Swap cuadro de instrumentos 8D0 920 930M MAGNETI por 8D0 920 980 VDO

Abro este tema aqui porque en el campo vag no he recibido mucha ayuda y ruego al staff que lo borre. A ver si un entendido de cuadros me hecha una mano.
Hace poco mi cuadro perdio el fis por completo y la aguja cuentarevoluciones.
Esa ultima consegui arreglarla porque se me da bien la electronica.
Googleando mucho consegui un cuadro igual al mio por un buen precio 120euro puesto en casa y con el fis en perfectas condiciones tal como venia en la fotos.
Bueno, entrando un poco en este mundo decidi cambiarlo pero antes prefiero informarme un poco mas del tema para estar seguro.
El cuadro antiguo es un Magneti Marelli 8D0 920 930M con la memoria en el mismo micro, y el nuevo es un VDO 8D0 920 980 d11 con la memoria aparte 93c86.
El MARELLI tiene inm02 y el vdo inmo3 visto en el campo Extra del vag com.
Le saque la memoria al cuadro nuevo la pinche en mi programador y con un programa le saque el dump.
El dump me servio para sacar el pincode del inmo y ponerle los km reales del cuadro antiguo ya que este venia en millas.
Ahora estoy esperando el cable Vagtacho 3.01 pero ya llevo unos 2 semanas esperando, lo pedi en USA por 6 euros ver si me llega o me mandan un ladrillo:lol:.
He visto por alli que para pasar de inmo2 a 3 solo necesitas el pin del cuadro inmo3 es verdad?
Un dia monte el cuadro nueva en el coche y vi que las agujas iban hasta el tope
y el fis no encendia.
Esto es normal hasta que se case el cuadro?
La iluminacion del cuadro tampoco servia.
Alguien me puede decir como casar los dos cuadros?

Lo siento por la novela que he puesto pero me tiene sin dormir eso GRACIAS.

lo de que no se ilumine el FIS en el cuadro nuevo al enchufarlo en los conectores no es nada normal, yo tenia de serie el motometer de bosch y le cambie a un sport edition y nada mas conectarlo en los conectores el FIS me encendia perfectamente y me aparecia todo el menu del ordenador de abordo y las funciones normales, nada tiene que ver que este casado o no con el coche para que funcione el FIS. a mi las agujas me venian descalibradas las 4, fue abrir el cuadro ponerme a cuadrarlas con ayuda del vag-com en el modo test de agujas y de paso aproveche a limpiarlo por dentro y todo funcionando. para casar el cuadro nuevo tienes que 1º sacar el login del cuadro viejo y nada mas sacar el login poner el cuadro nuevo y hacer lo propio. una vez sacado el login de ambos directamente casar el cuadro nuevo. decir como adnedota que a mi me lo casaron con el VAG + CAN COMMANDER 1.4 y se hizo en 5 min..SUERTE Y UN SALUDO

Gracias entonces tiene que ver algo con la memoria que grabe puede que sea corrupta, o lo que he visto tambien que al poner las luces, la iluminacion del cuadro no funciona y por eso el fis tampoco.
Ya investigare el caso.
Os mantengo informados.

Ya he encendido el cuadro metiendole 12v y funciona perfectamente.
El FIS es como nuevo ya pondre fotos tambien de los pines para encender el cuadro cuando vayas ha hacerle pruebas.
El cuadro va en millas pero lo cambiare.

Pues ayer me llego el cable VAGTACHO 3.01 OPEL+VAG despues de 3 semanas claro me costo 25euros(6,58 el cable+19,00 transporte) puesto en casa y hoy consegui de cambiar el cuadro a la PRIMERA.
Dudaba mucho sobre el cable pero funciono perfectamente con los dos cuadros.
Despues de hacerlo todo parece muy facil.
Le cambie tambien los km con el vagtacho y todo perfecto.
El unico problema es que el nuevo cuadro el consumo instantaneo lo marca raro a ralenti 15,8% y reacciona un poco retardado.
El problema que tenia antes era la memoria eeprom mala se la regrabe y todo perfecto.
Como el nuevo cuadro es inmo3 hay que casarlo con la ecu? aunque el antiguo era inmo2
En los demas funciona de maravilla, el FIS perfecto sin faltas de momento jejeje, claro el nuevo no se compara con el viejo que era una m...da MADE IN FRANCE.
El nuevo es un VDO alemania y se nota.

