No me entero con el FIS ¿quien me lo explica?

Vamos a ver.tratando de mirar el consumo al ralentí,si el coche está parado,en el FIS me aparece el último valor obtenido,vamos que si no se mueve el coche,ese valor tampoco se mueve por más tiempo que tenga el coche encendico,hasta ahí bien.

Por tanto,para ver el consumo al ralentí hay que mover el coche,y para ello lo dejo bajar al ralentí por una cuesta,pero aquí sucede algo curioso,si lo dejo bajar al ralentí con una marcha engranada,en el FIS aparece de consumo 0.0L.

Pero si lo dejo bajar al ralentí totalmente suelto,sin ninguna marcha,en punto muerto,en el FIS aparace que el coche está consumiendo 1,8L-2,5L.....estos valores varían.

Eso es lo que no entiendo,con marcha engranada ¿no consume?,y con marcha engranada ¿consume?...no se ,necesito que alguien me lo explique,por cierto ¿que fiabilidad le dais a los datos de consumo del FIS?.

Esta prueba está hecha en un Audi A3 sportback 2.0 tdi 140cv de marzo del 2008.

Un saludo,gracias

Es simple, si ti vas con el coche en inercia, marcha engañada y embrague suelto, el coche hasta 0.0 , nada. Hasta que llega a ralenti que mete gasolina o gasoil para mantener arrancado, cuando vas en marcha la inercia mantiene el motor girando.
Si vas en marcha y punto muerto el ralenti se mantiene con gasolina y x eso te marca consumo

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Iniciado por vdupv [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Es simple, si ti vas con el coche en inercia, marcha engañada y embrague suelto, el coche hasta 0.0 , nada. Hasta que llega a ralenti que mete gasolina o gasoil para mantener arrancado, cuando vas en marcha la inercia mantiene el motor girando.
Si vas en marcha y punto muerto el ralenti se mantiene con gasolina y x eso te marca consumo

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Ok,entendido y perfectamente explicado,la duda que me queda es ¿cuanto os consume este motor 2.0 tdi al ralentí (sin marcha engranada)?.

A mi me parece excesivo lo que marca el mio en el FIS,aunque también es cierto que nunca me había dado por mirarlo,con lo que no tengo base para comparar.

Gracias

Los valores que te salen de consumo sin ninguna marcha varían según la velocidad que se mueva el vehículo, porque el consumo se mide en litros por 100km, por lo tanto si hay más velocidad marcará menos consumo.

Mi coche es más moderno y cuando el coche no se mueve la unidad de medición pasa de
L/km a. L/hora, entonces se ve el consumo en ralentí.



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Iniciado por BWF87 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Los valores que te salen de consumo sin ninguna marcha varían según la velocidad que se mueva el vehículo, porque el consumo se mide en litros por 100km, por lo tanto si hay más velocidad marcará menos consumo.

Mi coche es más moderno y cuando el coche no se mueve la unidad de medición pasa de
L/km a. L/hora, entonces se ve el consumo en ralentí.



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Ok,enterado,pues según esa ecuación,en mi coche no va a ser posible ver en el FIS lo que consume al ralentí,porque como comenté antes,si el coche no está en movimiento y está al ralentí, en el FIS aparece la última lectura que se obtuvo con el coche en movimiento.

Gracias

No se como ira tu coche pero en el león llevo cuadro de golf iv y tiene instantáneo y media, y todos los vw que he visto sin los dos apartados el instantáneo pasa a litros hora al llegar a cero y creo que el Eos también me lo hace

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Mi 2.0Tdi BKP caliente marca de consumo instantáneo al ralentí 0.4L/h sin ningún consumible conectado.

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Audi a3 sportback 2.0tdi motor BKD de abril del 2008,tiene lectura instantánea y lectura media,hasta ahí estamos de acuerdo,el problema es que el coche en parado y al ralentí sigue marcando L/Km.

Por tanto lo que aparece en el FIS es el consumo que marcó en los últimos 30m de marcha,y esa es la lectura es la que aparece en pantalla.

Yo lo que quiero saber es como puedo ver el consumo al ralentí con el coche parado,sin usar el vag-com.

Gracias