Error en cuentakilometros y velocimetro (SOLUCIONADO)

Hola a todos:
Abro este hilo para explicar un problema en el cuentaKM de mi 2º coche (golf IV) y su solucion que imagino sera util para gente que le ocurra algun problema similar, que quiera corregir el margen de error del velocimetro, o que quiera ajustar el velocimetro a una medida de ruedas que no sea equivalente en el desarrollo con respecto a las medidas que tiene homologadas.
Comenzamos el tocho con los antecedentes:
El coche en cuestion es un golf IV (ATD) comprado de segunda pezuña. Antes de comprarlo un compañero de este foro (Codi31) me acompaño a ver el coche y de paso hacerle una diagnosis, no se observaban valores extraños, ni averias de importancia, pero habia un desfase de unos 10.000 Km entre el cuadro y la ECU.
Tras hacerme con el coche note que el cuadro media velocidad y distancia de menos (al reves de lo habitual)
comparandolo con un GPS a 100 Km/h de aguja circulaba a mas de 120Km/h reales segun GPS y en trayectos habituales donde el Octavia o la moto marcaban 33 Km de distancia el Golf se quedaba en 28.
Cabe mencionar que al comprar con el coche y aunque me dijeron que se habia cambiado el aceite "hace poco" lo primero que le hice fue un cambio de aceite, correas y todos los filtros.
Meses mas tarde haciendole yo una diagnosis y probando el VCDS veo que la diferencia de KM entre el cuadro y la ECU ha aumentado y pasa de 13.000 Km, de lo cual deduzco que el fallo de medicion deberia estar en el cuadro y no en la ECU pues esta parece que si va sumando el kilometraje real.
Por falta de tiempo lo deje pasar varias semanas, hasta que comenze por consultar a un compañero del foro (Domingo) con un coche y motor similar acerca del cuadro que montaba su coche de origen, tras un intercambio de fotos me confirmo que mi cuadro si era el modelo de origen y cuando me diponia a sacar un pantallazo de la codificacion para comparar vi los parametros donde ajustar el numero de impulsos por Km o milla que debe recibir el cuadro para contabilizar cada kilometro y en funcion de ello mostrar la velocidad.
---Grupo 17
---- Coding-07
nos mostrara un codigo de 5 cifras de las cuales la ultima es la que corresponde al numero de impulsos por Km.
En la ventana explicativa nos informara de a cuantos impulsos por Km tomara la medida el cuadro segun lo codifiquemos.
Cuanto mayor sea el numero de impulsos que seleccionemos, el velocimetro marcara una velocidad inferior a la real y viceversa cuanto menor sea el numero de impulsos que seleccionemos el velocimetro marcara una velocidad de aguja superior a la real.
Si se desea ajustar solo es cuestion de variarlo y cotejar la medida de aguja con un GPS o con el menu oculto del clima en los coches que dispongan de el.
Desde que lo he variado, el cuentakilometros me coincide con la velocidad que indica el GPS + - 1 o 2 Km/h
En los proximos dias me dispongo a probarlo en el Octavia para corregir ese pequeño error al alza que marcan el 99% de los coches y motos.
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GRACIAS a todos los foreros que aportais informacion dia a dia, de lo cual se va aprendiendo algo que en algun momento te va orientando hacia encontrar soluciones y muy en especial a codi31 y a Domingo por su participacion directa.
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Un saludo.

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Esta foto es el menu de codificacion para el golf.
Donde te permite en el caso que nos ocupa codificar el ultimo digito como 0, 1, 2, 3. o 4 para ajustar el numero de pulsos que debe recibir el cuadro para contabilizar un Km o Milla segun el caso.
En el caso del Golf estaba codificado como 1 y pase a ajustarlo como 3, desde entonces la aguja del cuadro marca una velocidad que coincide con el GPS.

siempre que me necesites, ya sabes que allí estaré (nunca lo dudes) yo ya te dije que me parecía raro que al ir a ver el coche hubiese un desfase entre cuadro y ECU de más de 10.000 kilómetros, y ahora se sabe el motivo (el cuadro) por tanto es un dato bueno (no fue afeitado)

a ver si un día te invito a unas cervezas y me ayudas tu con mi cuadro, porque ya tocar esos valores que muestras etc, me da repelus, a si ya te veo hacerlo (pongo yo Vag-Com y coche) y me quedo con la copla, y ya te traes un Pen-Drive y te paso toda la info de manuales y demás que tengo, que no me acuerdo quien fue el que me pidió eso en la QDD, fuiste tu, que quede en mandarte todo por correo?? (que cabeza la mía..jejeje) salu2

Tambien del mismo modo he probado en mi Octavia:


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Como se puede apreciar, para mi octavia, dispone de mas variantes de codificacion.... 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6 y 7 para ajustar el numero de pulsos que debe recibir el cuadro para contabilizar un Km o Milla segun el caso. (de origen viene codificado con el valor 2)
He probado a ver si me permitia codificar el valor del ultimo digito y SI me lo permitia en la mitad de las posibilidades, para la otra mitad me mantenia el valor originario y me rechazaba el cambio por valor fuera de rango.

Desde aqui animo a aquellos compañeros que lo probasen o hayan probado, aporten aqui sus valores y resultados obtenidos, para de este modo unificar criterios y poder aprender de un modo firme como codificarlo adecuadamente.

Muy buena informacion, es interesante tenerla para futuros problemas.

Enviado desde mi GT-S5570 usando Tapatalk 2

Qué interesante!
Voy a comprobarlo en mi cuadro. Marca unos 10km/h de más a 120.

Muchas gracias por la explicacion!


Es raro que marcase de menos, y mucho más aún que sea un descaudre de 20km/h de menos a 100km/h según cuadro...

en mi cuadro no me deja, a ver si vosotros tenéis mas suerte..salu2

Hola se que es un tema que se trato anteriormente pero me he comprado un vw golf IV y tiene un problema en el velocímetro, existe una diferencia de aproximadamente 30 km/h la cual va aumentando según aumenta la velocidad real. La he comprado a través de un gps, y quisiera saber que solución se le podría dar, si es cambiar el cuadro o puede ser algo de electrónica, de sensores o como poder comprobar si accediendo al cuadro de instrumentos y cambiar el código de impulsos se corregiría. gracias

Hola se que es un tema que se trato anteriormente pero me he comprado un vw golf IV y tiene un problema en el velocímetro, existe una diferencia de aproximadamente 30 km/h la cual va aumentando según aumenta la velocidad real. La he comprado a través de un gps, y quisiera saber que solución se le podría dar, si es cambiar el cuadro o puede ser algo de electrónica, de sensores o como poder comprobar si accediendo al cuadro de instrumentos y cambiar el código de impulsos se corregiría. gracias u saludo