Pulido en 1 paso + DLS 9H - Mercedes Benz GLA

Hola a todos!

Hoy os enseño un Mercedes Benz GLA con muy poco tiempo en la calle. Su dueño, al cual agradezco desde aquí la confianza depositada en mi a la hora de realizar este trabajo, decidió protegerlo en el mejor momento de su vida, cuando es nuevo y “se supone” que la pintura está en su mejor estado, una lástima que le metieran el coche en los rodillos antes de la entrega. Cuando llegué a realizar el detallado, vimos el problema que tenía en la pintura. Se decidió corregir estos defectos y posteriormente, proteger la pintura como es debido.

Comenzamos con el detallado, al desplazarme a su ciudad para llevar a cabo tal trabajo, se lavó en una gasolinera. El estado inicial de la pintura era bueno, no tan bueno el de las llantas, con algo de suciedad y contaminación férrica.

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Y desgraciadamente, antes de lavar el coche, nos encontrábamos con esto…la gracia de los túneles de lavado.

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Coche lavado

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Descontaminado de llantas:

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Resultado final de llantas limpias y descontaminadas.

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Se limpiaron pasos de rueda, plásticos, interiores de las puertas, escapes, etc…

Se descontaminó y limpió químicamente la pintura, se dio un sellante convenciona (AF Tough Coat) para preservar el estado de la pintura hasta volver y pulir, se sellaron llantas con Coating, plásticos exteriores, faros, luna delantera, se limpiaron las gomas interiores y exteriores, limpieza y sellado de escapes, etc…

Cuando volví a realizar el detallado, a los 20 días aproximadamente, solo hubo que lavar el coche, y comenzar a pulir.

A continuación se muestra el proceso de pulido.

Capó, antes:

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Después:

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Otra zona, antes:

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Después:

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Paragolpes delantero, antes:

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Después:

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El otro lado del paragolpes delantero, antes:

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Después:

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Aleta delantera lado copiloto, antes:

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Después:

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Puerta delantera lado copiloto, antes:

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Puerta trasera lado copiloto, antes:

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Otra zona, antes:

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Paragolpes trasero, antes:

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Después

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Puerta trasera lado conductor, antes:

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Después:

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Puerta delantera lado conductor, antes:

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Después:

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Tras la corrección de pintura, se aplicó el polish de acabado de la marca coating Choose Nanotech para aumentar el brillo y preparar la base de cara a la aplicación del coating DLS 9H. Así quedaba el capó tras este polish y esperamos a su curado para aplicar más tarde el coating.

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Tras aplicar el coating (2 capas) estos eran los resultados!!

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Y listo, coche con una protección brutal, y una duración de esta de 3 a 5 años!!
El tiempo de trabajo es de aproximadamente 18 horas.
No hay fotos de exterior por la climatología, cuando se finalizó estaba lloviendo.
Espero que os guste, un saludo a todos!!

El trabajo , como siempre, de quitarse el sombrero.

Tengo que mirarme el tema de coatings, ando un poco perdido ya que he desconectado un poco del Detail.

Que impresiones puedes contarme del DLS 9H?

Cita:

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Iniciado por kaiser84 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

El trabajo , como siempre, de quitarse el sombrero.

Tengo que mirarme el tema de coatings, ando un poco perdido ya que he desconectado un poco del Detail.

Que impresiones puedes contarme del DLS 9H?

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Muchas gracias!! Mejor no te digo donde lo hice...porque creo que me matarías por no haberte avisado!!

Pues...Muy contento, lo llevo en algunas partes del coche, como otros coatings, y no tengo queja! no he hecho pruebas de dureza, pero por lo que tengo visto por ahí...es muy muy duro.

Cualquier otra cosa, dispara! jeje

Un saludo!

Venga ya!!! Estabas cerca (o en) Zaragoza y no me avisas ???

No ya para exarte un cable, que encantado lo hubiera echo (gratis por supuesto, que sabemos luego lo que pasa con gente que se ofrece y...) , si no para unas cervezas o cafes o cualquier cosa hombre !!

Cuidate y animo, que salgan cositas, yo ya estoy mas parado que pa que, es lo que tiene tener curro normal e intentar sacar algun extra con esto, que no casas horarios ni de coña..

Si Kaiser84...ese detallado (y otro más que hice en el mismo fin de semana) los hice en Zaragoza Capital. Como te puedes imaginar, tiempo, 0. Por eso no te avisé, comenzaba a trabajar a las 8 y terminaba sobre las 10-11...vamos, que al hotel, cena y a descansar.

No obstante, tengo que volver a hacer un BMW serie 5, para el cual iré con mas tiempo, y no dudes de que te avisaré para vernos!!

Muchas gracias! Casar los horarios es complicado, desde luego...

Muy buen trabajo Káiser. La verdad es que lo flipo con tus trabajos....enhorabuena!!!

Te importaría echarme un cable? Acabo de comprar un coche de ocasión y tiene algún detalle exterior digamos que mejorable. La cuestión es que hoy me han presupuestado en un taller pintar ambos paragolpes y pulir el resto del coche por 270€. La verdad es que veo el precio muy razonable...he preguntado en varios y todo me pedían 140-150 por paragolpe y la pulida aparte...


Mi cuestión es. Tras pintar y pulir...que producto podría usar para sellarlo? O qué podría hacer para qué se mantuviera más tiempo en buen estado...

Gracias de antemano!

hulle del pulido del taller, si no quieres que tu coche acabe como este....

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Me parece muy económico, ten cuidado, no vaya a ser que te salga mas cara la gracia que lo que debe ser.

Un saludo!

Cita:

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Iniciado por frodom [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

hulle del pulido del taller, si no quieres que tu coche acabe como este....

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Me parece muy económico, ten cuidado, no vaya a ser que te salga mas cara la gracia que lo que debe ser.

Un saludo!

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No jodas!!! El tema es qué no tengo pulidora rotativa para hacer el trabajo yo mismo....ni nada de material. Me has dejado "rayado" la verdad...ahora no se qué hacer.

Gracias

Se me olvido...tienes un MP!!! :thumbsup:

Cita:

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Iniciado por Amsone [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

No jodas!!! El tema es qué no tengo pulidora rotativa para hacer el trabajo yo mismo....ni nada de material. Me has dejado "rayado" la verdad...ahora no se qué hacer.

Gracias

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Si...y así me llegan muchos coches, creeme.

Pues has de ver que te interesa mas, ya te he comentado un poco por encima, lo barato al final sale caro, y a veces, muy caro.

Yo en tu lugar llevaría el coche a un taller en condiciones, con buena reputación, y que pintaran correctamente los paragolpes. Luego, ya veremos!

Un saludo!