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Buenas.
Cambié hace unos 1500km el filtro a mi Golf 6 CAYC 1.6TDI 105cv por uno nuevo.
EL caso es que he notado que el coche regenera con muchísima más frecuencia que anteriormente, tras cambiarlo se resetearon valores, etc.
EL vagcom no arroja ningún fallo y el coche he monitoreado estos valores:
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¿Qué creéis que puede ser?
Hola, seguramente hay otro problema que causa que el filtro sature.
Haz diagnosis, resetea valores, díle con diagnosis que se ha puesto sensor de presión diferencial y filtro nuevos.
Saludos.
Hola!, gracias por responder.Cita:
Iniciado por jnoroeste [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
La diagnosis no marca errores, y cuando puse el filtro ya le indiqué que el filtro era nuevo y que el sensor empezara el aprendizaje.
Hola, no me refería a eso, como tengas problemas de temperaturas, ventiladores, calentadores etc ya no hace las regeneraciones....
Una diagnosis no es sólo leer si se tienen fallos almacenados....
Saludos.
Con la actualización de software de motor del polémico tema de gases de VW se hacen regeneraciones con menos km recorridos. No sé si la hiciste relativamente reciente.
Como te dice jnoroeste, has de salir a carretera y por bloque de valores controlar la carga de hollín del sensor de presión diferencial.
En filtros usados cuando se cambia un sensor de presión diferencial hay que soplar bien los tubos que van del sensor al filtro y asegurarse de que no estén obstruidos, pero no es tu caso.
Hola, cada cuanto hay que cambiar el dpf ?..yo llevo casi 350.000 km en mi golf VI 2.0 tdi y noto de vez en cuando que hace alguna regeneración, pero nunca lo he cambiado..
HolaCita:
No hay unos kms estimados...Depende más bien del tipo de conducción y de por donde circules mayormente. No estirar las marchas de vez en cuando o hacer mucha ciudad, acortan su vida...Con todo, yo conozco varios 2.0 Tdi commom rail con 400.000 y 500.000 kms y FAP de serie...
Yo le que hago en el mío es de vez en cuando, añadirle un ADITIVO directo al FAP en mi A4 es muy sencillos, soltando la manguera del sensor del diferencial de presión...Lo dejo actuar un rato y salgo a carretera a que caliente...Y mis lecturas de saturación son muy buenas
PD_ También le pongo gasoil del "bueno" o lo aditivo yo...