Re: ALTERNADOR ¡¡TALLER!!
PUede ser que se hayan desgastado las escobillas del alternador, o tambien puede ser problema del puente rectificador, o problema del regulador (en este ultimo caso el coche haria cosas raras)
No se si para estos alternadores hay kits de reparacion
Lo k si es probable es k haya alternadores reconstruidos: tu entregas el tuyo "averiado" y te ponen uno que ha sido reparado, a menos precio k uno nuevo y con la misma garantia
Y si por unas malas no se diera ninguna de las circunstancias arriba citadas, un alternador nuevo no baja de 300 euros (mano de obra a parte, claro)
Re: ALTERNADOR ¡¡TALLER!!
normalmente si se pueden arreglar los alternadores, los vag los desconozco, pero en otros motores que me ha pasado ami, te cambian la tapa de atras del alternador (que lleva escobillas nuevas y puente rectificador) y a marchar como nuevo
Re: ALTERNADOR ¡¡TALLER!!
Cita:
Iniciado por Racing_Enriquez
PUede ser que se hayan desgastado las escobillas del alternador, o tambien puede ser problema del puente rectificador, o problema del regulador (en este ultimo caso el coche haria cosas raras)
No se si para estos alternadores hay kits de reparacion
Lo k si es probable es k haya alternadores reconstruidos: tu entregas el tuyo "averiado" y te ponen uno que ha sido reparado, a menos precio k uno nuevo y con la misma garantia
Y si por unas malas no se diera ninguna de las circunstancias arriba citadas, un alternador nuevo no baja de 300 euros (mano de obra a parte, claro)
Y en el tema de los ALTERNADORES reparados...los hay en todos los talleres????
Cuando dices cosas raras...a que te refieres?? Por saber para un futuro.
Muchas gracias por tu contestación!!!
PD: 300 €?? :shocking: Ostras, sabia que era caro!!! Bueno haber lo que me cuentan y las soluciones, haber si con un pokito de suerte se puede reparar!!
Re: ALTERNADOR ¡¡TALLER!!
Cita:
Iniciado por JCR
normalmente si se pueden arreglar los alternadores, los vag los desconozco, pero en otros motores que me ha pasado ami, te cambian la tapa de atras del alternador (que lleva escobillas nuevas y puente rectificador) y a marchar como nuevo
Ojala sea asi, porque de esa manera tampoko sera tan costoso no?? Bueno, haber lo que me dicen!!!
Muchas gracias por tu respuesta!!
S2
Re: ALTERNADOR ¡¡TALLER!!
Pueden ser varias cosas,incluso puede ser la polea libre del altarnador.
Repararse siempre se puede reparar ,lo que no es siempre es que sea rentable repararlo segun lo que tenga.El regulador y las escobillas suelen venir juntas y eso si se repara bien y es rentable.Otra cosa es el puente rectificador que es mas caro,aunque es ma barato que un alternador nuevo.A veces tambien se estropea el rotor (donde rosan las escobillas) se desgaste del mismo roce,eso ya no aconsejo repararlo.Si tienes la opcion de buscarlo de intercambio o de desguace es tambien interesante.
De todas maneras lo primero es comprobar a ver de que falla,y si no carga comprobar haber si carga a la salida del alternador ,no vaya ser que falle el cableado hasta la bateria o alguna mala conxion o falta de masa.Tambien se puede fundir la lamparita o led del cuadro que se enciede una bateria cuando das contacto,entonces ya no hay excitacion en el alternador.
Hasta aqui te puedo decir ,lo siguiete ya es comprobar sobre el coche. :mf_bookread:
Un saludo y suerte...
Re: ALTERNADOR ¡¡TALLER!!
Cita:
Iniciado por javiersan
Pueden ser varias cosas,incluso puede ser la polea libre del altarnador.
Repararse siempre se puede reparar ,lo que no es siempre es que sea rentable repararlo segun lo que tenga.El regulador y las escobillas suelen venir juntas y eso si se repara bien y es rentable.Otra cosa es el puente rectificador que es mas caro,aunque es ma barato que un alternador nuevo.A veces tambien se estropea el rotor (donde rosan las escobillas) se desgaste del mismo roce,eso ya no aconsejo repararlo.Si tienes la opcion de buscarlo de intercambio o de desguace es tambien interesante.
De todas maneras lo primero es comprobar a ver de que falla,y si no carga comprobar haber si carga a la salida del alternador ,no vaya ser que falle el cableado hasta la bateria o alguna mala conxion o falta de masa.Tambien se puede fundir la lamparita o led del cuadro que se enciede una bateria cuando das contacto,entonces ya no hay excitacion en el alternador.
Hasta aqui te puedo decir ,lo siguiete ya es comprobar sobre el coche. :mf_bookread:
Un saludo y suerte...
OSTIS!! Lo de la polea no es ninguna tonteria!!! la 1º que cambié la distribución, la polea estaba a puntito de RIP, ya que rozaba con algo y se estaba rompiendo.
Haber si me encuentro de lo malo malo un alternador reparado y asi no me hacen esperar mucho, y si ponen muchos peros... nuevo y listo y asi no me arriesgo a nada!!
Muchas gracias!! Ya os contaré lo que me digan!!
S2
Re: ALTERNADOR ¡¡TALLER!!
Mikel, como te he dicho por teléfono, ya sabes que estamos para eso. Si tienes alguna duda más ya sabes, te paso con el técnico y listo :lol: .
A ver que te dicen en el taller, pero esperemos que no sea mucho. Ya nos comentaras.
Re: ALTERNADOR ¡¡TALLER!!
Cita:
Iniciado por Usermaatre
Mikel, como te he dicho por teléfono, ya sabes que estamos para eso. Si tienes alguna duda más ya sabes, te paso con el técnico y listo :lol: .
A ver que te dicen en el taller, pero esperemos que no sea mucho. Ya nos comentaras.
Mañana os contaré que me han comentaré y por donde irán los tiros!!!!
Una vez más MILA ESKER!!!
Re: ALTERNADOR ¡¡TALLER!!
Mikel, espero que no sea nada grave, y a las malas, lo que tú dices, todo nuevo y fuera, que tu enano se lo merece :mrgreen: