Seat hace historia

La marca se ha convertido en la primera española en hacerse con un campeonato del mundo organizado por la FIA. En concreto, el Mundial de Turismos. Además, también se convierte en la pionera en hacerlo con un automóvil diésel.

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MADRID.-Seat, la marca española integrada en el Grupo Volkswagen, ha hecho historia al alzarse matemáticamente con la victoria absoluta en el Campeonato Mundial de Turismos, el competitivo y muy exigente World Touring Car Championship (WTCC), a falta de la celebración de la prueba en el siempre complicado circuito urbano de Macau.

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Suceda lo que suceda en la ciudad china y antigua colonia portuguesa entre el 13 y el 16 de noviembre próximos, el fabricante español se alzará con el título de constructores, pero también con el de pilotos, puesto que la corona ya es sólo cosa de dos, ambos corriendo para Seat: el francés Yvan Muller y del italiano Gabriele Tarquini.
El primero llegará a la ciudad china con 100 puntos y una cómoda ventaja de 14 sobre su compañero de equipo. No es un margen decisivo, ya que la carrera se disputa a dos mangas y puede pasar de todo entre una y otra, como suele ocurrir en las carreras del WTCC, pero a Muller le bastarían dos quintos puestos para alzarse con el primer puesto definitivo incluso cuando Tarquini ganase las dos mangas (cada una otorga un máximo de 10 puntos).

El primer diésel campeón

De esta forma, Seat se convierte en el primer fabricante español de automóviles que se alza con un campeonato mundial organizado por la FIA (Federación Internacional de Automovilismo). La imagen de la marca español se ve aún más realzada por el hecho de que con esta victoria conseguirá otra première: la de alzarse con una corona de campeona del mundo con un vehículo movido por un motor diésel, algo que nunca había ocurrido hasta ahora en la historia del automovilismo.

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El WTCC es el tercer campeonato organizado por la FIA, después de la Formula 1 y el Mundial de Rallys y tuvo un primer impulso, efímero, en 1987, cuando nació en paralelo al Campeonato Europeo de Turismos (ETCC). Sin embargo, era una competición demasiado cara y duró solo una temporada. El actual campeonato tal y como lo conocemos surgió en 2005, cuando tomó el relevo del Campeonato de Europa en el calendario internacional FIA. Aquel primer campeonato contó con diez pruebas en tres continentes y participaron ocho marcas. Seat lo hizo con un Toledo Cupra y Jordi Gené, Rickard Rydell y Peter Terting.
En estas cuatro temporadas disputadas, la progresión del fabricante de Martorell apuntaba directamente a la cabeza, hasta el punto de que en 2006 y 2007 ya fue subcampeona, solo superada por BMW -que ha ganado los tres mundiales anteriores- y en la última edición, solo 6 puntos por encima.

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Fuente: El mundo motor.

Muchisimas felicidades a SEAT por estos dos logros!!!

PD: me acabo de enterar ahora de que compitieron con un Toledo Cupra :babeando:

Marcando momentos en la historia del automóvil, como debe ser :mrgreen:

S2

felicidades a seat y por cierto, quien dijo que los diesel no andaban, serian los gasoferos cambiando a 6000rpm :lol: :lol: :lol:

S2

autoemoción!!!!! :grindance: :clap:

gracias por la info

Fantastico resultado el de los leones,a pesar de todas las zancadillas que les ha puesto la organización del WTCC
Un buen campeonato,aunque esta edicion se ha echado de menos la falta de Alfa Romeo,que viendo que no eran competitivos se retiraron y el titulo a sido cosa de dos(SEAT-BMW) aunque Chevrolet tambien puso mucho de su parte
Seria de agradecer que apareciera alguna marca más para el proximo año y poder mojarles la oreja como a BMW en este que termina