Perdida de potencia a partir de 2500 revoluciones

Buenas tardes compañeros. Hace tiempo que noto que al coche le cuesta coger velocidad a partir de 2500 revoluciones. He hecho un LOG, parece que algo va mal. Coche es una Touran, motor BKD con 115000 km. cambio DSG-6 marchas. LOG esta hecho en 4-ta marcha.
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Una cosa mas, parece que el valor actual de EGR esta mas alto que el especifico [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Alguien me puede ayudar?

Hola!

Ese es un log bastante raro. Por algún motivo la centralita te está limitando la presión del turbo.
No entiendo por qué dice pico MAX map 1275 mbar, cuando en realidad es de 2601 mbar
El otro canal que has hecho log cuál es? Dice gases de escape.
Has log de canales 003, 011 y 001. En ese orden.

Si puedes también sube capturas de canales 001 al 023 con motor caliente.

¿Esto ocurrió de un día para el otro, fue luego de haber tocado algo, o fue empeorando de a poco con el paso del tiempo?

Yo soy solo un aficionado. Los más entendidos del tema seguramente te puedan dar alguna explicación.

Saludos!

Gracias por responder. Voy hacer un LOG de los tres canales y una captura de de canales 1 y 23 a ver que tal.
El coche lo tengo un año, hice 20000 km. Siempre lo he conducido con la palanca de cambio en la posición "D", va bastante bien si haces conducción dinámica, tarda cambiar de marchas sobre 2300 rev como mucho. Pero estos dias quise hacer le la limpieza de geometria i puse palanca en "S" y coche si que va pero a partir de los 2500rev. +- pierde repris como que de repente se queda cargado.

Pues en el log no se ve esa falta de potencia.

Pero quizás sea porque en estos coches el par maximo se obtiene hasta las 2500 rpm, y a partir de ahí, baja.

En el log se ve claramente que hasta las 2500 rpm la centralita le pide al turbo 2346 mbares de presión, y a partir de ahí, decrece. Es totalmente normal.

Si quieres más potencia, te vas a tener que plantear en reprogramarlo.

El log como te han dicho tienes que hacerlo de los canales 3 y 11, en ese orden, y tú los has puesto al revés, por eso el apartado de estadísticas te sale raro, porque se está refieriendo a los valores del canal 3.

También deberìas de plantearte en sacar el turbo y limpiarlo, ya que el primer pico de presión tarda mucho en bajar, y eso puede ser por geometría sucia.

Gracias "Jose R". Hice LOG nuevo y capturas de los canales.
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Que os parece?

El pico inicial no pinta bien.

Deberías de medir el vacio que le llega al pulmón del turbo, y comprobar que el pulmón del turbo aguante bien el vacio, no vaya a ser que lo tengas roto.

Si lo anterior está bien, deberías de comprobar la geometría del turbo. Para ello debes de soltar la varia que la conecta, y moverla con la mano. Debe de ir suave, y no atrancarse en ningún punto. Si se agarra tendrás que desmontar el turbo para limpiarlo.

De los pantallazos que has puesto, están todos bien, excepto los valores del canal 23, que están un poco altos en negativo, de momento sólo ve controlandolos de vez en cuando.

Bien. Gracias por los consejos :clap:. Los valores del canal 23 que representan?