estoy pensando en ponerlo
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estoy pensando en ponerlo
Yo lo tengo puesto. Es como si fuera el boton sport, la respuesta del acelerqdor es mas rapida. Note como un poco mas "de nervio" en las arrancadas de 1000 hasta unas 2500 - 3000 rpm. De problemas mecánicos yo no he tenido ninguno y eso que mis recorridos son urbanos. El unico pero que le encuentro que es bastante caro.
Hola,jobar!! a mi el de la tienda me dejo probarlo hace ya un par de años..sueltas el acelerador y lo enchufas,el coche es hiper-sensible,con un milimetro de acelerador ya se pone de uñas..no me gusto.. el coche se vuelve muy brusco..con el problema de la sensibilidad cuando pasas por baches y se te mueve un poco el pie enpieza a dar tirones..y para hacer el tema consumo punta-tacon casi imposible.. no lo recomiendo a nadie.
salu2
Pero tu coche es turbo, no?? Eso es para atmosfericos y ceporros como el mioCita:
Iniciado por Dobermanfastroad [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Hola,si si es un TDI,lo probe cuando el coche estaba de serie,ahora repro ni se me ocurriria..es todavia mas sensible y directo en su respuesta..de todas formas llevas razon,el Sprint Booster es mas para coches atmosfericos y fue creado pensando en el Drift.Cita:
saludos
Es una mierda como un piano de grande, lo unico que hace es falsear la señal del potenciometro de acelerador, haciendo creer a la ECU que estas pisando mas el acelerador, con lo que tu pisando menos parece que el coche anda mas, pero es que estas falseando la señal!!!!, ni aumenta potencia ni nada,por eso no te va adar problemas de fiabilidad, porque no gana ni 1 CV, solo te engaña en sensaciones.
Por el precio que tiene un repro no tiene color
+1Cita:
Aparte de eso, es carisimo, para lo que hace (osea, nada)
el coche es atmosferico,me recomendaron eso aparte ahora trae una tecla para activarlo, y una repro que gana mas par motor,alguna idea mejor para ganar par motor que es lo que me interesa.el sprinboster lo traen muchos coche con la tecla sport como es el rs4 nuevo,m3,m5 y sucesivos
Hola,eso que dices de los RS de Audi,los M etc..no es lo mismo..esos cambian el mapa de motor,direccion toca mas parametros..en la gestion del moptor aumenta la potencia en el M5-M6 (V10) pasaba de 400cv a 507 ..como te digo ese Sprint Booster fue creado para el Drift para poder hacer mas llevadero e instantanea la respuesta de aceleracion..ese enchufe digamos que acorta la respuesta y modifica el acelerador ya que este es electronico,dandole una respuesta brusca y contundente..no da mas potencia,sino que nodifica la respuesta del acelerador y nada mas,ni mas par ni mas potencia,simplemente acorta la respuesta del pedal,voviendose el coche mas sensible directo y brusco en como si pisaras a tope casi todo el rato..pero con la mitad de pedal que antes.
Espero haberte ayudado
salu2
Pues a mi me gustaria probarlo. Con la repro si responde mejor todavia.........