octavia tdi 90cv contra megane 100 dti

hoy despues de tamto trabajo ,timig ,corredera ,turbo, etc decidir comparrlo con un coche con diez caballos mas y la prueba fue la siguiente, los dos a 120 y pisada a fondo y parecia mentira como el octavia saliendo desde atras me vi oblgado en poner el intermitente:shocking: e inicar un adelantamiento ,megane 170 k/h octavia 185 y ya lo bajamos, luego una subida los dos en cuarta( esta vez el detras) y mi octavia con diferencia avanzo mucho mas.. toda al prueba a sido hecha en un sitio bien conocido y muy pero que muy seguro no tomemos este hilo para enseñar burradas. que hos parece?

Enorabuena por el trabajo y sobre todo por el resultado. Era de esperar que te comieses al megan. Aunque en teoria tenga 10cv más en la practica esa diferencia no existe y por el resultado obtenido se han invertido los terminos en cuanto a par y potencia .Una pregunta ¿Que le has hecho en el turbo?

es de esperar ni tus 90 caballos son 90 ni sus 100 son 100 tus 90 en realidad son algunos mas y sus 100 estan un poco adornados no se si me entiendes saludos

al turbo simplementa lo limpie a fondo , y lo deje como una patena , pero lo que mas ha notado es la regulacion de la corredera y el timing a 71 y no veas si,se nota para aguantar los 120 solo tienes que dejas pisado un minimo de recorrido en el pedal y luego es que te incita a pisarle :babeando: y no veas como ruge este motor y el tiro que da

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Iniciado por jose77 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

al turbo simplementa lo limpie a fondo , y lo deje como una patena , pero lo que mas ha notado es la regulacion de la corredera y el timing a 71 y no veas si,se nota para aguantar los 120 solo tienes que dejas pisado un minimo de recorrido en el pedal y luego es que te incita a pisarle :babeando: y no veas como ruge este motor y el tiro que da

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Más datos, más datos... a cuanto le has dejado la corredera? :clap:

Pues la prueba que hiciste es cierta. Porque hace bastante tiempo tuve un encontronazo con un dti 100cv y le sacaba coches por todos lados, y donde fue muy muy claro mi ventaja fue con un xsara hdi 90cv. Decir que tenía aún el 90cv.

Así que la pruebas que hicistes salió como tuvo que ser.

Saludos

pues nada.ayer me dicidi y lo reprograme a medida con mi propia ecu. se me ha puesto mas o menos en 115 o 120 cv por lo que he probado en otros coches ,y me he plantado ahy aun diciendome que le podria dar un poco mas , dando el tiron desde 1500rpm hasta dejar de caer en 3800rpm o yo noto asin,tendre cuidadito con el bimasa y a cuidarlo

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Iniciado por Jhonysen [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Más datos, más datos... a cuanto le has dejado la corredera? :clap:

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A ver si así no pasa desapercibida mi pregunta...... :silbando:

la corredera la tengo a 3.2 la egr a 300mg y el timing a 71 todos los tubos de vaciado nuevo y repasados,con esto ya se debe notar potencia

Yo tengo la corredera a 2.8 la egr a 850mg (repro) y el timing a 70. La mod. de los tubos será lo próximo que le haga... que por cierto, estos días le he hecho unos logs y no me gusta como han salido. Ya abriré un hilo para que que los veais.

Gracias por la info.