vibraciones en volante y en todo el coche

saludos a todos.el problema es el siguiente:tengo un golf v 2.0 sportline 140 cv y desde hace tiempo notava que el coche vibraba a 130-140km h,daba por supuesto que era problema de neumaticos ya que aun eran los de origen y ya tocaba cambiarlos.Los cambié y el problema se agravó.Las ruedas equilibradas,alineadas,todo adas,pero un desastre,el coche iba pegando brincos por la autopista a partir de 120.Todo esto pasando por dos talleres diferentes.Lo siguiente fue cambiar de llantas y por supuesto de gomas.Mas de lo mismo,el coche no para de temblar.He vuelto a cambiar de gomas para estas últimas llantas y erre que erre,no hay forma de que el coche deje de vibrar,muy incomodamente,por cierto.Yo pienso que ya tiene que ser otra clase de problema:amortiguación,direccion,rótulas,palier... . no se.si a alguien le ha pasado lo mismo agradecería que compartiera y que solución tubo.grácias de antemano.

Lo primero que yo revisaria seria el estado de los amortiguadores y los muelles, si estan muyyy mal simplemente ejerciendo fuerza sobre la aleta notaras como el coche bota, si no, tendrias que llevarlo a un centro donde te lo metan en la maquina para ver el estado, si tienes suerte en algunos centros donde monten ruedas suelen tener como promocion la revision d elos amortiguadores sin coste alguno

la itv la pasé el mes de junio del año pasado y no me dijeron nada de los amortiguadores y ya entonces el coche vibrava!!he comprobado que no reboten y que no haya pérdidas de aceite en los amortiguadores.Ya no se que mas hacer.grácias

seguramente sea problema de amortiguacion, llevalo que te lo compruebe bien, si no como dice el compañero aprieta sobre la aleta y si rebota es q esos amortiguadores no estan bien, o bien estan manchados de aceite la botella del amortiguador

ok,me aseguraré otra vez de que no pierdan aceite y de que no reboten(aunque ya lo he comprobado y todo ok).Además comentar que por autopista y a 120-130 se nota mas cuando es un poco girada hacia derechas que hacia izaquierdas.gracias

Yo creo que tienes un problema de alineacion de las ruedas, tanto de caida como entre ejes, vamos una completa, que muchos talleres solo te hacen una alineacion de ejes, pero no de caida, y ya de paso si el taller es bueno te revisara el sistema de suspension (rotulas, palieres...), y asi matas 2 pajaros de un tiro.

Por lo que dices yo diría que es alguna homocinética que se queda agarrada. Una suspensión en mal estado puede hacer que el coche sea muy falso, que bote y que vibre algo, pero por lo que comentas no rebota en exceso y no lo notas inestable (si no supongo que ya lo habrías dicho). Revisa las homocinéticas interiores, las que van del lado del cambio.

no lo noto inestable como dices y en las curvas se mantiene firme y estable y no rebota nada al hacer las comprobaciones

cuando vibra a partir de 100 km h. en un 90% siempre tiene que ver con algún neumático o llanta defectuoso, si has descartado ruedas, entonces hay que levantar el coche y revisar lo que te comentan los compañeros.
como anécdota y ya lo comenté en este foro, el focus que tenemos en casa a partir de 90 km h. era inconducible con las vibraciones que tenía (volante, habitáculo) ruedas bien, equilibrado y alineado perfecto, bajos bien y al final tenía agua dentro de la rueda, la cual entró cuando se revisaba la presión de aire, no purgaban el comprensor y entraba agua con el aire.

un saludo

Lo del agua lo descarto. Aparte de ser 4 juegos de neumaticos,tambien a sido en dos talleres distintos. Pero curioso si que es,si.