A6 2.5 TDI 98 cambio distribución y arranca en frio a la 6ª o 10ª vez

Hace mes y medio se le cambió la distribución, ya le tocaba, (130.000,- kms ), y el mismo día que lo saco del taller ya no arrancó bien, a la 3ª o 4ª vez, se lo comento al taller y me dice que ruede unos días con el coche y que luego le comente, así durante un mes aproximadamente todo sigue igual, es decir por las mañanas no arranca a la 1ª, cuando antes lo hacía desde el día que lo compré ( por cierto de segunda mano y cuatro años con 60.000, kms ahora tiene 240.000,-kms) Me dice el taller ( que no es Oficial ), que son los calentadores, pues en una bancada están los tres mal y en la otra hay uno "ROTO" otro que no funciona y el tercero está bien, por lo que opta por cambiar los tres de la bancada que estaban mal y me dicen que lo pruebe que ahora tienen que ir bien el coche. A la mañana siguiente intento encenderlo y todavía peor, encendió des pues de 12 intentos, hay que decir que el coche una vez encendido y despues de andar un rato lo apago y enciende a la primera. Le he comentado al taller si puede ser el sensor de temperatura del motor, o un mal calado de la bomba cuando se cambió la distribución y me comentan que no puede ser de eso, que eso esta bien hecho y que la Diagnosis no dió ningun error.Mañana vuelvo al taller y me van a poner dos calentadores más, dado que uno esta roto y para sacarlo hay que levantar la culata, `por lo que opta por dejarlo como está.Me gustaría que alquién me iluminara GRACIAS.

¿Cómo que está roto?
Supongo que se ha partido con la mitad dentro, ¿no?

Si esta rota la cabeza del calentador donde esta la tuerca de apriete,supongo que ya vendría con el roto puesto que yo nunca le cambié los calentadores. De todas formas tengo entendido que funcionan a partir de una temeperatura de 3º en el exterior, según me informaron en Norauto y en Audi.

Supongo que eso no te lo cobrará, no? O sabe a ciencia cierta que están rotos?

Lo digo porque segun comentas, el coche entró funcionando bien y sale no funcionando bien. Con lo que algo se ha tocado o no se ha hecho bien. Comentas que una vez en marcha funciona bien. No se si quizás haya dejado algun sensor de temp. del radiador sin conectar y no haga saltar los calentadores, o algun tubo desconectado. Supongo que no le da fallo la diagnosis porque quizás, visto la antigüedad del modelo, la electronica sea mas sencilla.

es tipico que cuando cambian la correa y no hacen el ajuste electronico (timing) el coche no vaya igual (arranque mal en frio, humee, suene mal)........si el motor no arranca bien en frio y suena suave, seguro que es que esta atrazada........problema de calentadores no es, porque salvo que vivas en el artico, no son "necesarios", el coche deveria arrancar sin problema sin ellos.........pasale el vagcom y seguro que el timing esta mal..........

Buenas,

como bien te dicen, es muy probable que haya quedado un poco atrasado. Que comprueben el calado estatico y el dinamico.

saludos

Hoy lo llevo denuevo al taller y le voy a comentar todos estos conmentarios, aunque alguno como el timing y el calado de la boma ya se los hice y no le dió mucha importancia, sigue pensando que es cosa de los calentadores, hoy le va hacer la diagnosis en frio, y luego os comento.

GRACIÑAS A TODOS

Cita:

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Iniciado por alonso51 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Hoy lo llevo denuevo al taller y le voy a comentar todos estos conmentarios, aunque alguno como el timing y el calado de la boma ya se los hice y no le dió mucha importancia, sigue pensando que es cosa de los calentadores, hoy le va hacer la diagnosis en frio, y luego os comento.GRACIÑAS A TODOS

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buscate a alguien que tenga vagcom y te mire eso, porque con ese mecanico la cosa tiene pinta de ir para largo............tus sintomas son muy comunes cuando un patan te cambia la correa sin ajustar el timing, asi que antes que nada, chequealo y despues ya pensas en seguir gastando tiempo y dinero en calentadores, etc..........:)

Seguro que es del timing, que te lo ha dejado mal, como bien comentas los compañeros, lo que pasa es que ese mecánico seguramente no sabe ni lo que es, y por eso dice que de eso no es. Los calentadores no pueden ser, ya que si fuese de eso, no te encendería antes de cambiarle la distribución. O sea, blanco y en botella, distribución mal calada dinámicamente, lo que es el timing, vamos.

ese problema ya lo he oido hace muy poquito, el problema es lo que dicen los compañeros te la han dejado atrasada la distribucion va calada a dos grados si la calan mal no arranca bien en frio los calentadores no son,si te la calan bien se quita el problema.un saludo