Futura potenciación a un Golf 3 tdi 110 AFN
Hola a todos. Antes de nada, me presento.
Me llamo Jon y soy de Sestao (Bizkaia). Soy propietario de un Golf III 20th 5p tdi de 110cv AFN (es importado) con 262.000 kms y aumentando.
Soy un apasionado de los coches (como supongo todos los que estamos en el foro, de hecho trabajo vendiendolos) y como he estado leyendo mucho sobre el tema y siempre me caliento con lo que dice la gente y lo contenta que estan con los resultado, me voy a liar la manta a la cabeza y voy a potenciar un poquito mi daily car.
Ya tiene alguna cosa hecha pero falta lo gordo.
En cuanto a mejoras tiene, n75 y caudalimetro con 5.000 y 20.000kms sustituidos, filtro KN de sustitución con caja del filtro "personalizada", colector de passat tdi 130 con supresor de egr allard, catalizador vaciado con un tubo por medio y linea recta (de serie) sin intermedio y sin silencioso trasero. De embrague le he puesto monomasa (traia se serie bimasa Luk) y le puse monomasa OEM de G60 y kit de embrague Sachs de VR6 que supongo que aguantara bastante mas.
Si me preguntais sobre frenos, suspensiones y demás todo esta mejorado y sobredimensionado. Discos comprados pero no montados 312 Brembo y pastillas green EBC y atras EBC y green y suspension roscada.
La corredera la tengo 2.2 y el timing, la ultima vez que lo mire despues de hacerle la distribucion estaba en 38 (eso lo tengo que cambiar si o si), pero me hace falta el portatil que se me ha petado, pero pronto lo tendre arreglado
Deseo conseguir sobre los 170-180cv. Mis dudas vienen en los resultados a conseguir y sus pasos. Me hechais una mano con mi eleccion?
Opciones. Con inyectores de T4 (0.216) y turbo de 130 de A4/passat, más repro, se podria llegar o me quedo corto?
Con inyectores Race520 y turbo de ibi cupra o leon fr, mas repro. Eso si, en cualquiera de los 2 sin meter embolo ni sustituir map ya que viene en la centralita y es un coñazo
Siento todo la chapa que os he metido
Gracias de antemano
Feliz Año Nuevo:ok: