Perdida de potencia en ibiza tdi 100cv ATD

Hola a todos.
Tengo un amigo que tiene perdida de potencia.
No es cuando acelera.
Fallos:

17932/P1524/005412 - Fuel Pump Relay (J17): Open or Short to Ground

18027/P1619/005657 - Glow Plug Relay (J52): Open or Short to Ground

17955/P1547/005447 - Boost Pressure Controle Valve (N75): Short to Ground



Ayer lo borramos y a los 5 minutos de circular se encendio otra vez la luz del cuadro, luego mirare si se han encendido las 3 o solo una.

Tiene reparado el mazo de cables de uno de los conectores de la centralita, y en teoria dicen que le han cambiado la caja de valvulas (n75)

Dentro de lo poco que se es un fallo de señal de los sensores,un conector en mal estado seguramente... Open or Short to Ground

Cita:

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Iniciado por AaronZ82 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Dentro de lo poco que se es un fallo de señal de los sensores,un conector en mal estado seguramente... Open or Short to Ground

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rebisar tod los tubitos de vacio de n 75

[QUOTE=lebrillo;328620]Hola a todos.

17932/P1524/005412 - Fuel Pump Relay (J17): Open or Short to Ground

18027/P1619/005657 - Glow Plug Relay (J52): Open or Short to Ground

17955/P1547/005447 - Boost Pressure Controle Valve (N75): Short to Ground

[QUOTE]

17932/P1524/005412 - Relé bomba de combustible (J17): Abrir o
Cortocircuito a tierra
Los síntomas posibles
  motor siguen en pie
Posibles causas
  cableado desde / hacia el relé bomba de combustible (J17) defectuoso (corto a tierra)
  relé de la bomba de combustible (J17) defectuoso
Posibles soluciones
  Compruebe / cambie el relé de bomba de combustible (J17)


18027/P1619/005657 - Relé Glow Plug (J52): Abrir o
Cortocircuito a tierra
Los síntomas posibles
  Relé para bujías (J52) defectuoso

Posibles soluciones
  Compruebe Glow Plug Relay (J52)
o Realizar prueba de salida


17955/P1547/005447 - Controle presión de refuerzo de la válvula
(N75): Cortocircuito a tierra
Los síntomas posibles
  comportamiento irregular
  Perdida de poder
  Limp modo
Posibles causas
  cableado y / o conexiones defectuosas (cortocircuito)
  N75 defectuoso
Posibles soluciones
  Compruebe el cableado y las conexiones
  Compruebe / cambie N75


pa mi que tiene mal el cableado, se lo repararon de "aquella manera"....

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Cita:

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[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] Iniciado por AaronZ82 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Dentro de lo poco que se es un fallo de señal de los sensores,un conector en mal estado seguramente... Open or Short to Ground





rebisar tod los tubitos de vacio de n 75

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eso significa: abierto o cortocircuito a tierra...

Cita:

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Iniciado por lebrillo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Hola a todos.
Tengo un amigo que tiene perdida de potencia.
No es cuando acelera.

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entonces como sabe que tiene perdida de potencia???? jeje pa mi que te has colado...

Digamos que no es que va en plena aceleración y corta, sino que cuando va a acelerar ya no responde el turbo, no es el tipico limp mode.
O hay falta de una masa o es la unidad de control.

[QUOTE=slsazul;328732]

Cita:

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Iniciado por lebrillo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Hola a todos.

17932/P1524/005412 - Fuel Pump Relay (J17): Open or Short to Ground

18027/P1619/005657 - Glow Plug Relay (J52): Open or Short to Ground

17955/P1547/005447 - Boost Pressure Controle Valve (N75): Short to Ground

QUOTE]

17932/P1524/005412 - Relé bomba de combustible (J17): Abrir o
Cortocircuito a tierra
Los síntomas posibles
  motor siguen en pie
Posibles causas
  cableado desde / hacia el relé bomba de combustible (J17) defectuoso (corto a tierra)
  relé de la bomba de combustible (J17) defectuoso
Posibles soluciones
  Compruebe / cambie el relé de bomba de combustible (J17)


18027/P1619/005657 - Relé Glow Plug (J52): Abrir o
Cortocircuito a tierra
Los síntomas posibles
  Relé para bujías (J52) defectuoso

Posibles soluciones
  Compruebe Glow Plug Relay (J52)
o Realizar prueba de salida


17955/P1547/005447 - Controle presión de refuerzo de la válvula
(N75): Cortocircuito a tierra
Los síntomas posibles
  comportamiento irregular
  Perdida de poder
  Limp modo
Posibles causas
  cableado y / o conexiones defectuosas (cortocircuito)
  N75 defectuoso
Posibles soluciones
  Compruebe el cableado y las conexiones
  Compruebe / cambie N75


pa mi que tiene mal el cableado, se lo repararon de "aquella manera"....

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eres un crack

[QUOTE=leoncitoTDI;328749]

Cita:

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Iniciado por slsazul [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

eres un crack

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no te confundas que aquí hay mucho crack y yo soy un discipulo mas...jeje. si en mis años de estudio, me hubiese aplicado tanto como aqui, ahora sería el jefe de la nasa....jeje

solución :

-Relé de la bomba de combustible.

-Relé de los calentadores fuera.

-N75 para revisar o cambiar.

dudo mucho que cambiaran la caja de válvulas, o no entera, la N75 esta en corto a tierra, revisa el conector eléctrico, o el cableado por si estuviese mal conectado, o pelado, y con el vag-com mira el estado de esa N75, su ciclos de actuación, llegado el caso, N75 fuera. con el frió que se acerca, sin Relé de calentadores, se las va a ver y desear para arrancar bien, y con el Relé de la bomba de combustible mal, es necesario su cambio. salu2

P.D: el problema de perdida de potencia es por la N75, un LOG de cauda y turbo aclararía mas.