Golf V BXE se para

Buenos días a todos;

Os presento un caso extraño que me trae de cabeza, desde hace 1 mes;
Mi golf V 1.9 tdi se para en marcha cuando quiere , no hay un patrón de km, pero si coincide que me lo ha hecho más veces cuando he puesto gasoil, hace unos 20 km y se desceba el circuito y deja el filtro de gasoil vacío.
Salgo del coche quito el manguito de retorno que viene de la tandem al filtro , pongo botella en la salida para no manchar y paso la llave 3/4 veces, monto todo y arranca insistiendo un poco y así vuelta a empezar.
ahora purgado me hace 300/400 km, se enciende reserva, pongo gasoil y .... se para 20/30/40 km... dramático.
La Bomba del deposito funciona porque escupe gasoil y el coche arranca(la saque fuera limpie y probé ... todo correcto)
No da tirones (solo cuando se va a parar)
Las juntas de la tandem son nuevas ( ya pasaba antes)
He purgado con autocom el circuito.
Filtro de gasoil nuevo.
La diagnosis no da ningún fallo.
Ya me empieza a amargar, alguno ha vivido este calvario?
Gracias y feliz sábado..!!

puede ser un fallo eléctrico de la bomba del aforador, ya que dices que se desceba el filtro

Hola. Bienvenido.

Yo también ando con un Passat 3B6 de un forero que se desceba el circuito (solo lo hace tras arrancar dos días después) y te aseguro que es lo más difícil que me he enfrentado mecánicamente hablando. Mucho tiempo, mediciones aquí, mediciones allá, descartar tramos, etc.

En primera instancia debes descartar al 100% que el problema venga del deposito como así sus conductos desde el deposito al pasamuros del vano del motor. Para eso la mejor prueba es agenciarse con un manómetro debe dar por encima de 0.5 bares cada vez que le des al contacto (no hace falta arrancar, solamente al contacto) en el tubo de entrada al filtro de gasoil.

¿Fuga de gasoil tienes?


De todas formas por los síntomas que describes no le llega gasoil a los inyectores y por eso no puede seguir haciendo combustión. Lo que puedes hacer es ir conectando el manometro en T primero a la entrada de la tandem en el momento que se te para inmediatamente ver cuántos bares está dando el tubo de entrada a la tandem, si está en 0 es que el problema está antes de la tandem. Si marca presión el problema está en la tandem o inyectores.

Con paciencia das con la avería.

Eso pensé pero lo descarté porque siempre manda gasoil y arranca, si no al purgar aire no arrancaría... y escupe gasoil para arrancar, se va quedando sin gasoil y lo que no sé es si se vuelve al depósito o el depósito no lo envía en marcha.
Fugas no tengo porque es lo primero que busque por si aspirase aire por ahí.
Probare a meterle el manómetro de presión para ver qué presión saca..!
No quiero dejarlo en ningún sitio porque van a empezar a hacer las mismas pruebas que yo a cambiar lo que yo de momento no cambie ... y luego sabéis el resultado el coche igual.����
Iré poniendo novedades ..!
Aun así si a alguien le paso lo mismo le agradezco que lo comparta..!!!
gracias..!

De todas formas coincido con CarlosApellido1, puede ser problema electrico. Me recuerda al Opel Astra G de mi madre que también se paraba de repente, al final resultó ser la placa gestión de la bomba inyectora que en los VAG no lleva.

Creo que terminas antes si enchufas el VagCom a ver qué error da. Si no registra error se puede descartar (no al 100%) problema eléctrico enfocandote a hacer pruebas de presión por tramos: bomba tandem al filtro gasoil, filtro gasoil tubos de entrada como retornos, no descartes poner una antirretorno en el retorno al deposito no vaya a ser que esté cogiendo aire por ahí...

El vagcom nunca dio fallos, me centraré con el tema de las presiones y el aire.
Gracias Whitsnak y Carlosapellido1 por la ayuda..!!