Bobillas LED para coche.

Hola, no se si este sera el mejor sitio para preguntar esto, si no es asi, que alguien lo mueba a el sitio adecuado.
La cosa es que he encontrado esta pagina que tiene todo tipo de bombillas para el coche, H7, H4, H1, bombillas de interior, bombillas de freno...
Mi pregunta es:
Este tipo de bombillas de led para focos delanteros, por ejemplo las H7 que lleba mi Leon, son igual de efectibas que unas bombillas normales??
Tienen el mismo haz de luz que la bombilla normal??

La pagina es esta: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

las H7 con leds dan muy poca luz para ser utilizadas en carretera, son mas para efecto tunning,exposicion....

Y para bombilla de posicion traseras y de freno,para eso si iluminaran bien no???

Cita:

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Iniciado por Flakito [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Y para bombilla de posicion traseras y de freno,para eso si iluminaran bien no???

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si para eso si, yo llevo las de marcha atras en led, y la de freno

Enviado desde mi GT-S5570

Para las luces delanteras no valen, pero para las traseras pude ser interesante...

para las traseras van bien, yo tengo en la marcha atras bombillas con led ....

Alguien sabe los Lumens de una bombilla halogena de coche, he estado mirando y no he encontrado nada.
en la pagina que he puesto , hay una H7 de 400 lumens y lo unico que he encontrado es que los lumens de una H1 halogena es mas o menos 1000 lumens, pero claro esa es una bombilla de largas.

esto te puede ayudar....??? me parece que son 40lumens/W

The H1 lamp was the first tungsten-halogen headlamp light source. It was introduced in 1962 by a consortium of European bulb and headlamp makers. This bulb has a single axial filament that consumes 55 watts at 12.0 volts, and produces 1550 lumens ±15% when operated at 13.2 V. H2 (55 W @ 12.0 V, 1820 lm @ 13.2 V) followed in 1964, and the transverse-filament H3 (55 W @ 12.0 V, 1450 lm ±15%) in 1966. H1 still sees wide use in low beams, high beams and auxiliary fog and driving lamps, as does H3. The H2 does not see wide use any more because it requires an intricate bulb holder interface to the lamp, has a short life and is difficult to handle. For those reasons, H2 was withdrawn[29] from ECE Regulation 37 for use in new lamp designs (though H2 bulbs are still manufactured for replacement purposes in existing lamps). The use of H1 and H3 bulbs was legalised in the United States in 1997. More recent single-filament bulb designs include the H7 (55 W @ 12.0 V, 1500 lm ±10% @ 13.2 V), H8 (35 W @ 12.0 V, 800 lm ±15% @ 13.2 V), H9 (65 W @ 12.0 V, 2100 lm ±10% @ 13.2 V), and H11 (55 W @ 12.0 V, 1350 lm ±10% @ 13.2 V). 24-volt versions of many bulb types are available for use in trucks, buses, and other commercial and military vehicles




HID headlamp burners produce between 2,800 and 3,500 lumens from between 35 and 38 watts of electrical power, while halogen filament headlamp bulbs produce between 700 and 2,100 lumens from between 40 and 72 watts at 12.8 V

Pues si, me ha venido bien, ya que por lo que leo una H7 halogena, produce 1500 lumens, por lo que pone ahi, y la H7 de lez que comentaba yo([Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]) produce 400 lumens, asi que es cierto, son una basura de bombillas.

No es que sea una basura de bombillas, es que son para lo que son, los led no alumbran sin una optica para ello, solo dan un punto de luz que se puede observar desde lejos, es ideal para señalar algo, lo nrmal es que te las ponga como luces de posicion.

La pagina esta muy bien y son serios.