BMW insinúa que está considerando irse del WTCC

Los problemas de la FIA parecen no tener fin. Según unas declaraciones del director deportivo de BMW, Mario Theissen, a AutoSport, BMW está considerando seriamente si sigue en el [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] después de toda la locura reglamentaria que estamos teniendo estas semanas.

Según Theissen, la FIA les comunicó que este año los SEAT iban a correr con solo 2,5 bares de presión, y desconocían lo del límite variable, cosa que descubrieron cuando pusieron la reclamación ante los comisarios hace un par de carreras. La FIA, en cierto modo queriendo enmendar su error por no decir a BMW que SEAT tenía límite variable de presión, decidió capar a los León TDI, lo cual sentó muy mal en la casa española. Y es por eso que ahora han vuelto a dejarles algo de margen, pudiendo correr con 2,7 bares la próxima carrera.

Ante esta situación, BMW dice que el problema no lo tienen con SEAT, ni mucho menos. Señalan a la FIA como culpable, por modificar de manera continuada el reglamento, o mejor dicho, la aplicación del reglamento, pues cosas que hoy no son ilegales, mañana pasan a ser controladas, como el tema de las revoluciones máximas de los motores en las reducciones.

Mario aseguró que BMW no seguirá en el campeonato si no se aclaran estos temas, y prefiere que BMW dirija su equipo oficial a otra especialidad de turismos, o que simplemente deje de correr de manera oficial durante un tiempo, limitándose a apoyar a los equipos privados vendiéndoles el material.

Estas declaraciones no dejan de ser una medida de presión más contra la FIA, en un campeonato que no puede soportar la marcha de ninguna marca si quiere tener un futuro digno.

Fuente: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Es que no es normal lo que hace la FIA, a ver si espabilan...

eske se puede liar en una competicion, pero eske estos personajillos se estan cargando todas y cada una de las competiciones, ya solo les falta poner multas por ir a mas de 120, como en la calle, y a correr con tatas de 6000 euros

La FIA cada vez está peor, no sabe desde hace años que rumbo tomar... Que si a La F1 la capan por aquí, que si a la WTCC por allá. No que ahora las capo de otra manera o mejor les doy más margen. En fin... Este Max Mosley y sus secuaces.

en la última carrera, BMW si sabía que el límite de 2,5 era variable según la altitud del ciruito, etc, y cuando protestó la FIA ya le avisó que entonces tampoco tolelarían en los gasolina ningún margen el el tope de revoluciones establecido en 8.500, y por eso BMW está de pataleta, porque cuando la FIA los investigó, dijo que el reglamento decía que no se pueden superar las 8.500 rpm, pero el "truco" está en que los BMW si las superaban en muchos casos, pero en reducciones, y solo el equipo oficial y otros dos coches que ya sabían que la FIA iba de "caza", pasaron el examen de las ECU, en el que algunos BMW fueron excluídos por 360 rpm.
BMW está enfadada porque sus coches no ganan, pues que se fastidien, porque cuando SEAT o Chevrolet no se comían nada no estaban protestando.
Pero ya lo han conseguido, porque para 2011 el reglamento casi seguro que solo va a permitir motores de 1.6 turbo de gasolina????, otra tontería de la FIA, pero ya protestará BMW cuando le arreemos con los TSI :guitar:

Esto no es una pelea BMW&SEAT, aqui la culpa de todo la tiene la maFIA, que campeonato que toca, campeonato que fastidia (WRC,F1,WTCC). Yo prefiero ver carreras disputadas y no un desfile de Seat por los circuitos ( o BMW,Chevrolet..)

S2!!

Pues para eso que BMW y Chevrolet espabilen y saquen sus propios diesel, ya que los de BMW son taaan buenos...