Cita:

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Iniciado por fluorescent [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Pues ayer me llego el cable VAGTACHO 3.01 OPEL+VAG despues de 3 semanas claro me costo 25euros(6,58 el cable+19,00 transporte) puesto en casa y hoy consegui de cambiar el cuadro a la PRIMERA.
Dudaba mucho sobre el cable pero funciono perfectamente con los dos cuadros.
Despues de hacerlo todo parece muy facil.
Le cambie tambien los km con el vagtacho y todo perfecto.
El unico problema es que el nuevo cuadro el consumo instantaneo lo marca raro a ralenti 15,8% y reacciona un poco retardado.
El problema que tenia antes era la memoria eeprom mala se la regrabe y todo perfecto.
Como el nuevo cuadro es inmo3 hay que casarlo con la ecu? aunque el antiguo era inmo2
En los demas funciona de maravilla, el FIS perfecto sin faltas de momento jejeje, claro el nuevo no se compara con el viejo que era una m...da MADE IN FRANCE.
El nuevo es un VDO alemania y se nota.

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lo del consumo medio no te preocupes, cuando yo meti por 1º vez mi sport edition en mi coche y consegui casarlo la autonomia me marcaba todo el rato 60 kilometros habiendo medio deposito, hasta que no llegue a la reserva y reposte no empezo a cuadrar los kilometros, igual pasa con temperatura exterior y consumo, siempre con cambio de cuadro tardan en equilibrarse, dale unos dias, evidentemente al ser tu coche INMOII y meterle un INMOIII hay que casarlo con la centralita, me alegro mucho que te valla el FIS bien, porque son una loteria, he probado muchos cuadros antes de mi sport edition y en todos el FIS no se veia biem. UN SALUDO

Gracias por la respuestas.
Efectivamente el FIS esta perfecto pero cuando lo compre(ebay) tuve la posibilidad de verlo encendido ademas el vendedor lo ponia en su descripcion.
Yo tenia pensado en cambiar solo el FIS pero me encontre este cuadro por 124e puesto en casa y viendo que es un VDO no me lo pense 2 veces.
El cuadro venia sellado asi que me imagino que no ha sido tocado.
Esperare unos dias para comprobar lo que ma has dicho.

Abro el hilo otra vez con un nuevo problema.
Estoy intentando casar el cuadro ahora con la ECU segun el manual de juanra pero no hay manera
A ver entro con el vagcom 303 en el INSTRUMENTS LOGIN meto el login del cuadro y todo bien.
Voy a ADAPTACION canal 5 y no sale nada pone ERROR ni pin ni nada
He quitado la bateria lo he intentado otra vez igual este canal no existe en mi ecu.
Lo intente tambien con el VAGCOM 912 908 y no hay manera.
Que hago mal?
Como casar el cuadro con la ecu?
Otra cosa rara es que el consumo instantaneo en el Fis es de 15,5 para arriba y de vez en cuando 0.0, vamos que marca burradas y no en tiempo real.
Sera por no estar el cuadro casado con la Ecu?¿ o hay que modificar valores en adaptacion segun el cuadro antiguo?
Alguien me puede hechar una mano?Gracias.

puedes hincharte a probar casar el cuadro una y mil veces, a quitar la bateria otras tantas veces yo tuve el mismo problema que tu, mi coche de serie sacaba el motometer de bosch y le meti un sport edition y con el vag-com 303 fue imposible casarlo. intente de todo, dejar sin bateria varias noches, desistalar el vag-com y meter driver's de nuevo por si ese era el fallo, probar con otro cable y otro vag-com, nada de nada ! mi solucion fue llamar a un conocido y con el vag + can commander 1.4 tardo 5 min en casarlo, ni un solo fallo de nada..a mi me ocurria igual que a ti, saque el login de mi cuadro viejo con el tacho, meti el sport edition y mismo procedimiento, en instruments login metia el login y todo correcto me lo cojia, era irme al canal 50 metia el pin daba a salvar y ERROR ! ERROR ! ERROR ! asi todas las veces, fue llegar este conocido con el vag + can commander 1.4 creo recordar y 5 min tardo. hay en coches que con la version 303 no se casa el cuadro, no deja UN SALUDO

Anda, ahora tengo que comprar el VAG CAN +COMMANDER si lo supiera....me compro otro coche,por poco y me abro una tienda de cables..jajaja
Yo creo que paso ya, el cuadro lo tengo en el coche funcionando lo unico que me queda es eso casarlo con la ECU.
A lo mejor se puede alterar la memoria eeprom sacandola con el VAGTACHO y reescribirla con el mismo.
El cuadro de momento me esta funcionando perfectamente incluso el FIS, es que me equivocaba yo en lo de consumo no lo tenia puesto donde deberia.
Al final para que sirve casarlo con la ECU? solo para ver el bastidor del coche?
Es que no entiendo, en que canal tengo que entrar al final el 5 o 50? es que a mi en el 5 no me sale nada pone ERROR CHANEL NO AVAIBLE o algo asi, nada de pin o algo parecido y se me queda el simbolo del inmo encendido fijo pero el coche arranca y todo bien, quitando la bateria se resetea y vuelve a lo normal.
Entiendo que al casarlo con la ECU cambia al pin antiguo del cuadro no?