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Voy a comprar una garrafa Castrol de 4 L mas la de 1 L para el maletero y mirando características, los dos cumplen el 505 01.
Que pensais que será mejor para un (BKD) 2.0 TDI 140 bomba inyector sin filtro de partículas?
Ahora tiene 17.000 Km seria para los 30.000
El uso es casi todo autovia a velocidad constante, pero en Alcoy tenemos mínimas bajo cero en invierno y máximas por encima de 40 en verano.
La elección de la marca la tengo muy clara, de momento me quedo con Castrol :ok:
pues si puedes pagar mejor un 5w30 mejor que mejor si no como min un 5w40
cambialo antes de los 30.000kms mejor.
Pregunta si tu coche lleva 5w30 o 5w40 no mezcles graduaciones
Hombre, parece que le metes buenos km al coche. Pasate si quieres al 5W30. Y mas con tu uso por autopista/autovia y asi cambias cada 30000km.
Por graduaciones da igual. En VW ese motor pone el 5W30 y en seat el mismo 5W40 con cambios a la mitad. No se Skoda como va en eso.
En lo Edge, Magnatec, etc. no se como van de diferencias. En los conces montan el SLX Professional en el grado 5W30.
A ver si alguien nos saca de dudas entre calidades.
De momento tanto a este como al anterior les he puesto el Edge 5w30, pero viendo características parece que el Diesel 5w40 B-4 es mejor.
yo te digo que el mio va genial es un 110cv asv y anda fino fino con el 5w40 edge tengo 168.000kms
Ten en cuenta que son mecánicas distintas y que la normativa para tu motor puede no ser la misma que para el de Unoaocho.Cita:
Además, si no me equivoco, el 5w40 es más denso con lo que mientras no coge temperatura de servicio tardará más en llegar a las partes móviles del motor y lubricará peor.
Siempre se comentó que cuando el motor ya es veterano (ya con algunos cientos de miles de km) era bueno pasar a una densidad superior debido a la holgura que se va produciendo para que esta densidad aguantase mejor en las piezas móviles y siga lubricando.
En mi opinión, con los pocos km que tienes ahora, seguía con el 5w30
de todas formas el edge ya sea en 5w30 o en 5w40 es mejor aceite que el magnatec ya sea en 5w30 que en 5w40, también es mas barato. el magnatec no llega a cumplir la normativa 507 y el edge si
yo ni me lo pensaba y para la diferencia de precio que hay entre una lata y la otra iba de cabeza siempre a por el edge 5w30 sea o no sea con cambio de aceite logn life
si lo que buscas es que solo cumpla la normativa 50501 escogeria el edge 5w40 10€ mas barato, pero q tienes que cambiárselo como máximo cada 15 (creo)
Me habeis convencido con buenos argumentos, me quedo con el edge 5w30
al 140cv puedes echar los dos tanto el 5w40 como el 5w30 , la diferencia esta en los kms que se pueden alargar
Enrique: si no tienes filtro de partículas le puedes echar cualquiera de los dos que dices. Eso sí, uno para 15000 Km/1 año (VW 505.01) y otro para 30000 km/2 años (VW 507.00).
Por calidad (tiene menos residuos), sin dudarlo al último y por relación calidad precio, también. Y si encima es el que lleva hasta ahora, otra razón más. De todas formas, como no creo que le pusieran Castrol de fábrica, que te lo escurran bien al cambiarlo, que tú tienes mano en el taller.
Y otras dos cositas:
- ¿Estás seguro que tienes con 4 litros cambiando el filtro? Yo apostaría a que tienes que usar también la botellita.
- No lo compres hasta que no vayas a ponerlo, para que sea reciente, que te quedan bastantes kilómetros.
Que disfrutéis del Octavia.
Un saludo.