Es que llevo un dia mu malo, desde ayer que me entere que vendian un Passat, con un inyector roto, extaxi, 400 y pico mil Kms, por 1500 euros, con buena pinta, eso si, a unos 250 kms de mi casa, que pensais del tema?.
Un saludo
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Es que llevo un dia mu malo, desde ayer que me entere que vendian un Passat, con un inyector roto, extaxi, 400 y pico mil Kms, por 1500 euros, con buena pinta, eso si, a unos 250 kms de mi casa, que pensais del tema?.
Un saludo
Yo he oído que cuando cambias inyectores lo mejor es cambiarlos todos porque si solo cambias uno poco a poco van cayendo los demás....por otro lado el tema de taxi hay que tener cuidado porque un taxista no cambia de coche porque sí, siempre hay algún motivo. Cambio de distribución, embrague o algo que hace que sumado con los años que tiene el coche no le merezca la pena invertir el dinero de la reparación.
Pero es mi opinión jejeje
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JO, que rapidez en contestar..., en realidad ha sido taxi, pero el propietario actual no lo es, lo de las cosas de distri y embrague, lo haria yo, por supuesto; si tuviera que ir a un taller ya no compensaria. Asi podriamos en practicas lo aprendido en este foro, jejeje.Cita:
Iniciado por carlos_pedre [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Un saludo
Pues no se, pero desde mi punto de vista....un taxi que se vendió a un particular (por lo antes dicho supongo que algo tendría) y el particular lo vuelve a vender (si fue una buena compra no lo vendes...). Yo tendría mucho cuidado......no me fío...
Enviado desde mi Blade S6 mediante Tapatalk
Yo no me metería, varios dueños, un inyector de desguace entre 60 y 120, reparado 300, y tendrías que cambiar los 4 pero puede tener muchas más taras, asi que creo que ni regalado.Cita:
Y eso contando que sea el inyector, y no sea otra cosa peor...Cita:
Iniciado por JoeDalton [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Un saludo
Yo tampoco me metía en un coche así.
Tranquilo, ya saldrá algo decente. Yo estoy atento por mi zona, yo también ando detrás de un Passat AVF familiar Highline.
Muy buenas
en la gama VW taxi, se suelen venir abajo los embragues a los 200 mil km, con que éste debe de estar cerquita( según km que tenía cuando lo compro el particular, a cuantos km y por donde lo suele llevar, carretera o mucha ciudad, por el otro lado, los que compran taxi y venden suelen trapichear con coches
A esos km, un diésel que a echo taxi debe estar bastante afectado ya que los diésel son para carretera, es decir: si un diésel hace carretera pues 400 mil km son digamos 6 mil horas de estar en marcha el motor pero sin mucho machaque de altas y bajas revoluciones más discos freno y otros consumibles que no sufren
Por el otro lado un taxi con 400 mil km puede tener el doble de horas trabajadas por no decir el triple, y a esto súmale arrancar y parrar cada semáforo mad frenadas y de todo
A todo esto dicho; pues tú mismo
Un saludo
Un VW Passat AVF en buen estado (bien cuidado) y con su mantenimiento al día, y facturas y libro de revisiones (etc..) no suele bajar de los 4.000€ (es raro verlos por debajo de este precio). El precio de venta de este Passat es de 1.500€ muy por debajo de su precio actual. Puede deberse este precio, a que a sido Taxi, más de 400.000 kilómetros y varios dueños, y el coche tener sólo un inyector mal y con esto quedarse perfecto.Cita:
O también puede tener un grave problema (o varios) y de ahí que el actual propietario lo quiera vender a ese precio, para quitarse el coche de encima. Por ir a verlo, no pierdes nada, y llevando Vag-Com y sabiendo bien qué mirar, no vas a tener mayor problema en saber qué le pasa a ese coche. Ruedas con él, te fijas en crujidos, sonidos raros, si se va el coche hacía un lado al frenar, si el embrague va bien (etc..) haces un LOG, borras averías antes de hacerlo, compruebas si salen de nuevo (toda la parafernalia que ya conoces) y ya decides tú qué hacer.
Si el coche te convence (está cojonudo de precio) pides todas las facturas, libro de revisiones, mantenimientos (etc..) y si te cuadra, por 1.500€ merece la pena cogerlo. De 4.000€ a 1.500€ van 2.500€ que te dan de sobra para arreglar el problema que tenga y que te sobre dinero. O para arreglarlo y sacarte tú algo. Salu2
Vendí yo un Superb AWX con 600.000, hace un par de meses, por 1500€. Llevaba 3 años pasado a particular (2 años mi amigo y yo 1 año). Él le cambió la junta culata, árbol levas, taqués y distribución. El coche sigue rulando todavía.
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