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Buenas, voy a tener que levantar la culata de mi AWX y tendre que desmontar medio coche...
sabeis si hay alguna forma de desplazar la correa de distribucion de la parte del arbol y dejarla tensada de alguna forma para no tener que desmontar la distribucion y poder levantar la culata? es que cambie la distribucion hace 3 meses, justo antes de la averia, y en el A4 hay q desmontar medio coche!!!
a ver si a alguno se os ocurre algo
Saludos y gracias!
he hecho bastantes culatas de VAG y lamentablemente... no... no se puede hacer culata sin sacar distribución...
lo que puedes hacer es hacer casar todas las marcas de distribución y marcarlas con tip-ex o pintura chillona.. o algo asi... marcas las poleas con su eje y la correa tambien.... y luego te será mas facil montarla... aunque para montarla necesitarás 2 manos mas posiblemente si no lo has hecho nunca....
otra opción es que te cojas 3 brocas de 6 u 8 mm no recuerdo bien ahora... y bloquees los dos arboles de levas con los fiadores que deberian llevar, tambien podrás bloquear el arbol de levas seguramente... y si es bomba inyectora, tambien deberás bloquearlo en su punto, en total serian 4 brocas de 6 u 8... si lo haces asi te será muy muy facil, porque tendrás las poleas totalmente bloqueadas.
Saludos y que sea leve!
dos arboles de levas si los lleva.. ahora te hablaba sobre un 16v de doble arbol.. perdón, si no es doble arbol, con 3 brocas vas sobrado para cigueñal, arbol de levas y bomba.
saludos.
gracias por la respuesta, es inyector-bomba y arbol simple,
se cambiar la distribucion, lo que pasa es que en el A4, hay q desmontar medio coche para cambiarla y ademas esta todo recien cambiado, lo que me referia es si habia alguuna forma de marcar la correa con el arbol y aflojar el tensor un poco, lo justo para q salga del albol, quitar culata, y luego al colocarla, volverla a meter, soltar el tensor y a volar.
mucho pedir, a q si ? jejeje
saludos
Hola A4power, tenemos el mismo coche y mismo motor, yo de ti lo haría seria lo siguiente:
Desmontaba el parachoques y soltaba las barras que sujetan el travesaño de aluminio que hay detrás del parachoques, (los tres tornillos torx de cada lado, si te fijas veras que hay un agujero roscado justo al lado, y el frontal tiene otro agujero que coincide con el, pues antes de soltar los tres tornillos de torx , colocas en esas roscas unos tornillos largos, esto te permitirá cuando sueltes los tornillos de al lado y los torx de 30 que sujetan el frontal en la parte superior, avanzar el frontal unos centímetros, y así no tienes que desmontar ni desconectar prácticamente nada, ni siquiera los manguitos del radiador, de los tornillos de la parte superior del frontal, puedes colocar el tornillo que está mas al interior donde va el otro y así el frontal te queda sujeto de la parte de arriba, de esta forma puedes desmontar la distribución totalmente y asegurarte que todo quede ok.
Saludos.
gracias por la info me va a venir de perlas si me decido a levantar la culata, de todas formas y ya que tienes mi mismo coche y se ve que controlas tela, a ver si se te ocurre algo q probar antes de liarla. gracias!
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Una broca de 6 mm para bloquear el cubo del árbol de levas, y el útil para bloquear el piñón del cigüeñal, yo las cambio sin este útil, pones el volante en la marca de la carcasa de la caja de cambios, cuidando que no se mueva al poner la correa y listo.Cita: