Ayuda con tirones fuertisimos golf iv asz

Buenos dias a todos/as.

Tengo un problema que creo que es bastante serio. Resulta que de repente en velocidadades largas 3,4,5,6 si voy a punta de gas mas menos va normal pero cuando le acelero un poquito lo justo para que empiece a saltar el turbo empieza a vibrar y si sigo acelerando son muy fuertes no digo mas que el ambientador se me cayo de la regilla del aire y el volante muchísimo tambien. Yo el coche con toda esa vibración le noto que tiene fuerza. Le e pasado vagcom y no me da errores. Tiene de este año la n75 nueva, tubos vacío nuevos, caudalimetro nuevo que se lo e puesto esta semana, turbo y egr limpios, intercooler cambiado. El coche en relenti no noto cabeceos(tengo el bimasa tocado).
Creo que igual los tiros puedan ir por los inyectores pero los comprobé y a relenti me daban medidas de
0,35 mg/h, - 0,02 mg/h, - 0,14mg/h, - 0,21mg/h.
Y en velocidad sobre 80km/h me daba estos otros valores
2,89 mg/h, - 2,09 mg/h, - 1,06mg/h, - 0, 38mg/h. Estos valores me los daba cuandoestaban los tirones, le mire varias veces y no eran siempre esos valores.
Despues en relenti mire el canal 23 los valores bip y estaban oscilando el 1° 29,28,27,26,29,28... El 2° 14,16,15,19,16,21... El 3° 16,11,13,12,09,11... Y el 4° 29, 25,27,21... Después mire el canal 18 y estube mirando por si movian y marcaban todos 0,0.
Nose que mas mirar o hacer si me podeis ayudar.. A se me olvido decir que le exe un bote lipi inyectores pero nada ahora lo tengo parao porque es imposible andar así.

Muchas gracias
Saludos.

Tu problema es el cableado de los inyectores.
Es un fallo común en tu coche.
El precio es sobre unos 80 euros y lo puedes cambiar tu mismo.
Saludos.

Tu cres que sea el cableado? Como en el canal 18 no vi que cambiase de 00 a 01.pero si fuese eso me darias una alegría grandisima.
Saludos

En qué momentos empieza a vibrar?, cuando demandas potencia, es decir, pisando a fondo o solamente un poco también empieza a vibrar?

Cómo son las vibraciones?, tipico cabeceo o tirones como que no responde al demandar potencia o tirones pequeños como si le faltara momentaneamente gasoil?

Conforme empieza a vibrar si sigues acelerando esa vibración aumenta más?

Cita:

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Iniciado por Whitsnak [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

En qué momentos empieza a vibrar?, cuando demandas potencia, es decir, pisando a fondo o solamente un poco también empieza a vibrar?

Cómo son las vibraciones?, tipico cabeceo o tirones como que no responde al demandar potencia o tirones pequeños como si le faltara momentaneamente gasoil?

Conforme empieza a vibrar si sigues acelerando esa vibración aumenta más?

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El coche noto que empieza a vibrar apartir de tercera y es una vibracion que parece que se desmonta el coche y no esagero para que te agas una idea el volante tiene oscilaciones de 1cm por lo menos y no tengo que pisar a tope solo tocar el acelerador. Si siguiese acelerando el coche no le noto que no acelerase, sino alcontrario le noto que tiene fuerza solo que como es tanta la vibracion por miedo a desmontarse no le sigo acelerando. Sip si siguiese acelerando la vibracion se hace mas fuerte. Seme olvido decir que el filtro del gasoil lo acabo de cambiar por descartar que seria esa la averia pero sigue igual.

A tambien decir que la temperatura del agua como tengo la pantalla fis color veo en digital la temperatura siempre antes cuando el. Coche funcionaba se quedaba en 92°o asi y ahora ayer que fue cuando le use por ultima vez se me ponia en 97° o 98° y no le pase de 100km/h eso igual puede ser al hacer esos tirones que se caliente mas o algo?

Me parece que tienes algún problema con algún inyector o bien en algún cilindro y por eso va como a tres cilindros. Has probado a pasar autoscan a ver si canta alguna avería?

Si e probado y no me da ninguna averia cn el vagcom.entonces cableado igual no es?. Algun consejo para porder empezar a mirar algo me puedes decir?

Hacer log del canal correspondiente a inyectores 013, 023 y del 001 correspondiente a la IQ a ver si se ve algo. Deberás especificar en qué rangos/intervalos provoca esos tirones.

El coche de mi madre es el mismo que el tuyo y tenía el mismo problema.
Fue cambiar el cableado y adiós problema.
Y los inyectores marcaban bien y no oscilaba de 0.0 en relenti.
Y tampoco registraba fallo el vagcom.
Así que tú mismo.
Es un fallo común y lo puedes arreglar tu mismo.
Tienes tutoriales de cómo hacerlo.

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