buenas, soy nuevo por aqui y llevo ya bastante tiempo con mi coche, tiene 340000km y le quiero hacer una repro en tlr. me gustaria antes de llevarlo poderlo poner a punto y limpiarle varias cosas para que sea mas efectiva, que me aconsejais?
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buenas, soy nuevo por aqui y llevo ya bastante tiempo con mi coche, tiene 340000km y le quiero hacer una repro en tlr. me gustaria antes de llevarlo poderlo poner a punto y limpiarle varias cosas para que sea mas efectiva, que me aconsejais?
Hola
No son demasiados km para hacerle una repro a un coche?
segun he visto comentarios mucha gente se la hace con mis kilometros y sin problemas. alguien me dice si es facil de limpiar la valvula egr, colectores de admision?
Con esos km se puede hacer la repro, el prolema es que los componentes mecánicos del vehículo han sufrido un desgaste bastante elevado. Si se les exige más de lo que están soportando ahora, tal vez alguno se rompa. Y cuando digo que tal vez alguno...me refiero al turbo y en tu caso a la culata (junta por lo general) que suelen pecar un poco de ahí los 110cv.
A parte de eso, es probable que si es el primer embrague te patine (o no) o incluso siendo un segundo embrague, todo dependera de la forma en la que entrege la potencia la repro y de como la uses despues.
Un saludo.
normalmente me han comentado que les meten unos 33cv, se quedaria en 143. no creo que sufra demasiado , ademas no soy de los que van con pie a fondo. al coche aun no se le ha cambiado nada de nada, asi que por el tema ese me asusta un poco.
por cuanto me puede salir la broma de la junta culata si se diera el caso en este tipo de coche?
Pues si solo te cambian la junta y los tornillos ponle así a ojimetro 300€. Si ya te metes en rectificar culata, desmontar, esmerilar valvulas,..... La cosa empieza a subir. Pero a ver, que no tiene por que pasarle nada, solo te digo que es de lo que suelen pecar esos motores y con los km que tiene pues es un posible candidato.
Yo la verdad que haria la repro. En caso de una rotura gorda directamente metia un motor entero de intercambio. Y con el cambio igual. Proque si empiezas a reparar de aqui y alla te sale mas caro
hola en teme de repro mi opinion es q no vayas a tope en debe de meterle los 33 , con unos 15 - 25 cv mas le vale y le sobra, yo lo hice en un c5 1.6 hdi 110cv me lo dejo en unos 125-128 cv y andaba de maravilla y mejor consumo , a todos esto es mi opinion a lo q yo he hecho y me salio bien , pero primero hazle una limpieza de todo lo q es el circuito de admision ,asegurate q no tienes nada raro o a punto caramelo, por q esas piesas debiles se van a joder primeros .un saludo y espero q te salgan bien las cosasCita:
Iniciado por jlmarquez [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]