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Hola buenas, tengo un Scirocco 2.0tdi cr con repro en bnd y el coche no me para de hacer regeneraciones, cada 300kms me toca una y haciendo bastante autovía, el volumen que tiene el filtro es de 0.08L y he cambiado hace poco el sensor de presión diferencial pero sin resultado alguno. Hoy me he decidido a comprar el limpiador del filtro que se echa en el depósito. ¿A alguien le pasa algo parecido? No tengo ganas de cambiar el fap...
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Cuántos km tiene el coche?Cita:
Iniciado por algarlo2012 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Tienes los valores del vagcom al completo?
Pues tiene 133 mil kms y el valor de tensión del sensor anterior era 1,016mV con el contacto puesto y 1,030mV al arrancar. El nuevo sensor marca 976mV con el contacto puesto. Luego hay dos valores de presión diferencial, uno que al poner el contacto me marca 5hPa y el otro -11hPa y al arrancar me marca 5hPa y 4hPa respectivamente.
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Buenas
Pillo sitio por aquí ya nos contaras que tal te va con el limpiador del FAP, que marca eliges y cual ha sido el modo de empleo..
Un saludo y a ver si se soluciona rápido ese problemilla
La marca es loqui moly y lo venden por Amazon por 12€, lo echaré cuando acabe el depósito que dicen que hay que echarlo en reserva y después llenar depósito y darle un poco de caña. La gente le pone buenas reseñas, pero me tiene bastante preocupado el fap...
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Cita:
Iniciado por algarlo2012 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Cómo sabes que está regenerando? Lo vas monitorizando por VagCom? Si es así, la regeneración cada 300 Km es aproximadamente normal. Lo que no sería normal es que el coche hiciera regeneraciones forzadas (las que se notan con los ventiladores a tope y el olor a quemado) cada 300 Km si haces bastante autovía. Normalmente el coche regenera cada muchos menos Km de los que nos pensamos, pero no lo vemos porque se da con el coche circulando y para el conductor no hay ningún aviso de que está sucediendo.
Yo hago mucha autovía y mi coche hace alguna regeneración forzada cada dos meses, a lo mejor, cada 3000 Km o más. Pero evidentemente está regenerando mucho más frecuentemente. Lo que ocurre es que lo hace en la autovía y yo no me entero.
Monitorizo con vagcom cada día que me subo al coche y con un aparato OBD y la aplicación vag dpf y en 70 kms me ha cogido unos 10g de masa de hollín y regeneración de nuevo. Antes me hacía las regeneraciones cada 3000 kms por lo menos , y además se nota mucho cuando las hace porque se escucha mucho más ronco y las borronadas blancas que echa.
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3000km? No te has saltado un cero?Cita:
Iniciado por algarlo2012 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Los intervalos normales entre regeneraciones suelen ser de entre 200km (todo ciudad) y 800km (todo autopista y a ritmo alto).
La media suele rondar los 400-600km. Tus 300km no me parecen raros para un coche con más de 100k km.
Bueno si que es verdad que antes tampoco sabía muy bien cuando el coche me hacía la regeneración, pero cuando la hace se nota bastante por lo del sonido y tal. Si de verdad es como decís es una locura, ¿entre 3 o 4 veces por depósito por ciudad haciendo regeneración? A ver igual es mi caso solo pero cuando la hace anda mucho menos y me gasta más, no sé, igual lo mejor es poner Downpipe...
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[QUOTE=algarlo2012;829757] pero cuando la hace anda mucho menos /QUOTE]
Si
[QUOTE=algarlo2012;829757]y me gasta más/QUOTE]
También.
Sobre lo del downpipe, vas a tener problemas en la ITV.
La única solución es no hacer ciudad. Prueba a limpiar el dpf