F1 - GP de Bahrain 2013

Y prácticamente sin respiro volvemos a tener fin de semana de fórmula 1 con el gran premio de Bahrain.


Circuito:


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Y por fín no tenemos que madrugar...


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Tenemos 2 pilotos que acarrean sanción después del gran premio de China. Uno de ellos es Esteban Gutiérrez penalizado con 5 posiciones menos en la parrila por chocar contra Adrian Sutil. El otro es Mark Webber que para terminar su fin de semana lleno de incidentes, es sancionado con 3 posiciones menos por el "toque" con Jean-Eric Vergne.

Centrándonos en lo deportivo llegamos a un circuito que puede favorecer en principio a Ferrari y más este año con los neumáticos que se degradan rápidamente con temperaturas altas.

Muchas gracias por la información Otdis!!!!!

Esto empieza en nada con una parrilla más que emocionante:


Parrilla de salida:

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Alonso sale por la zona limpia y con el buen arranque del Ferrari puede adelantar a un Vettel que seguro intentará evitarlo girando su monoplaza hacia la trazada del Ferrari. Rosberg ha conseguido la pole pero ni siquiera en Mercedes piensan que esa primera posición durará mucho una vez se apague el semáforo.

Buenas, creo que nos hemos quedado todos tan fríos que no nos atrevemos ni a comentar la carrera.

Habrá más suerte la próxima vez, supongo, la mala suerte se ha vuelto a cebar con ferrari, al final una pieza de las más pequeñas y baratas da al traste con otro G.P., otras veces ha sido una tuerca de una rueda, todavía parece mentira.

Saludos.

Bueno además de fríos por los resultados, algunos hemos currado este fin de semana con lo que el tiempo libre ha estado más bien escaso. Cuelgo los resultados tanto de carrera como de campeonato:

Carrera:

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Vettel hizo una salida y unas primeras vueltas muy buenas, arriesgando cuando lo tenía que hacer para rodar muy rápido después y obtener una ventaja que le permitiese hacer una carrera cómoda al estilo del año pasado. Victoria más que merecida que le aporta una gran ventaja en el campeonato.

Alonso aunque también salió muy bien llegando a adelantar al mismo Vettel, tuvo el gran problema del fallo en el DRS. Al quedarse abierto pensé que se tendría que retirar en las primeras vueltas, ya no por la ventaja que obtenía en las restas que era contrarrestada y mucho por la pérdida de tiempo en las curvas, sino porque circular con el DRS abierto supone poca carga aerodinámica detrás y un grave peligro para sí mismo y el resto de pilotos. Estoy casi seguro de que si no lo arreglan en boxes la FIA lo hubiera descalificado. Otra cosa que me llamó mucho la atención y en directo es por qué después de entrar en boxes y arreglar (o bajar) el DRS, vuelve a "probarlo" a la siguiente vuelta. ¿No sería más lógico esperar unas 10 o 15 vueltas y justo antes de entrar accionarlo? De esa forma si se queda abierto no pierdes nada porque entras a boxes. Con la maniobra que hizo (que pienso fue fallo de Ferrari porque Alonso no sabía ni veía lo que pasaba) prácticamente se cargó la carrera al quedarse último. Ha sido un milagro que puntuase y encima acabando en 8ª posición.

Completan el podio los dos Lotus de Kimi y Grosjean que están firmando un inicio de temporada sobresalientes. Al poco desgaste de neumáticos se suma la suavidad de pilotaje de Kimi que le llevan a hacer buenos resultados y puntuar ni se sabe cuantas carreras seguidas ya.

Gran comienzo también para Force India que con Paul di Resta acabó en 4ª posición, habiendo estado muchas vueltas en 2ª posición.

Empiezo a pensar que la decisión de Lewis Hamilton de ir a Mercedes no ha sido una locura para nada. Viendo cómo van los McLaren y los resultados que está obteniendo en Mercedes confirman el acierto de esta decisión. Rosberg a pesar de haber salido en la pole, vio cómo le pasaban varios monoplazas hasta terminar en 9ª posición.

Espectacular aunque en ocasiones sin sentido fue la lucha de los dos McLaren. Muy fea me pareció la maniobra de Button sobre Serigo, echándole literalmente de la pista al no dejar nada de hueco. Además va en contra del reglamento y no es propia de un piloto tan "fino" como Button. Pero es que Sergio no puede protestar porque a las primeras de cambio echó del mismo modo de la pista a Alonso. Entiendo que Sergio estuviese "quemado" porque la prensa lleva varias semanas comentando lo "blandito" de su pilotaje y que a la primera oportunidad le metiese el coche incluso a su propio compañero, pero tienes que seguir las normas en todo momento y dar esos espacios que reclama la FIA para no echar a nadie de la pista.

Y por último destacar también el comportamiento de los neumáticos. No cabe duda de que Pirelli ha hecho un gran trabajo diseñando unos neumáticos que se degradan más rápido tal y como había pedido la FIA, pero lo que ha pasado este fin de semana es cuanto menos sospechoso. ¿Cómo es posible que 3 neumáticos en 2 coches distintos se destrocen como lo han hecho? Quiero pensar que los problemas han sido provocados por un corte al pisar algo en la pista porque si realmente hay un defecto de diseño o fabricación, nos podemos encontrar con un accidente grave en el futuro.