Cabeceos al reprogramar un leon 1.9 tdi 110cv.
Hola.
He reprogramado leon tdi 110 de un forero... llevo unas cuantas repros de 1.9 tdi vp37 y sin problemas....
Pues en 2 ocuasiones, esta la segunda me ha pasado que el coche a ralenti cabecea...no va redondo..
La repro en cuestion esta revisada y no encuentro el motivo por el cual el ralenti se vuelve inestable, el valor de la corredera varia entre 1,5 y 3... Cuando llego a 80º la temperatura casi se quito pero no del todo. Aunque corredera ya estabiliza cuando cae de vueltas se nota algo raro.
La centralita es una 038 906 012 JJ, de las ultimas, año 2005. El otro caso el Software era similar, tambien de los ultimos.
El coche tiene EGR off por su dueño,con vagcom, y no marca fallos. 120 mil. km.
Se que hubo alguno problema con cabezales de la bomba en estos coches???? que falle algo egr??? No se donde apuntar?
saludos y gracias
Re: Cabeceos al reprogramar un leon 1.9 tdi 110cv.
Investigando he encontrado algo sobre estos mapas de, Injection during start.
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El problema apunta a sensor de temperatura motor??? que lleva 2 uno para cuadro y otro que manda a la ecu??? o al mapa este.
Al parecer estos asv ultimos necesitan algun afinamiento en estos mapas.
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Imagen del mapa en 3d modificado.
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Alguien que pueda poner la luz al final del tunel....????? jejje.
saludos
Re: Cabeceos al reprogramar un leon 1.9 tdi 110cv.
Y si simplemente el dueño ha tocado la corredera del caudal y tu despues vienes y le modificar la corredera con la cartografia... pues que tiene demasiado. Sospecho que es eso porque te oscila entre 1.5 y 3 y por debajo de 2.5 si los inyectores no estan muy mal ya cabecea seguro. La oscilacion me supongo que con las 2 modificaciones se situa en 1.5 pero la centralita la intenta regular a 3 que es su valor optimo (si te fijas lo pone en el label, de 3 a XX) Esa oscilacion tambien la hace si bajas mucho la corredera sin repro ni nada mas. De serie el coche tendria que tener sobre 4.5 mas o menos ese valor.
Suerte.
Re: Cabeceos al reprogramar un leon 1.9 tdi 110cv.
Cita:
Iniciado por m0nch0
Y si simplemente el dueño ha tocado la corredera del caudal y tu despues vienes y le modificar la corredera con la cartografia... pues que tiene demasiado. Sospecho que es eso porque te oscila entre 1.5 y 3 y por debajo de 2.5 si los inyectores no estan muy mal ya cabecea seguro. La oscilacion me supongo que con las 2 modificaciones se situa en 1.5 pero la centralita la intenta regular a 3 que es su valor optimo (si te fijas lo pone en el label, de 3 a XX) Esa oscilacion tambien la hace si bajas mucho la corredera sin repro ni nada mas. De serie el coche tendria que tener sobre 4.5 mas o menos ese valor.
Suerte.
YA esta solucionado, al tener el coche la corredera baja no aceptaba modificar el mapa VP37 desde muy abajo.. Era como si el valor de la corredera fuera muy bajo.
