Ayuda tirones en frio SEAT IBIZA 6K1 2000 1.4 MPI

Me compre el coche hace un par de semanas y al enchufarle la maquina me dio fallo
P0343, Camshaft Position Sensor "A" Circuit High Imput .
P0322, Ignition/Distributor Engine Speed Input circuit no signal.

He estado mirando por el motor por si tenia algún sensor suelto o cable roto , y el sensor del arbol de levas esta lleno de aceite al desenchufarlo , lo que no se donde va conectado este cable
Os dejo unas fotos
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Exactamente, a qué cable te refieres que no sabes dónde va conectado?? porque en las fotos, yo veo un conector del sensor G28 (RPM del motor) y el sensor G28, no veo ningún cable suelto. Si veo que el conector del G28 está encharcado de aceite, y sucio.

Y no es normal que el conector del G28 y del G40 (árbol de levas) estén manchados de aceite, puesto que llevan unas gomas que evitan precisamente ésto, a no ser que ambos conectores no tengan dichas gomas y estén picados o mal puestos, y se ensucien.

O puede ser, que ambos sensores permitan pasar el aceite por estar mal. Limpia ambos conectores y los pines de cada conector, con spray limpiador por residuo 0, ponlos y borra averías. Si no se borran, cambia el sensor G28 por otro nuevo y borra averías y prueba.

Con el sensor G40, antes de cambiarlo, 1º debes de comprobar que tenga el calado de distribución en márgenes, así como los valores de inyección, avance de inyección (etc..) en rango, porque si algo de esto está mal, provoca avería del sensor G40 sin ser fallo de él.

Si todo lo anterior está bien, sensor G40 nuevo, y borrar averías. Supongo, que primeramente, probarías a borrar averías, y ver si sigue apareciendo, verdad??

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Ya limpie el sensor ayer y borre el fallo y lo vuelve a tirar miraré el cable que no este roto y probaré cambiar el sensor ,y a ver que tal, la distribucion le falta poco para para cambiarla . Probaré a ver que tal , muchas gracias por la info��

En el post nº1 comentas que el conector del G40 está lleno de aceite, pero en las fotos aparece el sensor G28, o te has equivocado y te referías a éste último?? cuál conector has limpiado y aparece de nuevo la avería tras haberlas borrado? no me queda claro.

Si la avería que se registra de nuevo tras limpiar el conector, es la del sensor G28, cambia el sensor, borra averías y prueba el coche. Si también se registra la avería del G40, limpia el conector, y si se sigue registrando, espera a cambiar distribución y que miren el sensor.

Con la distribución bien calada y todos los valores en rango, si se sigue registrando la avería del G40, también te tocará cambiar ese sensor, y probar.

El sensor que está manchado se aceite es el sensor posición arbol de levas
FAE - 79142 es el que limpie y aun asi sigue tirando el fallo .

Cita:

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Iniciado por Angelosp99 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

El sensor que está manchado se aceite es el sensor posición arbol de levas
FAE - 79142 es el que limpie y aun asi sigue tirando el fallo .

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Si el conector está manchado de aceite es porque el sensor está perforado, algo común en los sensores bañados en aceite.

Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk

Cita:

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Iniciado por Angelosp99 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

El sensor que está manchado de aceite, es el sensor de posición del árbol de levas
FAE - 79142 es el que limpié, y aun así, sigue tirando el fallo.

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El sensor FAE - 79142 que entiendo, que es el que aparece en las fotos, y que concuerda con dicha referencia, es el sensor G28 (sensor que mide la RPM del motor) no es el G40 (sensor de posición del árbol de levas) por tanto estás limpiando el G28.

Aparte, que el sensor de la foto, no es original, es una copia barata del original. El sensor del árbol de levas, está junto a la distribución compañero. Por tanto, es normal que siga saliendo la avería del G40, porque no estás limpiando su conector ni el propio sensor compañero.

De todas formas, lee el segundo y tercer párrafo del post nº4, explico qué hacer.

Podrias decirme la referencia de dicho sensor para hacerme una idea de donde está ?

Sé que es un Seat Ibiza 6K1 1.4 MPI del año 2000, pero no sé los caballos. Porque para ese tipo de motor y año, está el 16V de 100CV, el de 60CV y el de 75CV, que es el que he seleccionado, por si acertaba. Si es el de 75CV en el enlace te aparecen referencias OEM.

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Si no, por número de bastidor o matrícula, en esa web puedes encontrar justo la referencia de sensor G40 que necesitas, y poder comprarlo con seguridad.

El sensor de arbol de levas es ese , el que me marca en el despiece , el numero 24 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]