno, pues ahí voy yo a cambiarle las lámparas y cuál es mi sorpresa que sigue igual. He mirado los fusibles y están todos bien, decir que las luces de posición y freno no pertenecen a la misma lámpara, es decir, las dos son de dos filamentos pero están ubicadas en dos posiciones distintas del portalámparas. Una es posición/freno y la otra posición/antiniebla.

Pues ahí que voy yo to decidido con un polímetro para comprobar voltajes y no me marca nada el polímetro, ni en los casquillos de las bombillas ni en la ficha de conexión. Decir que tomo la masa desde el terminal de la ficha de conexión, no al chasis del coche. Alguno dirá, pues igual es que tienes el cable de masa cortado, imposible, porque las luces de marcha atrás e intermitencia derecha funcionan.

Creo haber leído alguna vez, que estos vehículos al venir por CAN BUS, ya no se puede medir los voltajes de las lámparas sino que hay que mirarlo con osciloscopio, esto es cierto o me estoy saltando algo ??. Gracias y perdón por el tocho.

Saludos.

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Hola amigo, no se si te valdrá la respuesta ,el seat toledo mk2, es muy similar al octavia mk1 y al levantar el portón trasero se encuentra un mazo de cable flexible que con el tiempo del uso se parten los cables por dentro y de ahí puede ser el problema.

Ya nos va contando.