Cambio discos traseros --- freno de mano flojo

Muy buenas señores,

Después de 15 años, me decido cambiar discos traseros (eran los de origen) junto con los rodamientos.

Antes de tocar nada, el freno de mano actuaba casi al 100% sobre el segundo o tercer punto, el coche quedaba totalmente bloqueado.

Después de cambiar discos hay que subirlo mas de 5 puntos y no queda frenado como antes, si lo dejo en pendiente y lo empujas se mueve sin hacer mucha fuerza.

Mi pregunta es si el freno de mano se regula al retroceder los pistones o se ha de hacer desde los cables en el interior.
Es normal tener que tensar el freno de mano después de cambiar discos o pastillas.

Puede que retrocediese los pistones demasiado y por eso quedó flojo el freno de mano.

Muchas gracias.

¿Has probado a tirar unas cuantas veces del freno de mano para que los pistones cojan su posición?

Primero los discos necesitan rodaje al igual que las pastillas, y si vienen con capa aceitosa para evitar el oxido hay que echarles limpiafrenos

Despues de meter los pistones, para acercarlos a las pastillas, le has dado con el feno de pie con el freno de mano?


Debe hacerse con el de pié sino el husillo de los pistones que es el que tira del freno de mano puede pasarse, despues de aproximarlas con el pié ya puedes tirar del freno de mano

Sino yendo ya a peor, si te has pasado al comprimir los pistones puede haber dañado el sistema

Cita:

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Iniciado por JoeDalton [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

¿Has probado a tirar unas cuantas veces del freno de mano para que los pistones cojan su posición?

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Si, he tirado un montón de veces del freno de mano pero no coge consistencia. He de levantar lo 5 puntos para que sujete el coche en una rampa cuando antes de cambiar discos con un par de puntos se quedaba clavado.

Cita:

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Iniciado por zx10 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Primero los discos necesitan rodaje al igual que las pastillas, y si vienen con capa aceitosa para evitar el oxido hay que echarles limpiafrenos

Despues de meter los pistones, para acercarlos a las pastillas, le has dado con el feno de pie con el freno de mano?


Debe hacerse con el de pié sino el husillo de los pistones que es el que tira del freno de mano puede pasarse, despues de aproximarlas con el pié ya puedes tirar del freno de mano

Sino yendo ya a peor, si te has pasado al comprimir los pistones puede haber dañado el sistema

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Si zx10 lo que comentas sobre el montaje lo he realizado tal y como dices.

Los discos llevan un aceite que limpie con limpia frenos hasta dejarlos brillantes, los limpie dos veces. La primera para quitarles la grasa que traen de fábrica y como también le cambie los rodamientos....pues algo se manchan con grasa. Una vez colocados los discos les volví a limpiar y a continuación poner pastillas y pinza
Las pastillas las he lijado antes de colocarlas y es lógico que hasta que no pasen unos cuantos meses y kilómetros la frenada no sera al 100% efectiva, eso ya lo tengo en mente y en cuenta.

Retrocedí el pistón hasta que entrase la pinza en su lugar, coloque los dos tornillos (llevo pinzas Lucas) y aproxime los pistones con el freno de pie. A continuación, tiré varias veces del freno de mano que ya estaba blando y en los 5 puntos.

Lo que no me explico es como el freno de pie funciona bien y el de mano se a destensado.......por eso preguntaba por si había hecho algo mal.

Entiendo que la solución es tensar desde el interior (desde la palanca de freno de mano) para volver a conseguir la efectividad que tenia antes.

el freno de mano debe regularse desde el husillo que lleva detras de la propia palanca del freno, a prueba y error.......tampoco lo ajustes mucho

Cita:

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Iniciado por slepmoon [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Si, he tirado un montón de veces del freno de mano pero no coge consistencia. He de levantar lo 5 puntos para que sujete el coche en una rampa cuando antes de cambiar discos con un par de puntos se quedaba clavado.




Si zx10 lo que comentas sobre el montaje lo he realizado tal y como dices.

Los discos llevan un aceite que limpie con limpia frenos hasta dejarlos brillantes, los limpie dos veces. La primera para quitarles la grasa que traen de fábrica y como también le cambie los rodamientos....pues algo se manchan con grasa. Una vez colocados los discos les volví a limpiar y a continuación poner pastillas y pinza
Las pastillas las he lijado antes de colocarlas y es lógico que hasta que no pasen unos cuantos meses y kilómetros la frenada no sera al 100% efectiva, eso ya lo tengo en mente y en cuenta.

Retrocedí el pistón hasta que entrase la pinza en su lugar, coloque los dos tornillos (llevo pinzas Lucas) y aproxime los pistones con el freno de pie. A continuación, tiré varias veces del freno de mano que ya estaba blando y en los 5 puntos.

Lo que no me explico es como el freno de pie funciona bien y el de mano se a destensado.......por eso preguntaba por si había hecho algo mal.

Entiendo que la solución es tensar desde el interior (desde la palanca de freno de mano) para volver a conseguir la efectividad que tenia antes.

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Pues entonces regula desde dentro.
Simplemente el cable se ha alargado y ahora como tienes los pistones tan atrás con todo nuevo, el cable queda demasiado largo.
Ajustas desde dentro y listo, como te dicen no ajustes mucho o tendrás refrito de pastillas, XD

Jajajajajaja si queda frenado esta claro que se frien las pastillas y discos.

Hay que tensarlo con las ruedas traseras levantadas (o con el gato e ir de una en una) y cuando sueltas el freno de mano, la rueda debe rodar libremente.

Gracias por los consejos.