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Hola compañeros!!! Alguien de vosotros me puede facilitar el par de apriete de las muñequillas de las bielas al cigüeñal? Se me ha pasado gasoil al aceite desde no se cuando y quiero comprobar que no este tocado el cigüeñal, es un passat tdi 2.0 140cv Bkp. Gracias!!
El par de apriete de las muñequillas de biela son 3 kilogrametros mas 90 grados, usease, un cuarto de vuelta. Si el motor suena igual que siempre, no te preocupes, el cigüeñal esta intacto, si estuviera mal, seguro que te hubieses dado cuenta.
Un saludo
En cualquier caso, los tornillos tienes que cambiarlos si te decides a soltarlos, no se pueden reutilizar. Ningún tornillo con apriete angular se puede reutilizar por norma.
Ok. Muchísimas gracias a los dos por contestar, la verdad es que no se si abrirle las tapetas de bielas o no, igual si al abrir el Carter aparenta estar bien, posiblemente no le abra las tapetas. Os explico, al parecer se me ha pasado el gasoil por la bomba tàndem al aceite (esta cinco dedos por encima del máximo). Y el otro día circulando (sin saber que tenía gasoil en el aceite), se me revolucionó a tope y empezó a echar humo blanco por el escape (típico síntomas de turbo roto), pude pararlo al instante con la llave (estaría 5 segundos no más). Le he desmontado tubo que va al intercooler y el eje del turbo no tiene nada de juego y las aspas están enteras, de hecho el turbo hace un año y medio que se lo cambie. Así que he pensado envaciarle el aceite sucio de gasoil, cambiarle la tàndem y probaré de arrancarlo a ver que hace. Que opináis vosotros?.
Mil gracias......
Cambia el aceite, cambia las juntas de la tandem y ya arrancando el motor evaluaremos los daños...,, de momento todo parece estar bien.
Un saludo
Dios te oiga!!!! Mañana me liare con el, ya te explicaré. Gracias!!!!Cita:
Bueno, al final todo a quedado en un susto provocado por la bomba tándem, después de sacarle casi 10 litros de aceite con gasoil. Le he limpiado todo el circuito de intercooler, (ya que hizo la autoalimentación de tragar aceite por la admisión), pues bien el motor ha arrancado perfectamente y el turbo después de tenerlo un rato sin conectarlo a la admisión, parece que todo está bien. Muchas gracias a todos y en especial a whalipe por tu interés. Un abrazo!!!
Me alegro enormemente que todo haya salido bien y tambien que hayas puesto los resultados en este foro, hay gente que tras solucionr su averia ni siquiera se dignan a poner el resultado aqui. Tambien he de advertirte que se debe mirar el aceite mas a menudo, hubieses evitado tener diez litro de aceeite y gasoil en el carter, porque el medidor de nivel alerta de nivel bajo, no de nivel alto.
Un saludo
Tienes toda la razón y así lo pienso hacer a partir de ahora, cuando los motores empiezan a acumular kilómetros, la, supervision a de ser más frecuente... Gracias una vez masCita: