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Pues nada que aller observe grasa en la rueda y es el fuelle o capuchon del palier izquierdo es la primer vez que se me rompe ,son varios amigos los que ya los ha cambiado,
Una pregunta teneis constancia si existe en los pasat fuelles como para los leones que son mas fuertes como de un pastico mas resistente que dura casi de por vida ,o algo similar ,no se si MONCHO sabe algo de esto
pues no se si existiran o no esos fuelles ¨reforzados¨ yo compro los oem que son de plastico durito y en 100.000 km eh cambiado 5 fuelles sin contar los que llebaba de origen, compre uno no oem y duro 3000 km. tambien es cierto que hago mucha circulacion urbana y muchos giros a tope de direccion la ultima vez ya comopre 2 por que siempre se me rompem en puentes o cuando hay varios dias festivos y estan cerrados los conces.
para el que pueda pensar que se me rompen por exceso de grasa ya lo pense, pero limpio todo el cardan y solo meto el bote que trae.
Las veces que se me a roto apenas a perdido grasa por que como ya me se el tema siempre estoy pendiente y a la que veo la mas minima mancha en la llanta...
Yo a los 100mil kms cambie el del lado conductor rueda y a los 110mil el dcho también el del lado de la rueda. Este ultimo me lo pusieron piratilla y no duro ni 10mil kms. Sobra decir que sospecho que aparte de mala calidad, cuando me lo pusieron ni desmontarían el palier ni nada y lo habrían metido con el cono.
Saludos.
En un coche comprado el 2005, he cambiado el izquierdo una sola vez...
Pues creo que me cambiaron uno en garantía, en una revisión (yo ni me había enterado). Hasta ahora, con 80.000 km y 6 años, el único.
FELIZ NAVIDAD.
Pues este es el primero a los 150000 ,no creo que tarde mucho el otro
Los dos delanteros a los 145000km.
si asi es ,pero te puedo decir que el anterio un r 21 txe a los 275000 uno ,el otro sigue, y el anerior un r12 ts con 37 años y 400000 son los mismos
Buenas yo cambie los mios una vez que se rompen pueden ser debido por miles de causas caminos doblar mucho direccion km etc etc..... yo tube que cambair homocineticas tambien, porque una vez que se rompe el fuelle coge orgura de la basura que entra como agua arena..... lo sullo es cambiar fuelle y homocinetica y si se a rooto y aun no coge orgura pues genial y tambien recomiendo que si se cambia solo fuelle como medida de ahorro y no quiere cambiar homocinetica siempre sacar bolas quitar grasa limpiar y dar nueva ( esto lo pongo por si alguien no lo sabe) unas homocineticas cuestan la verdad que caras y fuelle unos 5 euros con grasa..... pero como te cogan orgura no se quita a no ser de que cambies homocineticas... por eso siempre que veamos un fuelle roto cambiar cuanto antes..... saludos!!!!!!!!!!!
El mío no es un passat, pero es un golf 4, y en once años y 180.000 km aun
no se las he cambiado.Hago bastante ciudad.
S2.