problemas relenti y luz fallo motor en 2.0TDI 170cv BNM

Buenas a todos, escribo por que ando loco con el coche, le compre con la luz de motor encendida y el vagcom me decia que eran 3 calentadores cascados, como andaba bien en marcha lo deje asi y estuve andando con la luz de gases en el cuadro unos dos mesespero empezo a a subir el relenti a unas 1000rpm y se me encienden los ventiladores sin estar el coche caliente,pensando que podria venir de los calentadores, cambie los 4 calentadores y le borre los errores, me salia el de los calentadores mas el del modulo 09 de bateria,le deje sin errores, unos dias despues me sale otra vez la luz al arrancar una mañana, el coche en principio va bien, solo noto que da como unos tirones si le paso en 3º o 4º de 3500rpm.

alguno le paso esto del relenti?
sera por algo de la egr?

Garcias por la ayuda

le pase el vagcom ayer y me salen estos errores:

Address 01: Engine Labels: 03G-906-018-BMN.clb
Part No SW: 03G 906 018 AN HW: 03G 906 018 AN
Component: R4 2.0l PPD1.2 G 8929
Revision: --H02--- Serial number: SEZ7Z0F3388204
Coding: 0050072
Shop #: WSC 80093 222 69422
VCID: 71E9334F685CC1966BD-8024

1 Fault Found:
005269 - Switch-Over Valve for EGR Cooler (N345)
P1495 - 009 - Open or Short to Ground - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00010100
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 1
Reset counter: 0
Mileage: 170065 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 16:56:16

Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Torque: 0.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
0.00 %
Voltage: 12.09 V
Mass Air / Rev.: 850.2 mg/str
Mass Air / Rev.: 0.0 mg/str

Readiness: N/A
------------------------------------------------------------------------
Address 09: Cent. Elect. Labels: 3C0-937-049-23-H.lbl
Part No SW: 3C0 937 049 E HW: 3C0 937 049 E
Component: Bordnetz-SG H37 1002
Revision: 00H37000 Serial number: 00000004045217
Coding: E38A0F2700041000001E00000100000000007F0B5C
Shop #: WSC 06441 785 00200
VCID: 2B55E1278AF0EB46111-807E

Subsystem 1 - Part No: 5P0 955 119 B Labels: 1KX-955-119.CLB
Component: Wischer SE359 012 0402
Coding: 00056272
Shop #: WSC 06441

Subsystem 2 - Part No: 1P0 955 559 Labels: 1P0-955-559.CLB
Component: REGENLICHTSENSORH02 0070
Coding: 00137517
Shop #: WSC 06441

1 Fault Found:
01598 - Drive Battery Voltage
000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 6
Reset counter: 38
Mileage: 169965 km
Time Indication: 0

Freeze Frame:
ON
Voltage: 14.50 V
ON
ON
OFF
OFF
OFF
------------------------------------------------------

Está avería:

005269 - Switch-Over Valve for EGR Cooler (N345) - Open or Short to Ground -

Se refiere a la válvula de conmutación para el enfriador de la EGR, indicando que el circuito está abierto o hay un corto a tierra. Es un problema eléctrico. El problema puede estar en la rotura de los cables rojo/negro y verde/negro que van al conector del solenoide que controla la mariposa del enfriador de la EGR.

Es un conector de 6 vías y lleva los cables en la posición 1 y 2, y rompen junto al motor de arranque. Lleva un brida para sujetar los cables al soporte junto al motor de arranque y ahí es donde se rompen, y de ahí pasan a la carrocería. Al soportar vibraciones y demás de circular, esos cables se agrietan (etc..) sigue los cables por la instalación y verifica que están bien.

Está avería:

01598 - Drive Battery Voltage

Se refiere a que la batería está suministrando un bajo voltaje. Está avería se a registrado 6 veces, por tanto la batería muy fina no creo que ande. Qué tiempo tiene?

gracias por la ayuda, la bateria no se el tiempo que puede tener ya que compre el coche en septiembre del año pàsado y venia montada.
respecto al conector que me comentas en que zona del motor mas o menos se encuentra??

la averia de la egr puede ser la causante del aumento del relanti y los ventiladores cuando le apetece, ya que no lo hace siempre, y tambien esos quepeños tirones que da a partir de las 3500rpm??

un saludo

Puede ser todo tema de bateria. Si la bateria no te funciona bien , hace funcionar mal todo lo demas y facilmente te puede pasar lo que te esta pasando.
Si te sube el ralenti y se activan los ventiladores seguramente será filtro anti particulas lleno

A mi se me llena el DPF de vez en cuando y no me saltan los electros.

Las rpm si suben mas o menos a 1100.

Lo primero comprueba o cambia batería según lo que haga falta.

Cita:

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Iniciado por damonzito [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

A mi se me llena el DPF de vez en cuando y no me saltan los electros.

Las rpm si suben mas o menos a 1100.

Lo primero comprueba o cambia batería según lo que haga falta.

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Pues una de las características de la regeneración es encender todo lo posible y encender los ventiladores. Quizás no te des cuenta porque son bastante silenciosos.

ya mire lo del tema de la egr se soluciono, revise las conexiones y mangueras y habia una conexion mal conectada seguramente se le quedo asi al mecanico cuando me cambio los calentadores, y sin pasar el vag com se me quito la luz del cuadro.
respecto a lo de las ralenti no creo que se del filtro por que ando bastante por autipista y practicamente nada en ciudad, y no es normal que todos los dias haga esa limpieza del filtro, pienso yo
de todas maneras no se podria ver como esta de sucio con el vagcom??

un saludo

Cita:

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Iniciado por gelin330 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Ya mire lo del tema de la EGR, se solucionó, revise las conexiones y mangueras y había una conexión mal conectada.

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Me alegro mucho que el problema esté resuelto. Borra averías y mira si sigue saliendo la avería de la batería, porque si suministra bajo voltaje (o está mal) puede provocar los problemas qué sufres.

ok, eso hare os voy comentando, a ver si lo resuelvo por que mirando mas foros y post por la red, e visto que muchos coches del grupo vag sufren esto de el relanti y los ventiladores, y por lo que vi hay muchas posibles causas...

1º descartar la batería, después seguir pensando en posibles causas. Salu2