Pulido en dos pasos + Cquartz UK & Dlux - Peugeot 407

Hola a todos!

Hoy os traigo un detallado de un Peugeot 407, bastante bien cuidado, repintado hace 2-3 años, cuyo dueño decidió corregir gran parte de las imperfecciones que tenía. Como no se buscaba eliminar el 100% de los daños, sino una buena parte, se optó por un pulido en 2 pasos. Para proteger lo mejor posible la pintura, se eligió CarPro Cquartz UK. Para las llantas, ahorrar la costosa tarea de limpiarlas a fondo, se eligió CarPro Dlux.

En este estado llegaba el coche a mis manos:

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Comenzamos con el Prelavado, CarChem Snow Foam, Foam lance + Karcher.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Tras esto, se lavó el coche con guante CarPro, Champú AF Lather, y secado con diversas toallas.
Seguidamente, continuamos con la limpieza, neumáticos, pasos de rueda y llantas, y su posterior descontaminado.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Tras esto, y ver que no existía contaminación férrica sobre la pintura, comenzamos a descontaminar con ONR + Clay. Tras el descontaminado, comenzamos con la fase de pulido.
Como comentaba antes, ésta se llevó a cabo en 2 pasos, ambos con máquina rotativa, el primero con Pad Morado ZS + FG400, el segundo con pad amarillo ZS + PF2500.

Estado inicial del maletero:

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Después:

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Capó, antes:

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Después:

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Paragolpes delantero antes:

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Después:

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Aleta delantera lado copiloto, Antes:

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Después

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Marcos de la puerta delantera del copiloto

Antes:

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Después:

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Pasamos a la puerta delantera del piloto:
50-50:

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Después:

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Puerta trasera, antes:

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Después:

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Aleta trasera lado piloto, antes:

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Después:

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Otra parte de la misma pieza, antes:

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Después:

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Marcos de las puertas del lateral del piloto, antes:

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Después:

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Aleta trasera lateral copiloto, antes:

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Después: (esta era la que peor estaba)

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Y llegamos a las puertas del copiloto y trasera del mismo lateral, las cuales se disimularon lo mejor posible los pequeños arañazos mediante lija al agua y retoque de pintura.

Esto es lo que teníamos:

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Una vez aplicada la pintura de retoque

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Así quedaba una vez lijado y pulido

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Se sacó el coche a la calle para volver a lavarlo y así eliminar cualquier resto de polish. Se vuelve a lavar con Snow Foam.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Ya aclarado, así de bien lucía!

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Y os dejo con dos imágenes de las puertas del lado del copiloto, reparadas:

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Secamos correctamente. Limpiamos toda la pintura con Eraser, limpiamos llantas con AF Tough Prep y Eraser, limpieza química y pulido de cristal delantero con 1Z Glas polish, sellado de pintura con CarPro Cquartz UK, Sellado de llantas con Dlux, limpieza y acond. De gomas y plásticos con 1Z Plastic Intensive Cleaner & Carpro Perl, sellado de faros (tras pulirlos, aunque no aparezca en las imágenes) con 2 capas de Dlux, acond. De gomas interiores con 1Z Gummy, sellado de cristal delantero con Grojet2000, limpieza de cristales con AF Crystal.

Os dejo con las fotos finales, espero que os gusten!

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

El tiempo de trabajo es de 20-22h.
Un saludo, espero que os haya gustado!!

Ahora os dejo la lista de los productos usados!

Exterior:

Prelavado:
CarChem + Foam Lance + Karcher
Auto Finesse Citrus Power + Brochas Auto Finesse

Lavado/secado:
Guante Carpro + Auto Finesse Lather
Diversas toallas de secado
Llantas: Espuma Revolution 1:10 + brochas Auto Finesse + diversos cepillos
Neumaticos / pasos de rueda: Surfex HD + diversos cepillos

Descontaminado:
Pintura: Iron X + QD ONR+ Auto Finesse Clay-bar
Eliminador de restos de alquitrán: Auto Finesse Oblitarate
Llantas: Iron X + Cepillos

Pulido de pintura:
Primer paso: Rotativa + Pads Morados ZS + FG400
Segundo paso: Rotativa + Pads Amarillo ZS + PF2500

Limpieza de pintura: CarPro Eraser
Sellado de pintura: CarPro CQuartz UK + Reload
Sellado de llantas: CarPro Dlux
Sellado de luna delantera: Grojet2000

Limpieza de gomas y plásticos exteriores: 1Z Plastic Intensive Cleaner
Acond. Plásticos y gomas exteriores: Perl 1:1
Limpieza de colas de escape: Autosol metal polish
Limpieza de cristales: Auto Finesse Crystal

Algún día mi coche acabara en tus manos, me quedo loco con tus trabajos.

Felicidades y a seguir así, un gusto ver los resultados.

Sl2

Pues cuando tu quieras adrmadrid!! Jejej

Muchas gracias, un saludo!

hola Frodom, buen trabajo tio

he visto que le dejas un rayón de una puerta totalmente reparado

en mi coche tendo pequeños bollos en la puerta trasera del conductor, de la apertura sin cuidado del vecino, supongo que habras visto muchos como esos.......hay solución facil o seria necesario masillar?

se ven solo al trasluz, en dias muy soleados y mirando lateralmente, son hendiduras en la chapa, no en la pintura

saludos.

Gracias Hevic.

No, no queda totalmente reparado, queda disimulado, no canta tanto, pero es evidente que perfecto no queda.

Lo de tu coche, tendrás que buscar un varillero, que son los que se dedican a sacar esos bollitos que indicas.

Un saludo.

jeje, que palabro, varillero, no lo habia escuchado nunca

acabo de ver en internet lo que es:
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

gracias tio

Nada! Nunca lo he visto hacer en persona, no te voy a engañar, pero si he visto resultados y si el tio es bueno, lo deja chapó! Pero es un oficio que practicamente esta en deshuso.

Un saludo.

hoy en dia te ponen una puerta o un capot nuevo y no se pringa nadie en eso.....

Si quieres mantener la pintura de origen del coche, ya te digo yo que te pringas en ello! jejejej Tengo un cliente que el otro coche que tiene, le pilló una granizada en madrid. El taller se lo cubría, y le indicaron que llamarían a un varillero. Aún esta por traerme el coche para ver que hicieron realmente...aunque me lo puedo imaginar!!

Un saludo!