Passat 3BG 130 con o sin Tiptronic???!!!

Buenas tardes amigos.
En primer lugar me gustaria dar las gracias a quienes dia a dia hacen de este foro un lugar de encuentro cada vez más acogedor y de mayor calidad. Sinceramente gracias.

Sigo con mi busqueda de un coche de ocasion para cambiar el Toledo y me he topado con un Passat 3BG Highline 130 del 2004 con 70000 kms, semipiel, techo, xenon y además Tiptronic de 5 marchas. Pues esa es mi duda, no tengo ni idea de como va el Tiptronic y si estira tanto o igual que un manual. Espero que me deis vuestras opiniones, sinceramente, el coche esta genial pero si el cambio me va a dar problemas pronto o el mantenimiento es excesivamente caro lo descarto por completo.

Espero vuestra ayuda, un saludo.

José María.

El cambio es cómodo, y estirar... Yo he ido en uno como el que has fichado al corte.

Tal vez los únicos peros que le pondría son el de las levas tras el volante, la ausencia de una 6ª y la velocidad de paso entre marchas.

Eso sí, con ese equipamiento merece la pena :mrgreen:

S2

Hola

Yo tengo uno como el que detallas, sin tantos extra pero de ñapa vive uno jejeje.

Decirte que comodidad es la leche, en carretera es una maquina, pero en cuidad yo le veo muy falto de reacción en bajos. Es decir llegas a una rotonda, te da tiempo, pisas para salir rápido y de pronto ves que no,que si que te ya estas dentro de la rotonda pero la patada es un tanto tardía. Muchos dices que es una respuesta de los 130, pero no se si es por eso o porque es tritronic.


Pese a todo esto el coche es un lujo y que se disfruta en carretera.l

S2

Cita:

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Iniciado por ragecla [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Hola

Yo tengo uno como el que detallas, sin tantos extra pero de ñapa vive uno jejeje.

Decirte que comodidad es la leche, en carretera es una maquina, pero en cuidad yo le veo muy falto de reacción en bajos. Es decir llegas a una rotonda, te da tiempo, pisas para salir rápido y de pronto ves que no,que si que te ya estas dentro de la rotonda pero la patada es un tanto tardía. Muchos dices que es una respuesta de los 130, pero no se si es por eso o porque es tritronic.


Pese a todo esto el coche es un lujo y que se disfruta en carretera.l

S2

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Yo te diria que es filtrado del tiptronic, porque en manual en 2ª o 3ª si le pisas entrando a la rotonda, sale el coche disparado que si te despistas igual la lias....

Hay que pensar que el convertidor es un filtro muy importante para la potencia y para esa respuesta de patada que tienes los tdi cuando les abres gas, pero a cambio tiens una finura y comodidad sin igual.