Tirones Golf 5 2.0 TDI BMM 8v

Buenas, he comprado hace escasas semanas un 2.0 TDI 8valvulas, bloque bmm, con 215.000km.
Me ocurre que a partir de las 3000 revoluciones yendo a fondo el coche pierde potencia y la vuelve a ganar repetidas veces. Empuja, no empuja, empuja, no empuja,... Lo hace a partir de 3000 rpm solo.
Me estoy volviendo loco porque no encuentro de dónde es el problema, el coche por lo demás va bien.

Cómo comentario y por añadir información:
* Los inyectores tienen muy poca corrección entre ellos, ninguno pasa de +-0.30
* El filtro de gasoil estaba muy negro, cómo si tuviera aceite
* Antes de cambiarle el filtro de gasoil olía muy mal los gases de escape y hasta 1200rpm echaba un pelín de humo con olor a aceite.
*Lleva una reprogramación (de a saber quién) con FAP anulado y EGR anulada también
* El FAP está vaciado

Acudo aquí a ver si alguien me puede aportar algo de luz porque ya estoy que no se que mirar. La electrónica parece estar correcta.

Hola, tienes alguna avería en la unidad de motor? Has tapado la egr con una chapa para estar seguros que no mete nada de gases dentro? Está a punto la distribución? Puede que haya una diferencia de aire, como por ejemplo algún manguito de turbo rajado. Hay que ir descartando cosas. También pueden ser inyectores, aunque no haya diferencia de corrección. saludos

Cita:

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Iniciado por polico [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Hola, tienes alguna avería en la unidad de motor? Has tapado la egr con una chapa para estar seguros que no mete nada de gases dentro? Está a punto la distribución? Puede que haya una diferencia de aire, como por ejemplo algún manguito de turbo rajado. Hay que ir descartando cosas. También pueden ser inyectores, aunque no haya diferencia de corrección. saludos

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En la unidad de motor no sale nada, 0 fallos.
La EGR no la he tapado pero seguramente pruebe aunque con Vag-com he visto que esta a -100,6% siempre, o algo asi, osea segun me han dicho, cerrada.
La distribución está hecha hace 40.000km o así aprox. No se si estará bien, entiendo que al ir el coche bien estará bien, tampoco se como comprobarlo (no se si sabrias decirme como hacerlo)
Lo de los manguitos seguramente lo lleve al taller de un conocido a que me meta la maquina de humo para ver si fuga por algun lado, porque al soltar si que suena como un PSSSS, mas típico de la válvula de descarga en los gasolina (como ejemplo para que me entiendas), pero en carga no suena a manguito rajado ni he notado que salga aire por ningún lado acelerando otra persona y yo poniendo la mano (no se si hay otra manera)

He comprobado las electroválvulas con vagcom y todas funcionan, pero me llama la atención que el valor que retorna la lambda es 0.00V (está anulado el FAP, supongo que será por eso).

He sacado una lectura de la centralita y no veo mucha diferencia que pueda provocar fallo respecto a un archivo que he conseguido del coche original, no se quien podria revisarme la electrónica para saber si puede ser de ahí.

Muchas gracias por tu respuesta

Pd: Con el torque he sacado captura de la grafica de presion de turbo, en la que se aprecia como varía mucho la presion. Adjunto imagen por dar alguna pista mas.
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Buenas de nuevo. Sabrías decirme si lo que notas son tirones o son pérdidas de potencia? saludos