Le cuesta arrancar, ralenti alto y sin turbo tras hacer regeneración FAP
Hola a todos, tenemos un leon 2.0tdi 170cv BMN al que se le encendió la luz del filtro partículas y la de los calentadores parpadeando y se limitó a 3mil rpm sin turbo. Lo llevamos a un taller para que limpiaran el FAP y lo limpiaron pero seguía limitado y con las dos luces encendidas.
Con la vagcom nos pusimos a hacerle una regeneracion forzada en 5a marcha sobre 2500rpm y estaba limpiando bien bajando el coef del fap y deslimitandose pero llegué a un cruce y tuve que reducir y se caló el coche y no arrancó bien y el ralenti a mil y pico rpms.
El fap se me ha quedado en un 20% solo y se ha apagado la luz del FAP del marcador pero sigue limitado y con la luz de los calentadores parpadeando.
De último hemos pasado otra vez el vagcom y aparte de que le cuesta bastante arrancar no lee las rpm del sensor g28 y marca error no signal y también marca error 001602 sensor reference voltage A too low que es el error que me esta dando la lata.
Le he puesto el sensor del cigueñal g28 nuevo que lleva bastante tarea y sigue igual
Alguien puede ayudarme? Perdón por el tocho y un saludo a todos
PD: SI UNA VEZ ARRANCADO BORRO EL FALLO DEL G28 YA SI LEE BIEN LAS RPM PERO EL FALLO 001602 NO SE BORRA NUNCA Y SIGUE SIN TURBO. Y CUANDO INTENTO HACER MAS REGENERACIONES HAY VECES QUE SI ACTIVA EL TURBO 5/10SEG Y SE APAGA LA LUZ DE LOS CALENTADORES PERO LUEGO VUELVE A SALIR Y A QUEDARSE SIN TURBO. ALOMEJOR HASTA QUE NO BAJE MAS DEL 20% EL FAP COEFICIENTE NO EMPEZARA A IR BIEN, ALGUIEN LE HA PASADO?
